2016年12月のブログ記事一覧-飛行機さつえい奮闘記

2016年アーカイブ

アーカイブ/2016年12月31日 23時59分02秒

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2016年12月08日：羽田空港(JAL格納庫へ！)

東京国際空港(RJTT/HND)/2016年12月31日 10時01分16秒

12月8日は平日のお休みを取れたので、JAL SKY MUSEUM、格納庫見学へ！JALだと直前に多く枠が開放されるのがいいですね！

以前、JAL SKY MUSEUM内の記事は上げているので、今回はいきなり格納庫内より。M1格納庫には重整備中の777が2機。

渡り廊下を渡ってM2格納庫へ。目の前に現れた767-300ER、機体番号はJA615Jです…数日前、私が鹿児島から羽田へ乗ってきた機体です！こんな所でまさかの再会ですｗ

初回の11時30分の回で入りましたが、冬至も近いこの時期、既に逆光になっていますね。2020年オリンピック塗装がやってきました。

カーゴドアが空いています。中はもちろん空っぽ。

1週間前は政府専用機が格納庫内に入っていた…という情報がありましたが、この日はおらず…。でも大好きなヒコーキを目の前にして、大興奮な格納庫見学でした。また行きたいなぁ。

JALメインテナンスセンター受付にあるツリーには『パイロットしろたん』が飾られていました。

第二ターミナル。『HANEDA Christmas AirPort』と題し、クリスマスツリーやヒコーキのオブジェの展示を行っていました。

エレベーターにはロケットの如く、上昇していくヒコーキのオブジェがｗ

今年のクリスマスツリーもキレイε-(´∀｀*)

なんてことない777-300…ですが、後ろに写っているのは先日路線投入が開始されたA321ceoです！
同じく導入されているA320は全席パーソナルモニター付き、近距離国際線及び国内線で運航されるとのことです。A320もひっそりと世代交代が進んできていますね。

さて、今年の『飛行機さつえい奮闘記』の記事はこれで全て終了です。
環境の変化により年後半はかなりの規模縮小をしてしまいましたが、それでもアクセス数が落ちることはなく、見てくださっている方に感謝の日々です。
来年もできる限りブログを続けていこうと思っていますので、ご覧いただけたら幸いです。
それではよいお年をお迎えください！

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2016年12月05日：JAL650便(鹿児島-羽田 767-300)

飛行機搭乗記/2016年12月30日 11時08分33秒

2016年12月05日(月) JAL689便羽田→宮崎16:10→17:40
767-300 JA615J　座席:11K 鹿児島SPOT:10 羽田SPOT:23 高度:39000ft 速度：1110km/h 区間マイル：610mile 金額：9990円(ウルトラ先得）

今年最後のフライトはJALで鹿児島から羽田へ帰ります。出発前に余りまくってるサクララウンジクーポンを使ってサクララウンジへ。
鹿児島空港のJALラウンジはANAラウンジに比べてかなり狭く、常に満員状態です。しかし奥のラウンジ2は意外と空いており穴場なのです。

搭乗機はJA615J。実は後日、この飛行機に思わぬ場所で再会するのです…。それはまぁ次の記事でｗ

出発の20分前、優先搭乗から始まり後方の乗客、そしてすべての乗客の搭乗が開始されました。今回の座席はクラスJ最後列の11Kです。

前回の新田原遠征の際は1便あとのJAL652便に搭乗しましたが、今回は陽があるうちに出発する便にしました。
鹿児島空港の優先滑走路はランウェイ34。そのランウェイ34を離陸した後はライトターンし、右手に鹿児島空港の全景、そして桜島が見えるのです。

JACの格納庫の中に海上保安庁のSAABが入っています。整備を委託されているのでしょうね。

ランウェイ34よりエアボーン。

そして霧島連峰を見ながらライトターン。

鹿児島空港の全景が見えてきました。遠くには桜島もうっすら見えています！

桜島の頂上だけ雲が取れていますね。今回は噴煙を上げていませんでした。盛大に噴煙を上げている桜島、ぜひこの目で見てみたいですね！

エンルートは雲上飛行。機内Wi-Fiをつなげてのんびり空の旅。

千葉県上空に入りました。これは鴨川市付近。ランウェイ34Lのアプローチの模様です。

D滑走路横をパス。まもなくランディング。

定刻より少し早い17時35分、羽田空港ランウェイ34Lにランディング。しかし到着スポットの23番がまだ先行機が駐機しているとのことでしばらく誘導路で待ちぼうけ…。

