平成２８年５月１日（日）、今日もポタリング日和。私が現役の時、ＪＲ稲枝駅改築に関する市議会の質問で当時の都市建設部長が四苦八苦して答弁されていたのを思い出します。いよいよ今年中に完成しそう・・・
と言うことで、ビンテージ・ブロンプトンＴ5（ブラブロ）で行ってきました。
現在、骨組みが完成しています・・・随分大きくなります。
こちらは、現在のＪＲ稲枝駅・・・小さい。
駅舎の完成イメージ・・・
工事期間は平成２６年６月３０日～平成２８年１２月３０日とか・・・
西側から見ると・・・
その後、さかえや製菓鋪へ・・・
「いちご大福」と「とまと大福」、お店でお茶をいただき、半分は腹の中（笑）。
本日の走行距離は、ブラブラして３５．００km、気持ちのいい汗をかきました。
2016.5.1 ビンテージ・ブロンプトンＴ5（ブラブロ）累積走行距離 ４６６ｋｍ
平成２８年４月３０日（土）、絶好のポタリング日和。仕事が午前中に終わったので即、決定。ビンテージ・ブロンプトン（T５）２台で高島市のメタセコイア並木を見に行ってきました。
マイカーにブロンプトンT５を２台積んでいましたので、長男を無理やり誘い、ブロンプトンの展開の仕方を指南・・・慌てて東近江市（八日市）を出発！
私はグリブロ、長男はブラブロで・・・
ＪＲマキノ駅に到着・・・
メタセコイア並木について（高島市HPより）
マキノ高原へのアプローチ道として全長約２・４km、ただひたすらまっすぐと続く並木道。約５００本のメタセコイアの木は樹高12ｍにも及び、天に向かって幹を伸ばすそのたくましさに、誰もが絶賛するはず。また季節によって趣も異なり、新緑がまぶしい初夏やムード溢れる紅葉時、雪化粧した冬の姿も格別。
５００本の木々が続く、高原の道を駆け抜けよう・・・
レンタサイクルも走っていました・・・
連休中、多くの家族ずれが訪れています。
休憩・・・左が１９９８年製、右が２０００年製のブロンプトンＴ５です。
ジェラードは定番のバニラ・・・ハーフカップ。
ＪＲマキノ駅に帰ってきました。
既に午後５時、これから輪行して帰ります・・・
午後７時を回り・・・暗くなってきました。
本日の行程・・・
東近江市～近江八幡駅まで自走、近江八幡駅～マキノ駅まで輪行、メタセコイア並木を回って輪行で近江八幡駅に戻り、自走で東近江市まで。
本日の走行距離は、３１．６０km、トラブルもなく、無事帰宅しました・・・
2016.4.30 ビンテージ・ブロンプトンＴ5（グリブロ）累積走行距離 ９９．７km
