プロペラ修理
欠けた歯車部分の溶接修理はかなり難しく時間もかかると言われた
そんな時にハリケーンから連絡、中古が見つかった。
早速、持参いただき組み立てた。
知らなかったがペラの組立は左右番号が刻印されていて
ペラも取付ボルトも組み合わせを注意された。
言われたとおりに組み合わせて装着できました。
30日、沈没したE桟橋の引揚げ作業
引揚げ乍ら水を抜き、浮かせる予定で作業を進めた。
２５ｔクレーン車2台並列で作業
これが思うように揚らない、水面まで揚がらない
肝心なところで金具が曲がったり、チエンが切れたり
力不足でクレーンは赤ランプ、作業継続できない。
31日も工夫しながら再挑戦したがダメでした。がっかりです。
大きなクレーン車を使いたいが進入道路幅から２５ｔ車が最大
台船クレーンを呼びたいが空いていない、予算も厳しい
今後は水面まで揚がらなくても良い方法を検討し進める必要がある。
準備に時間が必要で工期が伸びる。待つしかない。
盆明けになりそうだ
長期間、ヨットの乗船下船ができない、係留場所を探さねばならない
ミカワの下架作業でマリン広場へ、暑い中お疲れさまでした。
ホーネットのペラ修理依頼で田原から来ていただいた。
現物を確認、傷口は新たなものではない、欠けたところに溶接、歯車加工が必要
修理できるかどうか方法含めて検討いただくことにした。
パールレース、ホライゾンが総合優勝、さすがです。おめでとうごさいます。
ダンシングビーンズはクラス2位、最後まで気を抜かず頑張りました。おめでとうございます。
夕方は蒲郡花火大会遊覧を計画
声をかけて総勢8人で出かけました。
3尺玉は素晴らしいですね、真下で見上げる迫力、振動も伝わり
やはり身近で見る3尺玉は素晴らしいです。
午前中は休養し午後からアチコチに電話
修理業者、部品業者の情報調査、過去にペラ故障した仲間にも問い合わせた。
現品はブリスキNZ １５＊１１ ブリスキはもう製造していない（ハリケーン）
ゴリフォールディング約30万円、ゴリフェザーリング約44万円（ファーストネット）
ペラを分解し損傷個所を再確認
修理業者はあるようだが・・・白谷のヨット仲間にお願いできるかも
連絡とっていただき、明日現物確認いただき修理方法を検討いただくことに
他にも中古品でどこかにないか色々問合せ中です。
先ずは伊良湖まで、三谷へ帰り上架したい
フル回転せずに５ｋ、対地は４ｋ、ゆっくり進めた。0時過ぎに伊良湖水道
4時半、帰港できた。
スターター修理、切れた電線を探し接続、修理できた。
漏水の元、ホース接続箇所を修理、締め付け。漏れた水を汲みだす。
船内を片付けて一段落してから上架した。
ペラが片開き状態。これではフォールディングペラでなく固定ペラだ。
ゴミを掛けた時と同じ、スピードも落ちる。
奥を見ると片方の歯車が欠けている。大きく欠ければペラが脱落もある。
いずれにしろリタイア決断して良かった。
レーススタート、中ほどからスタート
弱い風、うねりが残っていて走りづらい
スタート15分ぐらいは順調、ホライゾンの上、ダンシングの前です。
風が落ち、神経戦、天気は良く日差しが強い
12時、ランチタイム、昨日の残りオードブルと素麺です。
走りが悪く、ホライゾンは下前に離され、ダンシングに抜かれ追いついていけません
13時50分神の島を回航、南の風を求めて沖だしです
まもなく微風に嫌気、14時、ジャイブして大王崎に向けました。15時再度ジャイブ
コースは90-100度
私が昼寝中にアクシデントヘルムスのｋ君が体調不良、吐き気と体温上昇
熱中症？船内に移動して休息、氷等で冷やすなど、扇風機も使用
落ち着いてきた。
エンジントラブルは到着後修理が必要、ペラ、スターター
帰り回航は二人の予定、修理できないと不安がある。
明日の天気も良く、熱中症には安静が大事、どうなるか