それでもほぼ定刻どおりのスポットイン。今年最後のフライトは鹿児島空港離陸直後の風景も想定通りによく見え、そして着陸前の千葉県の夜景も見れ、のんびり楽しい夕方のフライトでした。

それにしても23番スポットからが歩く距離長いですね…。荷物のほうが先にターンテーブル回っています^^;

今回の新田原基地航空祭遠征、航空祭自体はさほど天気がよくありませんでしが、ブルーインパルスはしっかり見れて、満足しました。欲を言うなら来年は快晴になってほしいですね^^;
また来年も…同じ行程な感じになりそうです…ｗ

JAL650便GPSログです。画像をクリックすると詳細なログが表示できます。

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2016年12月05日：鹿児島空港(壮大な霧島連峰をバックに！)

鹿児島空港(RJFK/KOJ)/2016年12月29日 19時21分11秒

12月5日、この日は16時10分発のJAL650便で帰京します。それまでは鹿児島空港での撮影タイムです！
前日、部屋で飲み過ぎ軽く二日酔い気味…しかし窓を開けて広がる景色に一気に目が覚めました。霧島連峰に広がる雲海です！

朝一便の日本エアコミューター…というわけではないようです。コールサインは『ノースエア』、そうです北海道エアシステムのコールサインです。
日本エアコミューターと北海道エアシステムは共同事業機を登録を行い、整備等で機材が足らなくなる場合に機材の融通を聞かせていますが、訓練も共同で行っているのでしょうか。
このステッカーを貼っている特別塗装機、しばらく鹿児島空港でタッチアンドゴーの訓練を行っていました。

5階角部屋からは窓越しでも綺麗に飛行機の撮影ができそうです。さらに上層階だともっとクリアに撮れることでしょう。

フォルクスワーゲンの塗装をしたPeachがやってきました！こんな塗装あるなんて聞いてないぞ！！調べたら11月9日にPeachとフォルクスワーゲンが提携し、塗装機を出したり、Peach機内で限定車を売ったりしているのですね。
LCCの機内で車まで売るなんて…Peachやりますね…！

朝ごはんを食べにレストランへ。鹿児島といえば何と言っても鶏飯でしょう！正確には奄美大島ですが…^^;
これを食べに来たといっても過言ではないのです…朝からサラサラ食べられますよ！

再度ホテルの部屋に戻って撮影。Peachの戻り便を狙います。なんか長いエンブラエルだなぁ…と思っていたらERJ190でした。
前方にはクラスJを装備しているエンブラエル、座席は1－2の3アブレストになっているようです。一人がけシートいいですね。最高のぼっちシートです！

折り返し関空に戻るPeachがタキシングしてきました。これを撮ってホテルの送迎バスで鹿児島空港へ向かいます。

鹿児島空港はランウェイ16-34。ターミナルは西側に位置し、午後が順光です。まだ軽く逆光気味。午後が順光の空港ってとても撮りやすくて好きです。鹿児島とか新千歳とか。

鶴丸塗装のQ400も増えてきましたね。

それでもまだまだあるサンアーク塗装。

日本エアシステムを思い出させる旧旧塗装もまだあります…ｗ
鹿児島空港に一日いれば3代の塗装が撮れそうですね。

『KAGOSHIMA』の文字と一緒に。

新日本航空のアイランダー。鹿児島市内などを遊覧飛行できます。天気いい日は楽しいでしょうね！

いつ見てもこの塗装機、機体後方に穴が空いているようにしか見えません…ｗ

私が搭乗する機体が鹿児島空港にランディング。

元国際線機材であったJA615Jのようです。機内はSKY NEXT化で国内線仕様に、そして前方にファーストクラスが設置されています。私が搭乗するJAL650便はファーストクラス運用はなく、クラスJとして開放のようですが…^^;

