記録1?0

おど399.3
とりっぷ93697

31.52　＠１４５
１２．６kml

93892km
カストロールエッジ５w≠R０

全合成油

記録1-78,79

7/7
とりっぷ５１９．５
おど９２５４１

れぎゅら１３７＠　３８．８６L出光
１３．３L

7/14

トリップ２６７．０
おど９２８０８

れぎゅらー１４１＠１６．６Lえっそ

ねんぴ１６．０

後期型MR-Sの検討

後期型に箱換えしてみるかと思い、ディーラーを見てみる。

1店舗目。
Sエディション後期。LSDなし
もともとハードトップ付いていたようですが、現状はなし。
たぶん、某オークションで売却した模様。
車の状態は外装きれいでしたが、内装の状態が自分のより悪く却下。
あとは店の印象がマイナスャCント。

2店舗目。ディーラー系中古店
Vエディション後期。フロントはOPなどついていて、状態はかなりよし。
冷やかしだが見積もりとってみる。（ごめんなさい）
TRDマフラーとシフトノブ。クイックシフトが入っている模様。

無理を言って試乗させてもらった。
クラッチが自分のより軽い。ブレーキが？？？社外品？
６MTはおもったより気持ちよくないというかギヤの入りが・・・。
Rに入れるには押して入れるがこれがすごく硬い。まあ当然か

フロントは補強入っている分暴れない。
サスもかなりマイルドになってる。

見てみたけど、やはり後期はなし。
現状で行くべきと再確認。

エンジン警告灯の点灯

6月末。エンジンかけると、ブリッツのr-vitから警告が出て、エンジン警告灯も点灯しっぱなし。
リセットを行ってみるも、やはり点灯。

エンジンは変わらず
アイドリングが安定しないのと、極低回転（680rpm）ぐらいなのは変わらず。

r-vitの診断では2個異常。
とりあえず、ディーラーに持っていってみた。

ちょっと込んでて、待たされましたが結果はO2センサーの故障。
費用は部品の見直しで、2万円が1万円に。（要はコストダウン化か部品の共通化で値段が下がった模様。ちなみにセンサー自体は外品になるとのこと。）

前の値段で2個分の交換費用と部品費用がおおよそまかなえる計算です。

とりあえずは、問題ないので部品が来るまでそのまま乗ってます。