18時、リタイア決断、伊良湖に向けました。
いよいよスタート
当日組も集合し記念写真、頑張ってきます。
スタートラインに向かう途中、昨日の回航には警報発生しなかったのに
また警報が鳴りだした。原因は分かっているので再チェックのため
田曽浦漁港に入り漏水を吸い出し再出港、突然大震動、ペラに異物？
潜水しチェック、何も掛かっていない。潜水見ながらペラ回転
ペラが不均等な回転、潜水しペラを広げようとするがひかかりがあり開かない。
歯車に何か絡んでいるような？無理やり広げると何とか、開閉がスムーズでない
エンジンカット、潜水交代し操作、何か取れたようだと言われ、再起動
ところが再起動しない？セルモーターが回らない。スタート時間が近づいている、レース参加できない？
漏水対策でエンジンボックスを何度も開閉操作、どこかで配線が切れたようだ
やむを得ず、直接スターター作動、起動し運転
振動が少しあったが何とか収まり行けそうだ。10時半、スタート30分前、田曽浦出港。
10分前にライン到着、まずはスタート、参加できました。
26日、暑い朝を迎えました
風の予想はまあまあ、追手が多く明日の後半には風が落ちそう
大島過ぎが苦労しそうです。
ホーネット、他艇の動向見て応援してください
気になることはライン、メール、電話してください
石廊崎、利島過ぎれば通信状態は安定します。
いよいよパールレース参加です。
4時起きで準備開始、まずは氷の調達
5時には出発し・・・ところが警報音が止まらない？
チャージ、オイル、水温、もう一つのSドライブ・・・が止まらない
昨日の修理後は良かったのに今朝は何故
何時までも止まらないので魚市場前の岸壁に係留しエンジンボックスを開けると
何故か水が貯まっている。奥を見ると水漏れ発見
昨日の給水パイプ点検後、ホースバンドをしっかり止めたはずなのに漏れている。再度緩めて締め直し、水漏れは止まったが警報は止まらない。
漏れた水が溜まってほしくない部分に溜まってしまいこれが影響。隅っこの狭いところの水が抜けない、いろいろ工夫し何とか抜き取った。
此の間1時間ロスし6時過ぎに再出港できました。
その後は順調、渥美、伊良湖、安乗、大王
大王通過が11時半、布施田を通過し14時には五ケ所係留できました。
陸上組と合流し16時からは前夜祭、パーティーに参加
昨年同様、今日はベルのお世話で快適な別荘にお邪魔します
しっかり寝て明日のレースに備えます。
今回のレース参加、準備段階からトラブルが続きました。
それぞれクリアーしていよいよ本番、頑張ります。応援してください。
パールレースに向けて色々準備
AISの不調はアンテナ取替で落着、飲食物、消耗品チェックも済んで
残るは船底磨きとオイル交換等
追加塗装した後を全体にペーパー掛けて細かな凸凹をとりました。
23日に下架作業、24日には形原へ回航、25日早朝に五ケ所に向けて出港します。
今日24日、形原のパルティールの上架作業を終えて
ホーネットを形原へ回航途中にアクシデント
蒲郡航路を横断中、排気音が変わった。？？
排水、水が出ていない、・・・・・警報音が鳴る
まだ先が長い、やむを得ずエンジン停止、アンカーリング
上架したばかり、給水に問題はないはず、でも給水チェック、良
インペラか？一昨日のランナーの件もありホースチェックするも不明
やはりインペラ分解しかない、
陸上に連絡し曳航依頼、サンゴ、溝口でアクアマリンに来てもらえた。
一息ついてから分解、インペラに異常は見られない？
手動回転させると空回り、心棒だけが回転している。芯とゴムが分離
分解して予備のインペラに取替、修理完了（予備品は常に持つべきですね、持っていて良かった。）
此の間暑く狭いところで作業、疲れました。でも良かった。
これが明日の回航、安乗沖で発生していたらと思うとぞっとする。
不幸中の幸いです。運が良い。