次回は最終回、JAL650便搭乗記です。鹿児島空港離陸直後、左旋回して桜島などが見えるのですが、だんだん雲が多くなってきています。果たしてみれるのでしょうか？

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2016年12月04日：新田原基地航空祭３(ブルーインパルス、キセキの1区分！)

新田原基地(RJFN)/2016年12月27日 11時44分30秒

新田原基地航空祭、最後の記事です。
第305飛行隊や飛行教育航空隊F-15による大編隊飛行は飛行条件が整っていないとのことで中止になってしまいました…(´；ω；｀)

ということで新田原基地航空祭最後の科目はブルーインパルスです！午前中は雨まじりであった天気も徐々に回復、陽も差してきました…！

キセキの一区分です…！あの交信には基地内いたみんなが痺れたことでしょう！

ハートは雲が多めで難しい…^^;

大好きなコークスクリュー…！

最後はクリスマスツリー！

スタークロスなど一部科目をカットする短縮1区分でしたが、十分楽しめました。そして相変わらずブルーインパルスの撮影は慣れないなぁ…と…。広角レンズと望遠レンズ、カメラを2台用意する必要がありますね^^;

天気は…まぁ少し残念でしたが、終わりよければすべてよし！帰る頃にはこんなに晴れ渡っていました。来年こそは晴れたらいいなぁ。

宮交シティまで送ってもらい、バスで鹿児島空港へ向かいます。前回は19時発のバスを予約していたので宮交シティで2時間ほどの待ち時間がありましたが、今回は16時30分のバスに乗れたので待ち時間も少なくスムーズに鹿児島空港へ。

約2時間で鹿児島空港に到着！

鹿児島空港は雨模様。明日は晴れたらいいなぁ…。

少し足湯に入って…

この日の宿、かごしま空港ホテルにチェックイン。このホテル、部屋から滑走路が見えるし、温泉もあるし、朝食は美味しいし、大好きｊなのです。

次回は12月5日、鹿児島空港撮影編です！

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2016年12月04日：新田原基地航空祭２(F-2・F-16・F-4の機動飛行！)

新田原基地(RJFN)/2016年12月27日 11時29分27秒

今回も新田原航空祭で撮影した写真です！
築城基地から第8航空団のF-2がやってきました。リモートでの参戦です！

去年は気合を入れすぎてオーバーGとなり、途中棄権となったF-2、今年は少し抑え気味…^^;

翼フリフリで築城基地に帰っていきました。

偵察航空隊RF-4訓練飛行です！迷彩柄ですね、以前那覇基地の航空祭で地上展示されていたのをみたことがあります。

ブレイク…ナウッ！

偵察機の任務は写真撮影、どうやら会場上空をぐるぐる回って写真を撮っているみたいです。降りてきた後、撮った写真を展示するんだとか。

ドラッグシュートを展開して減速。かっこいい…！

米軍G-16による曲芸飛行です。最近はどの航空祭に行ってもこの米軍F-16の曲芸飛行を見ます。今回もベイパーをしっかりだしてくれるでしょうか。

写真に撮れませんでしたが、会場をハイスピードパスした際にベイパーコーンが一瞬でました。あれは写真に撮りたかった…！

次回はお待ちかね、ブルーインパルスです！こんな天気じゃ、航過飛行の5区分かなぁ…って思っていましたが…キセキがおきました！

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2016年12月04日：新田原基地航空祭１(雨にも負けず大暴れ、F-15！)

新田原基地(RJFN)/2016年12月24日 10時11分46秒

12月4日、この日は新田原基地で航空祭が行われます。今年も友人について行って、基地南側の地元の方の敷地で撮影させてもらいました。
ただ…朝から雨模様…去年よりはまだマシですが…^^;

防塵防水のカメラ・レンズですが、できるだけ雨には濡らしたくないですね。ゴミ袋をかぶせて簡易防水。オープニングフライトはT-4とF-15！

天気が悪いのでアフターバーナーがよく見えますｗそういえば今年より百里基地に配備されていた305飛行隊が新田原基地に移動してきました。梅マークが特徴ですね！

飛行教育航空隊の飛行教育展示です。友人曰く、この部隊は例年大人しいとのことですが…。

飛行展示とは…ｗもうアフターバーナー全開の機動飛行ですｗ
新田原基地は怖いアグレッサーさんがいなくなったので、やりたい放題なんだろうか？って友人と話していました。

