ＡＩＳ船舶自動識別装置

パールレースに参加する予定でいる。

昨年から参加条件にAIS装置の設置義務が付加されている。

昨年はコロナ対応でレースは開催されず装置を見送った。今年は開催されそうで（でもまた開催は危ぶまれている、五ケ所レースは急遽中止だ。エリカはどうなるか？）AIS設置を進めることになった。

なるべくお値打ちにと調査はするが日本製は高い、お値打ちなドイツ製を探し当てた。隣に係留しているヘリオスが設置済みでノウハウを教えてもらえそうだ。

注文するがこの製品製造中止、新製品は技術適合認定をとる必要があり半年後にならないと・・・・

困った、パールに間に合わない。在庫品で探すとグレード違いならまだあった。最後の1台を注文、なんとかゲットできた。

無線局の変更申請が必要で東海総合通信局に問合わせ申請書をダウンロード、郵送申請まではできた。識別信号の通知を待つことになった。

三河湾、蒲郡沖でヨット転覆、死亡事故

昨晩、皆さんからメール情報が届いていた。中日新聞、CBCTV

私は今朝の中日新聞で確認した。

昨日の昼頃は形原漁港に居た、白波は発生するほどの風だがヨットが転覆するほどには感じなかった。

今日の午前中はクレーン作業、作業中に会った方と話したが、皆さん何故死亡事故に？キールボートが横倒しから復帰せずに180度仰向けに？・・・？？疑問符がつくばかりです。

海陽ハーバー職員に聞いた話では、第1発見はディンギ艇の監視ゴムボート、ボートから海陽に連絡があり現場に行った。セールは装着されていた。アンカーロープが引かれていたがアンカーリングでなく転覆の影響で流れたようでアンカーを引きながら流れていた。付近に人影はなく１１８通報したそうです。船検Noからラグナマリーナ所属艇であることを保安署が確認したそうです。

ラグナマリーナに聞く話でも目撃情報もなく不明とのこと。男性遺体にパンチング等の傷の有無を聞いたが無かったそうです。

私の推測でしかありませんが何かのはずみでヘルムスマンが落水、ヨットは進んでしまい、かなり離れてしまった。残った奥さんは制御できずヨットが横倒し、さらに・・・・・春ですが水温はまだまだ冷たいです。長時間の冷水に耐えられなかったのでしょうか