阿蘇の風景とかとカブの話と久々に、ヘミシンク質問箱。

今日は日がな1日家で仕事。
いつもの、風邪ひいたり出張している間にできなかった、ガイド拝見などのイラストとメッセージなどをせっせと行っていたところです。
あぜ道に赤い曼珠沙華も咲き始め、今年はちょっと早いかな？と思ってたら庭に黄色いのが咲いてたり。



秋が来てますねぇ。

今日はカブで出かけてませんが、昨日ちょっと出かけた際の写真を載せ忘れてたのでそのあたりを

動画では最初に出てくる巨石のある公園からの眺め。






ここだけで十分いい景色なんですけどね。動画では牛がチラッとでてきましたが、近所の道路にいたのを撮影してます。
追いかけてきたりはしませんが、人慣れしているのでむやみに近づくとツノで小突かれる可能性があるので近づかないように。
相手は遊びの気分でも、軽自動車が急発進して突進してくるのと同じダメージだと思うとわかりやすいかと思います。

詳しくは昨日の動画にて。

・阿蘇ツーリング１分動画　南阿蘇村　鳥の小塚公園の近所
https://www.youtube.com/watch?v=jfXtPTSOnI0


で、鳥の小塚公園からの風景はこちら。



全部iPhone７で撮影してます。
昨日はそこからちょっとぐるっと近所をまわって帰ってきたのですが、何気に左方向に走っていったらそのままGoogleマップにもでてない道路に入り込んでしまったため、



しかもオフロード。



しかもこの先二股になっていて、先に進むのがいいのか悪いのかわからない状態。
多分行き止まりであるかな、
でも電線が先にいっているので、人家はあるのだろうなぁ。

と思いましたが探索するにはオフロードの支度をしてないので、この分かれ道で帰っていきました。

ま、帰り道もガードレールなしの滑ったらがけ下ルート砂利道だったりしますので、なかなかスリリング。

四国ではオフロードバイクでこういうとこじゃんじゃん走ってましたが、その時は全身ガードつけてましたし。
あと、スタンディングできるかできないか、ニーグリップができるかできないかで安心感が違うものです。
スーパーカブはスピード出してオフロードを走るバイクではありませんが、走破性は普通に高いのでこれくらいの、轍のあるフラットなオフロードだったらなんとかなります。

ただ、以前オフロードバイクに乗りなれれた身としては、スーパーカブでオフロードはコントロール性がないので、スピード出すと怖いとこはありますね。


あとは狭いとこ入ると集落の人の家に通じる道に行き着いたりして。
そんな迷いつつ探索したのがこちらの動画

・阿蘇ツーリング１分動画　南阿蘇村　左側方向の田舎道探索
https://www.youtube.com/watch?v=HdqLoGndCic

阿蘇ツーリング１分動画、と銘打っておきながら南阿蘇の田舎道も紹介していく予定です。
これで俵山の動画から１分動画は６本になりますか。
うち１本はＭＩＮＩからの車載動画なので、リストには入れてませんが、雪の日の阿蘇の道をみる事もできます。

こういう車載動画を上げる人は、たいてい「印象的」なとこを狙ってきますが。
僕はマイナーなとこを攻めてみたいと思ってます。近々山の方のオフロードにも行こうかな、と思ってますが、１０月のススキの穂が出るくらいがいいかなぁ。
スーパーカブは気楽にいろいろ行けるのが楽です。
でも、いつも乗る時は膝と腰にパット入ったライディングジーンズ履いてますし、ジャケットは厚手のものを着用。
手袋は革製でヘルメットはフルフェイスという、カブにのるにしては割と気合入れて乗ってます。

これらはファッション的には「カブ的ではない」のですが、

カブを買う際に「ジェットヘル（顔のとこが全部透明なやつみたいな）がいいかなぁ」と思い某Amazonをさまよっていたこともありましたが。
やはり「あご」がないと怖いので買えませんでした。ホンダのパンフとかでもジェットヘル被ってにこやかに走る人らが載ってますが。
「アゴがメットから出とるやん」
と思うと、こけて顔面強打した時に自分のアゴが砕けるのが怖くていかんです。