私の家からも見える習志野の第一空挺団。

グレーの空に浮かぶ金クラゲ…ｗ

305飛行隊の機動飛行！

次回も新田原基地航空祭です！F-2、F-4、F-16が大暴れ！

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2016年12月03日：宮崎空港２(快晴の宮崎空港！）

宮崎空港(RJFM/KMI)/2016年12月23日 23時32分58秒

今回も12月3日に宮崎空港で撮影した写真をお届けします。

東風が10ktほど吹いていた宮崎空港ですが、少し弱まりました。ランウェイ27をリクエストしてランディングしてきました。

続々とランウェイ27をリクエストして着陸してきます。

いつの間にか風向きが変わり、デフォルトでランウェイ27運用になりました。離陸時は迫力ありますね！

宮崎空港では大型機の部類に入るのでしょうか。ANA609便は767-300での運航です。

このANA609便もランウェイ10でアプローチしてきたら迫力があったのですが…^^;

友人を乗せたJAL便がランディング。

ANA610便はランウェイ10をリクエストしてテイクオフ。これもランウェイ27使ってくれたら迫力あったのに^^;

友人が運転するレンタカーに乗せてもらい、佐土原へ。途中美しい夕陽が見れました。…ちなみに先一週間のうち、明日のみ雨…。なぜこんなにきれいな夕陽なのに雨が降るのでしょう…^^;

次回は新田原航空祭編です！

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2016年12月03日：宮崎空港１(宮崎といえばガンジスカレー！)

宮崎空港(RJFM/KMI)/2016年12月23日 20時53分22秒

去年に引き続き二回目の宮崎ブーゲンビリア空港。センターコートにはクリスマスツリーが飾られていました。

とりあえず腹ごしらえ！空港内のコスモスへ向かいます。

宮崎といえば『ガンジスカレー』ですね！このガンジスカレーは初代空港ターミナルの時代より宮崎空港で作られているカレー。宮崎市内にも店舗をもっています。注文してコートを脱ぐ間もなく出てきてビックリしました^^;

さて、宮崎空港の展望デッキに出て撮影開始！素晴らしい天気！だけど明日は雨予報…これも去年と一緒ですね…^^;

実は機内にICレコーダーの忘れ物をしちゃいました…。機内の忘れ物はほぼ確実に出てくるのがありがたいですね。
JALのカウンターはクリスマスの飾り付けがされていました。
ちなみに忘れ物をすると基本的に到着空港で保管し、例えば東京に帰った後に忘れ物に気づいたら着払いなどで送ってくれるそうですよ。ありがたいですね。

宮崎空港の展望デッキに展示されている航空大学校のキングエアー、休日は機内を公開しています。

機内はクリスマス仕様に飾り付け。

次回も12月3日に宮崎空港で撮影した写真です。

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2016年12月03日：JAL689便(羽田-宮崎 737-800）

飛行機搭乗記/2016年12月22日 08時04分54秒

2016年12月03日(土) JAL689便羽田→宮崎10:00→11:50
737-800 JA347J　座席:2K(ClassJ) 羽田SPOT:12 中部SPOT:9 高度:38000ft 速度：710km/h 区間マイル：561mile 金額：11790円(スーパー先得）

去年も訪れた12月の新田原基地航空祭。今年も友人について行ってきました。
行程は土曜日に宮崎入り、日曜日は新田原基地航空祭のち、バスで鹿児島空港へ。月曜日は有休を取り鹿児島空港で撮影のち東京へ帰京します。去年とまったく同じ行程ですｗ

