金曜日にプロストックに行って雨に降られたので、9カ月ぶりの洗車。とはいっても、前回の年末の洗車は、濡れ雑巾で拭いただけなので、水洗いは1年振りくらいかも。
久しぶりに洗剤で綺麗にしたので、最後はSurLusterのZero Dropでコーティング。黒い車体なので、本当は親水タイプのZero Waterの方がいいんだけど、ストックがなかったので。。。
あとは、ブレーキのエア抜きをすればシーズンインの準備は完了。
走行距離：76,700km
今年の2月に発見したヘッドライトリレーの不具合を、リアフォグのリレーを代用したままだったので、予備も含めて2個調達。
購入した新品は、リアフォグ用に。
走行距離：76,695km
世の中は死語になりつつあるシルバーウィークということで、有給を取得してオイル交換。前回エンジンを始動した7月10日はOKだったんだけど、それから2カ月、見事に室内は白カビだらけでした。
とりあえず、予約の時間もあるので、サラッと超電水で綺麗にして、いつものプロストックへ。今日は、エンジンオイル、前後デフオイルの交換をしてもらった。
オイルフィルタは、WAKO'Sから新発売となったものを試してみて、ということで装着。
なんでも、純正よりフィルターの目が細かいようです。
エンジンオイルは前回交換から210km走行、デフオイルは574km走行での交換。
走行距離：76,649km
さすがに20年以上前のグラブでは、毎週のキャッチボールには無理があったようで、指の部分のレースが切れてしまった。
この状態だと、グラブの先でキャッチングするとボールがこぼれてしまうので、修理をすることに。
オイル交換のため、トヨタに車を預けた帰りにXEBIOによって補修パーツを購入。
こんな感じで紐通しにレースをセットして、いざ交換。
親指から通して、捕球面。
人差し指から小指に順番に編んでいく。
ということで、サクッと交換完了。
最初は買い換えようかとも思ったんだけど、当然のことながら今のグラブは手に馴染んでいるし、新品は型付けも面倒だし、と考えていて、店頭で補修キットが972円という値段を見て、「補修」を即決したのでした。
いつも通り、5,000km毎のクラウンのオイル交換。走行距離が60,000kmを超えたのでATFも交換してもらった。
・SN 0W-20
・オイルフィルタ
・オートフルードWS
走行距離：61,806km
カーポートは屋根がついてはいるけれど、風の強い日は埃がひどく、その後に雨が降ったりするとトランクの隙間がひどいことになるので、ウェザーストリップを取り付けることに。
物はAmazonで購入した幅9mmタイプのもの。
あたりを見ながら貼り付け。
特に、リヤウインドウとの部分はしっかりと。
とりあえず、一周張り付けてしばらく様子見。
雨は大丈夫みたいなので、作戦決行。Sパッケージは、サイドステップは付いているのにフロントはちょっとさびしい状態。
サイドステップとのバランスを考えて、あまり派手ではなく、でも「付いている」ことがわかるものを物色し、ABS製でフィッティングの精度が売りのNOBLESSEをチョイス。
まずは油分除去のための準備。
マスキングをしてから、シリコンオフで油分を除去。
次は位置決めをして、プライマー処理。
フィッティングはまずまずなんだけれど、やはり若干の隙間が気になるので、間にモールをセット。
カミさんにも手伝わせて、二時間弱で取り付け完了。両面テープだけでなく、フロント２か所とフェンダーアーチ部分はビスを使うため、しっかり固定されました。
紫号がプロストックでアップデートを実施した、ということで来訪。
まずは、ボトルネックになっていた入り口の交換。
そして、吸入空気量に合わせて紫色の憎いやつ。
コンピュータもプロストックのワークスECMになり、まっ黒R号とほぼ同等のスペックになりました。
今シーズンは、10月10日のZummyでシーズンインの予定です。
午前中のうちに洗車して、午後からある作戦を実行しようと思っていたんだけど、ちょっとのんびりしてしまい、本日は洗車のみ。
明日、天気が良ければ作戦実行。
あいかわらず元気に成長しているモッコウバラ。
伸びている枝を剪定。
日陰で養殖している苔は、いい感じに増えている。
種類の違う苔もだいぶ増えてきた。
鉢で育てている苔は、半分くらいづつ使っていこうと思います。
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