なぜにアゴが砕けるのが嫌なのか、というと。
いや、普通はいやな人だらけだと思いますが。手足が折れるよりアゴがいやなのです。
戦時中の体験記を読んだ話とかでアゴを吹っ飛ばされて難儀している人らの話が記憶に蘇ってきたり。まぁリアルに描いてあるのでその感触が生々しくて。
ヤンキー同士の喧嘩で、金属バットで殴ったら相手のアゴの骨を砕いた話と、その後の話を聞いた記憶が蘇ってきたりして。

「アゴは大切」

という意識が強くなった、いわゆる囚われがあるため、とも言えます。
普通に倒れても顔面強打したら大変な怪我になりますが。時速３０キロ以上で何か固いものに顔をぶつけたのを想像すると、怖いとこがありますかねぇ。
実際ハーレーで半キャップ被ってた人がトラックに追突した話で、体は無事なのに顔面がああなって、大変痛そうな話も聞いたことありますし。
あと、カブトムシとかぶつかってきたら泣けるくらい痛いと思いますし。

そんなこんな、僕の囚われと生き残る確率を１％でも上げておく必要があるのと、普段づかいの気楽さのバランスをとると、今のこんなとこに落ち着いたとこですか。

ファッション優先だと安全性が皆無なので、その両立はなかなか難しいとこですよ。
僕がオフロードの人がかぶるヘルメットつかってるのは、単に前使ってたのがあったのと。頭の「ひさし」がなかなか優秀なのです。太陽の光が眩しくても遮ってくれるので夕日に向かって走っていてもなんとかなります。
カブが実用なバイクなので、ヘルメットも、今考えうる自分にとって実用的なものにしているという事で。

本当は脊髄ガードも必要と思うのですが、そこまですると、気楽に乗れるカブのありがたみも失せてしまうので。
まぁ、バイクはその辺自分でどこまで許可できるか？というのを考えながら身を守る必要があります。

こういうのって、普段生きててあまり考えませんよね。
少しでも生存確率を上げて車に乗る、とか。

その辺の、日常ではない感覚、というのが楽しい人らがいるのでバイクは趣味のものとして生き残っているのでしょう。

なので、危ない運転、無理のある運転はしちゃいけません。

こういうヘルメットでもそうですが「囚われ」というのは必ずしも悪いもの、必要ないものではない、というのが言いたかったのでバイクネタで書いてみたところです。

なんか、囚われを外して、意識の解放を行うと自由で豊かな人生が！という話もまぁありますが。ある程度は囚われてないと、人間としての生存確率が下がることもありますよ。

さて、今日は久々のこちらのコーナー







【ヘミシンク質問箱】


＜今日のおたより＞

いつも拝見して参考にしてます。
早速ですが質問いたします。

ヘミシンクと松果体について。
僕はヘミシンクを初めて2ヶ月ぐらい経ちます。
上達するために情報収集も並行してやっている際に、下記のHPをみて、「松果体革命」との本を買いました。
ドクタードルフィン　⇒　https://drdolphin.jp/
長くなりましたが、ヘミシンクと松果体の関係性はあるのでしょうか？また、有効な場合は、ご教授頂けると幸いです。

暑い日が続くと思いますが、くれぐれもご自愛下さいませ。



＜お答えさせていただきます＞

前のブログ記事でも、松村さんとの対談でも、そのへんは語っていると思いますよ。
なので、昔の記事を読んだり、松村さんとの対談本を読まれるとそのあたりちょいちょい理解が進むかもしれません。

ヘミシンクは松果体に刺激を与える動きもあるので、あれ聞いているだけで松果体刺激されますよ。

で、そういう話があるので「ヘミシンク　危険」でネットを探ると、適当な事書いている人が危ない話を書いて危機感を煽ってますが。

そこで出てくる「松果体が刺激されてセロトニンが過剰放出されて・・・」というのは
「まったく根拠のない」話なので気にしなくていいです。
それ読んだ時、書いた人に、毎日ヘミシンク音源聴かせてやりたくなりましたけどね（笑）
外部から薬で摂取すると、そりゃあまりいい事ありませんが。
自分の体内で放出されるのが制限リミッターなしで動くほど、ヘミシンクは刺激が強くありません。