今回はクラスJクーポンがたくさん余っているのでJALを利用し宮崎へ。そしてこちらもたくさん余っているラウンジクーポンを使ってラクララウンジで休憩。

羽田空港のみならず、この日は東日本～西日本にかけて西高東低の冬型の気圧配置、とても良い天気で富士山も綺麗に見えています。

ふとグラスを覗くと『JAL』のロゴがｗこのコップいいなぁ。

本日搭乗する機体は737-800、JA347Jです。JALの国内線737はすべてSKY NEXT化が完了したようで、この機体も機内Wi-Fiが使用できます。

機体前方だと搭乗が遅いのですよね。ほぼ最後のほうに搭乗、すぐにドアクローズ、プッシュバック開始します。

真横をフラワージェットがタキシングしていきました。機内からこのように特別塗装機を近くで見れると嬉しくなりますね！

トーイングカーを外していざタキシング…！と思ったらスポットに戻ってきてしまいました。
頭上の荷物棚の一つが壊れてしまい閉まらず、整備さんによる対処が必要とのこと。荷物棚が開いたままでは離陸できませんからね。安全第一です。

スポットに戻り整備さんが乗り込み状況確認。留め具が完全に壊れてしまっているようで、交換かなぁ…そうしたら1時間ほど遅れちゃうかなぁ…っていろいろ考えていましたが、整備さんは入っている荷物を他の荷物棚へ移し、壊れている荷物棚をガムテープで固定。そして使用禁止の張り紙を貼っていました。
なるほど…ガムテープで固定して後ほど整備するという考えは頭にありませんでした…確かにその方法であれば影響を最小限に留められますね。
約15分ほどの整備で再度プッシュバック開始。多少遅延した為か8～9番スポットまでの超ロングプッシュバック。
リムーブタグを高く掲げ、出発準備を整ったことを示しています。

お手振りでお見送り。安全第一でも影響を最小限にとどめてくれた整備さんに感謝です。いってきます！

羽田空港は北風運用。ランウェイ05にランナップ。

エアボーン後は東京ディパーチャーにコンタクトし、ヘディングを120度へ。遠くに富士山が見えています。

こんなに天気が良くて気持ちのよいフライトはいつ以来でしょう。最近は成田発ばかり使って、たまに羽田発使っても天気が悪かったですからね…^^;

高度は8000m、富士山の近くを飛行します！

富士山は雪をかぶっている姿が一番美しいですね！空の上からきれいな富士山が見えたときは幸せな気分になりますε-(´∀｀*)

高知を越えて徐々に高度を下げていきます。

宮崎の海岸線が見えてきました。

バブル遺産の象徴である宮崎シーガイア、全天候型のプールは破綻した後も残されていましたが、ついに取り壊しが始まっていました。

宮崎空港は東からの風がふいているようで、ランウェイ10のビジュアルアプローチ。空港北側のベースレグを飛行します。

レフトターンしファイナルレグ。まもなくランディング。

12時13分、ランウェイ10にランディング。

この日座っていたクラスJ。座席が大型なのでとても快適です。

右側の閉まっている荷物棚、これが壊れた荷物棚です。ガムテープで固定されているのがわかります。

宮崎空港の愛称は『宮崎ブーゲンビリア空港』です。それにしても宮崎は暑い…気温は18度です。翌日は22度まで上がるとか…^^;

JAL689便GPSログです。クリックすると詳細なログを見ることができます。

次回は宮崎空港撮影編です！

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2016年11月21日：VNL918便(新千歳-成田 A320-200）

飛行機搭乗記/2016年12月21日 11時38分01秒

2016年11月21日(月) VNL918便新千歳→成田16:15→18:00
A320-200 JA02VA　座席:29F 新千歳SPOT:3 成田SPOT:104 高度:36000ft 速度：650km/h 区間マイル：510mile 金額：4670円(ワクワクバニラ　内訳：運賃3190円支払い手数料600円座席指定料500円成田空港使用料:380円）

帰りは16時15分発のVNL918便です。

出発1時間以上前に搭乗口に着いていましたが、既に機材は到着していました。定刻での出発になりそうです。

出発前にエバージャンボを0番搭乗口前で撮ろうと思っていましたが、工事の為0番搭乗口は閉鎖されていました。新千歳空港の出発ロビー窓側は到着コンコースがある為、近づくことができません。
0番搭乗口付近は唯一窓に近づいて撮れる場所だったのです。
なんとか光の反射の影響を受けづらいところを選びながらなんとか撮影…！

