３月５日は、八瀬塾のお友達と待ち合わせをして、オフロードビレッジで練習です。
ＡＭ６：３０ごろ、携帯が鳴ります・・ため父さんからの連絡で、もう現地に到着しているとのこと、早朝、子供に起こされて早く行こうとせがまれたそうです。
気合い入ってんな～・・・こちらはまだ布団の中でした！
さ～出発だ～と子供達を起こし、早々準備をして出発です。
天気も良く、風も無く、今日は練習日和になりそうですが・・・花粉が・・・
そんなことにならないように、夫婦で強い薬を飲んでから行きます。
今日から２６日のレースに向けて、久しぶりのＫＴＭで練習です。
予想通り、最初は全然乗れてませんでしたね！
ＫＴＭに乗っている＃１１１の１号・＃４４のこうちゃんの３人で走っているのですが、今日の走りで１番朝から調子が良かったのは１号です。
フープスの走りも快調で、以前に比べてスピードも出ています。
本人も自分の走りに満足そうな顔をして戻ってきました。
これからは、上手にタイミングを計り、抜く事をおぼえれば最高でしょう。
こうちゃんも、うかうかしてられませんね～！
私も、あまりうるさい事を言わずに、午前中は、走らせました。
本人は、６５にも乗りたいようで、”今度の休憩の後は、ＫＸに交換していい？”と、聞いてきます。
答えは、”パパが見てＯＫの走りだったら乗っても良いよ”です。
え～・・・・と、ぶ～たれていますが、ＫＴＭに乗るのが久しぶりなので、体が思い出すまでは、ＫＸに乗せるわけにはいきません。
全体的には良い走りをしていたと思いますが、多少ふらつく感じがします。
本人に聞いてみると、ハンドルの幅が狭いので抑えが効かないとの返事が返ってきます。
”もっと広いハンドルに変えてくんない”と、言われたのですが、ＭＦＪのレギュレーションでは、ハンドル交換は禁止ですので、腰でしっかりとバランスをとっていれば、ふらつかないんだからと言って納得させます。
時間も５時過ぎた頃ですが、直人の休憩中にチェーンオイルをたしていると、またまた変な物を発見？
フロントスプロケ奥のエンジンマウントにクラックが入っています！
同じところの修理はこれで３回目です。
これに気が付かないと、エンジンを止めているボルトが２本折れてしまいます。
まだボルトは折れていないので、今日の練習でクラックが入ったんでしょう。
来週末の練習前にエンジンを降ろしてアルゴンで修理が必要です。
補強を大きく入れれば、かなり良くなるのでしょうが、フレーム補強は、ＭＦＪレッギュレーションで禁止されているので入れられません・・トホホです。
ばんたびの溶接も悪い影響を与えていることでしょうが、直さないわけにはいきません。
週末の宿題ですね！