オールド・ランドナー（片倉シルク）のライトが突然点灯しなくなりました。原因はセンタースタンドの台座が配線を切断していました。てっきりダイナモが心筋梗塞を起こしたと思いこみ・・・
ダイナモをネットオークションで検索していると、なんと、片倉シルクのロゴ入りが出品されていました（驚）。
6V-6W仕様なので現行6V-3Wより明るくなるということです。つい悪い癖で後先考えず落札してしまいました（笑）。
オークション出品画像
宅配されました・・・古いモノですが、ピカピカの新品！
早速、交換しました・・・
次は、6V-6W仕様の砲弾型ライト・・・HIKARI製。
探せばあるものですねぇ。流石にネット社会（笑）。これも古いのに新品か。
交換しました・・・
点灯式・・・うわー！凄く明るい！
これで、残すところ、トップギアでチェーンが跳ぶ問題を解消すれば、全てクリア・・・
フレームを全塗装して、リムを交換すれば、完璧なんですが、レストアはもうやめます（笑）。
レストアが完了したオールド・ランドナー（片倉シルク）ですが、チェーンリング（アウター）の交換に続いて前後タイヤも交換しました・・・
パナレーサーW/O 26×1 3/8×1 1/2 650×38A アメクロ コルデ・ラヴィ ランドナー
交換します・・・
この時代にランドナー用のタイヤが製造されているのですね・・・
交換しました・・・
これで、走行系の整備がほぼ完了です。
後は、スプロケットをUGからHGに変更すれば、チェーン跳びも解消されると思います。
これで走行系の安全性は確保できました・・・
レストアが完了したオールド・ランドナー（片倉シルク）ですが、トップギアでチェーンが跳びます。
ギアが極端に痩せているのが原因の一つか？改善するかは疑問ですが、チェーンリングを新品に交換します・・・
スギノ48T110mm・・・現行品の新品。
ネットオークションでクランクごと落札して交換した方が良かったかも・・・
随分とリング自体の形も違いますね・・・相当走っていたようです。
交換しました・・・
フロントディレイラ―の調整に難儀しましたが、何とかクリアしました。
これが当時のチェーンリングですが、別物になってしまいました・・・
さて、トップギアでチェーンが跳ばないか？、明日の朝、走行テストします・・・
後は3分山の前後タイヤを交換すれば、走行系の安全性は確保できます。
タイヤは調達しているので、明日の仕事です・・・何だかんだとレストアも高くつきますね（泣）。
2017.8.2 走行テスト結果・・・
チェーンリングを交換しても相変わらずトップギアでチェーンが跳びます。
間違いなくボスフリーがUG、チェーンがHGという規格差が原因でしょう。
ボスフリーを交換します・・・