出発ロビーでしか撮れないカットを意識して、駐機しているエアドゥと絡めてみました。

出発25分前、後方座席窓側の乗客の搭乗が開始されました。

この日の日の入りは16時10分、そして出発は16時15分。夕陽を撮るには少し遅いですね。

千歳基地を4機のF-15が大爆音で離陸してきました。ナイト訓練ですね。アフターバーナーがとても鮮やかに輝いています。

定刻どおりドアクローズ、プッシュバック開始。ランウェイ01Lへ向けてタキシング開始。

ランウェイ01Lよりテイクオフ。ライトターンすると千歳市の灯りが見えてきました。

そして新千歳空港。半円のターミナルが特徴的ですね。

遠くの明るい街並みは札幌市。バイバイ札幌！

美しい空。まもなく外も真っ暗になります。眼下は雲海が広がっています。

寒さに体力を奪われたのか、珍しく飛行機の中で寝てしまいました…。機内食食べてない^^;
ランウェイ34Rにランディングし、スポットを目指します。

10分ほど遅れて成田空港到着！

バスでターミナルへ向かいます。
バニラエアは2月より成田-函館線、大阪-函館線、成田-大阪線の就航を開始するようです。ついにLCCが函館にやってきます…！
ゴールデンウィークはバニラエアで函館、いいかもしれませんね！

VNL918便飛行ログです。今回はGPSロガーが不調であったので、FlightRader24のログを抽出しました。

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2016年11月21日：新千歳空港２（新千歳でジャンボを狙う！）

新千歳空港(RJCC/CTS)/2016年12月20日 08時07分36秒

新千歳空港のランウェイ01にアプローチしていると見える『ウトナイ湖』、ここは白鳥の飛来地でも有名です。
ここからダイナスティジャンボを狙ってみます。

うーん…イメージとちょっと違いました。もうちょっとキレイにジャンボが湖面に写るかと思ったのですが…。

ちなみにウトナイ湖の道の駅から450ｍｍ（670ｍｍ）で撮るとこのような感じです。

今度はA10ポイントへ。目の前をランウェイ01Lへ向かう飛行機が通過していきます！

エバー航空のジャンボがやってきました！

ダイナスティジャンボは生コンポイントで！

ジャンボはやっぱりカッコいい！そして新千歳は外周がとても楽しいですね♪

えらく低い上がり方で台北へ向けて飛び立っていきました。

生コンポイントは脚立なしでも撮れる場所があり、ランウェイ01にランディングする機体もタッチダウンが撮ることができます。
ここでANAジャンボの逆噴射、雪巻き上げを撮りたかった…！

次回は成田へ帰ります！VNL918便搭乗記です！

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2016年11月21日：新千歳空港１（ニッポンカーゴの747-8F！）

新千歳空港(RJCC/CTS)/2016年12月19日 07時31分10秒

11月21日、新千歳空港よりおはようございます！いつもは6時半ごろに起きて窓の外を見ながらボーっとしているのですが、時刻は8時。
前日に飲みすぎて二日酔い気味…^^;

CRJのプッシュバックは真後ろに押し出し…

自力でターンする方式。4人キレイに並んで見送っているのが何だか良いですねε-(´∀｀*)

この日は友人の車に乗せてもらい、外周へ。到着まで展望デッキで撮影です。

エアアジア・ジャパンのA320-200、JA01DJが新千歳へ訓練にきていました。まもなく出発のようです。

コールサインは『ウイングエイジア01DJ』でした。旧エアアジア・ジャパン時代に使用していた『ウイングエイジア』のコールサインをそのまま使うのですね。
久しぶりに聞いたコールサインに懐かしさを感じていました。早く就航してほしいですね。