穏やか〜に、松果体をマッサージしつつ、凝り固まったものを「ほぐす」くらいの感じで効くかもしれない。
程度のものです。

まぁ、聞いてるだけで松果体の刺激にはなりますが、リラックスしたり寝たりするのもそのへんの影響があるかもしれません。

光の呼吸を行う際、僕も最初は松果体をイメージして、そこに光が届いて、そこから頭の中に光のエネルギーが広がっていって。

という誘導瞑想をしてましたが。

だんだん「松果体にこだわる必要はなかった」となって、現在は光の呼吸は「ハート」を中心に行うようにしております。

松果体だけを鍛えるのは、車でいうとエンジンだけを強化するようなもので。
例えば、軽トラにのってる人が、

「高速道路を飛ばして遠くに移動できるようにして、自分の生活範囲より遠いとこで仕事をしたい」

と感じた時に。
エンジンを載せ替えると車のパワーが増す。
という話を聞き、エンジンを２０００ccのツインターボに載せ替えたとします。
６６０ccの５５馬力エンジンが、一気に２８０馬力になると思ってください

でも、それ以外は軽トラだったとすると、
エンジンにガソリンを送る仕組みが軽トラなのと、排気管が軽トラなのと、給気システムが軽トラなのと、冷却システムが軽トラなので。

まずうまく動きません。
エンジン排気量を上げたなら、それに従って吸排気系、燃料系、冷却系やそれにシャーシ性能まで考えていかないと高速とか怖くて乗れません。

まず、タイヤも見直さないといけないでしょう。

松果体を鍛える、それはエンジンを強化するようなもの。
チャクラを開放するのは、その他の燃料系などを整えていくのに似ていて。
体のバランスを整えていくのはシャーシ性能を整えていくこと。

で、大抵はいきなり松果体やらチャクラやらが活性化するとシャーシ性能が追いつかないので体を壊したり、精神的に不安定になったりしかねません。


僕が松果体を中心とした光の呼吸に最近してないのは、この
「全体的にバランスを上げていくことが、能力向上に対して近道である」
という考えに行き着いたので。

体にある「すべてのものをランクアップしていく」考えで現在行っております。
なので、まず目的を「高速を快適に走って県外で仕事をする」とこに集中するなら、エンジンは載せ替えなくて「ターボ」をつけてタイヤとシート変えるくらいでまったく問題ないわけです。

「1日２日で東京に行って帰って来る」
とかだったら、エンジン排気量を変えて、その周囲をいじって調整して。
空力を考えたり快適装備（寝れるとことか）を増やしたりしていくわけです。

まず目的ありき。

で、その目的を設定して「光の呼吸」を行うと、自分の意識と体が、その目的に適した状態に調整をしていってくれる。
というところが出来てきたので、現在はハートを中心としての光の呼吸を行うことにしてます。

松果体は重要です。
ヘミシンク体験を行うのに、鍛えておいて損はありません。
ですが、それ以外のバランス調整も必要なので、松果体のみを鍛えていくのは危ないとこもありますので。
それぞれに適した、無理のない感じで進めていかれるといいかと思います。

まぁ、ヘミシンク聞く時に「松果体が活性化されていく」くらいのイメージを合わせて、
光のエネルギーが松果体に集まって広がっていく、というイメージを準備のプロセスの時に行うくらいではおかしなことにはなりませんので。

最初にそのあたりイメージして。
あとは体と精神を健全に保つように意図的に現実世界での行動をしっかりしてグランディングも意識するのも重要です。

車の性能でエンジン以外に最も影響与えるのはタイヤです。

グランディングはタイヤの性能を上げる感じ。松果体はエンジン性能を上げる感じ、というイメージが僕には最適ですが、車乗らない人には分かりにくい例えですかねぇ。

ヘミシンクくらいではあまり妙なことにはなりにくいですが。

本や瞑想のやり方を勉強し、自己流で探求することをやった場合。
ごく稀に、松果体を鍛えすぎて感覚が敏感になり、人の意識を読み取るようになっていくとまた危ないことになりますので。
そのあたり、独学の方はご注意を。

