初期慣らし

オーバーホールが終わり、以下のような計画で慣らしの開始。

	距離		リミット
	500km		3,000rpm
	1,000km		3,500rpm
	1,500km		4,000rpm
	2,000km		5,000rpm
	2,500km		6,000rpm
	3,000km		7,000rpm

 

まずは、最初の100kmをこんな感じで実施。

燃料ポンプ

これまでNISMOの燃料ポンプを東名のリレーハーネスとセットで使っていたが、少しでも容量の大きいSARDのポンプに交換。


ハーネスもSARDに交換。


最後に燃圧を調整して、オーバーホール作業終了となりました。

エンジン始動

BNR34も10年を超え、今後はチューニングに併せて修理の頻度も高くなることから、コンサルトを使えるようにV-PROを外してイモビ対応の純正書換ECUに交換した。


当然のことながら、NISMOエアフロ、600ccインジェクター対応のECUですが、いわゆる現車合わせではなくつるしの状態。

エンジンも始動して、作業も大詰め。

ゲトラグオーバーホール

エンジンのオーバーホールに合わせて、3速がシブかったミッションもオーバーホール。

内部破損

組み付け