エアバンドからは『ニッポンカーゴ』のコールサイン。以前新千歳空港で747-400Fの日本貨物航空を撮ったことがありますが、あのシルエットは…。

747-8Fです！！

ランディングは基本的にランウェイ01Rを使用しますが、この機体はランウェイ01Lを使用して降りてきました。

そのまま滑走路端まで転がり、誘導路へ。

ジャンボはカッコいいですね！新千歳空港で747-8を撮ったのはもちろん初めてでした。

ベアドゥの767-300を撮影し、友人の車で生コンポイントへ！

生コンポイントに到着したら雪が降っていました…ｗ寒い…！

22日に全便の運航を停止したトランスアジア航空。この写真を撮ったときはそんなこともつゆ知らず。いつ何が起きるか分からないですね…。日々の記録が大切、と感じました。

生コンポイントは午前中がいいですね。近くにニコニコレンタカーがあるので、そこまで送迎してもらいレンタカーを借り、そのまま生コンへ…というのがとても楽な訪れ方でしょうか。雪の季節も訪れてみたいですね。

次回も11月21日の新千歳空港撮影編です。

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2016年11月20日：新千歳空港（黄金色のエバージャンボ！）

新千歳空港(RJCC/CTS)/2016年12月17日 10時04分54秒

札幌から新千歳空港まではバスで。11時20分発のバスに乗りましたが、半分以上の区間を一般道の走行、さらにファイターズの優勝パレードに伴う通行規制で1時間50分もかかってしまい、新千歳空港に着いたのは13時10分。疲れてしまいました…。JRに乗ったほうが良かった…。

GPV気象予報を見ると午後から晴れるようでしたが、うーん…ドン曇りです…。

デアイシングの練習、今日も行っていました。実際に薬剤を掛けているのでしょうか。

エバー航空のジャンボ機がランウェイ01Rにランディング。

あまりにも寒いのでフードコード前のガラスエリアに転戦…^^;

【20161120】新千歳空港タイムラプス動画

思いつきでタイムラプス動画を撮ってみましたが…なかなかおもしろいですね！

エバー航空のジャンボ機もガラスエリアで撮影しようと思っていましたが、エバー航空がプッシュバックを始めたタイミングで急に陽が出始めたので急遽展望デッキへ！

まもなく沈む夕陽で機体が茜色に染まっています！

そこにエバー航空のジャンボ機がやってきました！

ANAのスターアライアンスで練習して…。

エバージャンボのテイクオフ！！

一日中曇りがちの天気でしたが、ジャンボ離陸時だけ晴れるなんて、やっぱりジャンボは何かを持っていますね！

この日は新千歳空港内のエアターミナルホテルに宿泊。宿泊した450号室、ポールもなくとても見やすい部屋でした！

これはまた別の機体。飛行機を見ながら一杯飲むのは至高のひとときですね。お休みびーすりー！
次回は11月21日新千歳空港編です。

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北海道旅行記２（ホテルの朝食・サッポロビール園に行くも…）

旅行記/2016年12月16日 08時29分03秒

20日に宿泊したのは『ネストホテル札幌駅前』、このホテルは朝食が豪華なことで有名です。何より私が大好きなイクラがあるのです(^^)

イクラをクロスフィルターで撮ったらどうなるんだろうねぇ？って言われ、撮ってみました。イクラが輝いています！！
朝からたっぷりのイクラで大満足、幸せな気分になりましたε-(´∀｀*)

午前中は札幌をのんびり観光し、午後から新千歳空港へ向かおうと考えていました。バスでサッポロビール園へ、資料館があるようなので見学しビールを試飲…しようと思ったのですが、資料館は11時30分から…！！まったく下調べせずに行ったらやらかしてしまいました^^;

9600形という蒸気機関車のようです。機関車ってD51やC61のようにアルファベットが付くものだと思っていました。

そういえばこの日は北海道ファイターズの優勝パレードが札幌市内で行われていました。そしてサッポロビール園の隣にはファイターズの室内練習場が。
ファイターズの旗を付けたリムジンが出発してきました。そしてお見送りの人たちが数人…。誰が乗っているのでしょう？監督？

またそのうち天気が悪いときに来ましょう…。天気がいい午後はたいてい新千歳に行っちゃいますし…^^;

そういえば、時計台の中って8年くらい入ってないな、ちょっと暇つぶしに入ってみるか、と少し見学。

次回は11月20日新千歳空港撮影編です！

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