なんかおかしくなってきたかな？
というのは周りの人の言葉接し方でわかってきますので、そのあたりも注意しながらやっていく必要があります。

僕は、松果体を鍛えるならハートの感覚、心臓の方も鍛える必要があると思いますので、松果体至上主義の人らとはちょっと違う視点もあります。

高次元を見る目が松果体。
高次元とつながる次元の違いを感じるのも松果体。
高次元へのゲートも松果体。

そして、それらを活用し、知覚していくのがハート、

ハートは高次元を知覚し
ハートは高次元のエネルギーを感じ
ハートは高次元をこちらの世界に体現するのに働く

みたいなとこなので、どっちも鍛えてくださいね。
ハートは自分が素直に心が動く、ハートが響き動くこと。それをやってると自然と鍛えられていきますよ。
ハートを開くというのもヘミシンクCDにありますが、開くだけでも物足りないので。

この辺は、なかなか説明は難しいですが、開いて使うまでを意識してないと、ハートを開いただけではキノコな人に寄生されやすくなったりするのもあり。
いろいろとやっていくなかで、経験を積んで自分でうまく調整していくのがいいのでしょうね。

今度、松果体とハートのバランスワークショップでも考えてみましょうかねぇ。

ということで、今日のご質問にお答えしてでした。

で、最近あげてなかった家の猫写真でもいくつか



iPhone８プラスは遠くから撮影できるので、こういう画角でもいい感じで写りますね。ターシャの写真ですよ。



ついで、ミシェルとジャスパー
涼しくなってくるとミシェルにくっつくようにシャスバーがついていくので、舎弟のような感じで三下気質と我が家では呼んでます。



こちらはアトリエのたぬたぬとベル。
ベルが年下と思っていたら以外と年上だった事件もありましたが。
まぁ、手術後は最近太ってきたのでちょっと丸くなってきてます。

我が家には、あとこれの４倍猫がいますからね。
猫も人間も、健康が一番です。


【ただいま募集中のワークショップ】

・９月２９日　東京夜会　猫でもわかる古代大陸系夜会「アトランティス編」
https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/970f06ee5df7d968e28627d310139f1f


・２０１８年　東京　１０月２８日　半霊半物質講座　
https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/d5a8e18dd52f79aae3443efa12e8f4a3


・２０１８年１０月１３日　「神戸　まるの日圭の　グリッドで人氣と神氣活用ワークショップ　　」
https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/a27e1cac04bfb3c6f423b10056c376fb


・２０１８年１０月１４日　「神戸　水素吸引 と半非物質ミトコンドリア（ミェフ）ヒーリング」
https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/763e48f0dc97eb6f4384476036570ed2

・１０月１３日　神戸夜会　「『神氣と人氣』と古代大陸」

https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/2085d474ea9a73e5d6cde092c248a7ba


・東京　９月２９日　第二グリッド解放編　ワークショップ
https://blog.goo.ne.jp/marunohi/e/122eb8e6c8a0c834e7b6c06e10ff2eae

















【ヘミシンク質問箱＆ルリカさんに聞く！そして、「真名圭史に問う」、「宇宙人に聞く？」、「狐に聞く」コーナーへの質問募集中】

ブログでお答えさせていただく、質問コーナーになります。
ヘミシンク関連の話を聞きたい場合はコメントのタイトルに「ヘミシンク質問箱」とご記入の上、コメント欄のほうへご質問入れてください。
ちょっぴりSなお答えやら、向こうの世界の存在的視点で聞いてみたいことは「ルリカさんに聞く」。「真名圭史に質問してみたいが」という個人的に意見を聞いてみたい場合は「真名圭史に問う」、宇宙人からの視点で物事を伺いたい時は「宇宙人に聞く」とコメント欄のタイトルにご記入の上ご質問のほうよろしくお願いします。狐のばあいは、動物のあの世の話から、日常トークまでなんでも。
おいしいお菓子のレシピから、宇宙創世の話まで幅広くお答えさせていただきますが。
同じ質問が幾つもくると僕もだんだん困るので。質問されるまえに、下のバナーからリンクつながってます「ヘミシンク質問箱」やブログのカテゴリーで分けてますので「ルリカさんに聞く」「宇宙人に聞く」「狐に聞く」などのとこ読んでいただけると助かります。




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をご希望の方は下のアドレスにて、内容のご確認をされてください。
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