ビンテージ・ブロンプトンの５速スターメー用シフトレバー・・・
外してみることに・・・
ハンドルからシフトレバーを台座ごと外そうとＭ８のソケットレンチで格闘しましたが、外れません（泣）、仕方がないので、あきらめました。あきらめが早い・・・
レバーだけなら外せました・・・
シフトワイヤーをスポーツデポに見に行きましたが、シマノのシフトインナーケーブルではヘッドの形状が違います・・・
このワイヤーは純正にするしかありません（泣）・・・
ブロンプトン・シフターワイヤー５スピードモデル用が宅配されました ・・・
アウターは1298mm、インナーは1468ｍｍで、Ｍハンドル用です。結束バンドが８本付属していましたが１本だけ使用してみました。
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交換しました・・・
交換作業は省略、見せられるようなものではありません（笑）。要はトップの位置で調整すればいいのでしょう。
シフトレバーも何とか元にもどりました・・・
さすが純正です。アウターの長さは予めＭハンドル用に調整されていました・・・バッチリ！
アウターケーブル・ワイヤーを交換して元に戻しました・・・
インジケーター・チェーンとの接続で問題発生・・・よく見るとインジケーター・チェーン自体が捻じれ曲がっていました。うまくチェンジできません（泣）。
インジケーター・チェーンは５速スターメー用（赤）が1999年以前のものに適合しますので、最終的に交換することになりそうです・・・
ロッドの長さが違うようです。
最終調整は残っていますが・・・一応、変速装置も再生できました！
レストアが加速してきました（笑）。
