２０日の日曜日は、家族で近所のお店に歩いてお買い物。
午後からＦＦＦに行って、練習車の整備となりました。
昔は、直人も一緒に整備をしたんですが、大きくなってくると地元のお友達との付き合いが大事になってね～
乗りっぱなしで戻ってきたので、まずはきれいに洗車して・・・
タイヤ前後の交換です。
寒い時期のタイヤ交換って、ゴムが硬くて大変ですよね。
念のためにチューブの状態もチェック。
まだこっちは交換の時期には早いかな～で、そのままです。
今まで直人のチェーンは、ＲＫを使っていました。
私自身もロードではＲＫ。
黛さんからの進めもあり、今回からＥＫに変えることにしました。
比べて見てびっくり！・・プレートの厚みの違いに！
見る限りでも耐久性・伸びにも強そうです。
値段はＲＫの同品質の物と比べると少々お高めですが、試す価値は十分に有りそうです。
ミッションオイルを落として、クラッチの状態を見ようと思ったのですが、本番車のエンジンを仕上げた時点で、改めて練習車のエンジンも開けることにしたので・・・細かい箇所の状態チェックは今度の宿題。
本番車はご覧の通り。
こんな時には、フレームの状態・スイングアームのピボットのベアリング等・・・普段細かく見れないところを確認しておきます。
こんな時にいつも思っちゃうんですが、全バラにしてフレームもガンで塗りなおしたくなっちゃいます！
２７日は、関東ミニモトクロス選手権の開幕戦がオフビＡコースで行われます。
こちらのレースも、毎年参加者が増えていって、本当に盛り上がったレースが展開されます。
先輩方の話を聞いていても、ここ数年のキッズモトクロス人口は確実に増えていますね・・・って、関東エリアだけでしょうか？
クラスによっては、昨年から予選が有る状態・・・って、すごいと思いませんか？
週末も、関東近郊のサーキットでは、キッズ達が暑い練習を繰り広げている事でしょう。
選手層の厚さでも、関東がトップじゃ～ないでしょうか？
今回おこなわれたキッズの開幕戦も２百人弱のエントリー！
練習から激しいバトルの繰り返しですから、レベルも切磋琢磨で上がりますよね。
と、言いながらも今回のミニモトは不参加。
本番車の修理費用を考えると・・・出られない！
お仲間が沢山参加するので、２７日は早朝から出かけて応援部隊です。