機械式腕時計

とりあえず。
セイコーとシチズンの機械式腕時計を持ってます。

親が発見した時は１５年前です。
片付けていたときに出てきたので、シチズンを自分が持って、親はセイコーの方でした。

セイコーの方は、親が使っていたのでズタボロになってしまいました。
出てきたときは、シチズンがぼろぼろで、セイコーはかなり美品だったけど

セイコーの型番。
ググるとセイコーファイブシリーズ。
本体には文字盤にDXと25石。バックには6016-8060シーライオンMIIO。
珍しいことに、秒針停止機構が付いてます。

時計屋に持っていくと、開けて見てくれたけど、錆が一杯出てきた。
オーバーホールはかなり取られるし、部品なくて戻ってくる可能性高いからメーカー出しお勧めしないとのこと。

まあ、変わり？というか新しいの買ってきました。
普通のセイコーファイブ。

基盤とかは小さすぎて確認できず。7S26Bのメカ

ポータブルスピーカー

ビクターのスピーカーを愛用しています。
ＳＰーＡ２２０と２３０
どちらもバータイプで、収納などもちゃんと考えられているので携行性は抜群

あとは、電池３本使わなくてよかったり、パッシブでも鳴ってくれたりするので
そこもお気に入りポイント。
３本仕様だと４本パックとかだと中途半端になるので

２２０と２３０は旧モデルと新モデルです。
まあ、日本ビクターかＪＶＣかの違いも
スペックは駆動時間以外ほぼ同じ
音は若干、新モデルの方が改善されていると思う。
音と駆動時間ともスペース上の理由が改善されているのが大きいかと

２０から３０で変わったとこと
デザイン。
円筒から直方体に変化。
スピーカースタンドが本体と一体化
スペック上。
駆動時間が倍にアップ。
単純に電池が単４から３に変わっています。

これだけです。

ケンウッドのオーディオ

今月初めの7日か先月末のいつぞやの土曜日に壊れたので修理に出しました。
HD10GB7です。当時４万した記憶があります。
mediakegシリーズとはいえ、ノイズまみれの音を出すのでボロカスに言われてました。
実際酷いので、購入時返品しようかと悩んでましたが、素直に使うこと早４年。

もともとhddが死にかけてたのですが、フォーマット掛けると起動しなくなりお亡くなり。
HDD交換で修理は出来ましたが、有機ELの画面は部品なしとのこと。
まあ、知ってたので問題はないです。
（オーナーには有名な話で、ELの経年劣化の度合いが早く、輝度が低下する）

来週には戻る予定ですので音楽また詰め込んで聴きます。
ELが見えなくなったら、外付けhddにでもします。

きょうのできごと

まだまだ、心が休めるときが来ませんが

今日の行動パターンを

昨日は休日出勤して帰るのも遅かったのですが、眠くなるまで薄明かりの中で気分を落ち着けて寝ました。
思いのほかよく寝れた気がします。

朝は６時ごろ起床。
ワールドトリガーからドラゴンボールまで流し見。
その間洗濯と掃除とか

９時ごろ、外出。
艦これアニメのエンディング買いに。
オープニングは先週入手できたのですが、エンディングが近場のレコード店になかったので
ふとアニメイトがあったのを思い出して、出陣。
店のある場所は駅前。
車で行くのとあまり変わらないのですが、運転面倒なのと駐車料金高いので久々に電車に乗りました。

イコカで乗りましたが、帰りの駅でカードがないことに気がついて駅でかなりひやっとしました。
財布を出したときは店内だけだったので、急いで戻って店員さんに確認
幸い、落とし物として届けられていたので事なきを得ました。

無記名カードのため、駅で使用履歴を印字。
直近のデータが去年の撮影会での電車乗車と物品購入データでありましたので自分のと確認しました。
しかし、アニメイトは女子が多かったです。
でももう東方プロジェクトは下火っぽいので見ませんでしたね。

ついでなので、そのまま尾道花火の場所下見と、寒桜を見にいきました。
去年は別場所でとりましたが、今回は本命箇所。あとは当日に人がいなければ御の字です。
寒桜の方はかなりいい感じでしたが、肝心のメジロは居ずでしたので、すぐ駅に戻って帰宅
しかし、山を上ったのはかなりしんどかった。去年は三脚担いで登ったような気がしましたが、それと変わらなかった。

んで、帰りに事件が。雨が降ってきたんです。
洗濯を外に干してたので、ああこりゃ再度洗濯かなと思ってましたが、風がなかったのが幸いして濡れてませんでした。
まあオチもなくつまらんですがそんなものです。

ダイハツ純正ナビについて

我輩の車はダイハツムーヴです。
めんどっちいのでメーカーOPナビのやつを入れてます。
ナビはクラリオン製のNX110がベースとなってます。多分
今のLA150のナビはNX514か513がベースとなっているっぽいです。

ここで困った事があります。
そのまま更新するにしても地図データがあまりに古すぎます。今年15年の更新データ締切が13年12月のもの
鮮度わるくね？

つまり、去年３月開通した道路が更新されるのが二年後ということに
元のデータ作ってるところのデータが古いので仕方ないです
通常なら一年前のデータであってほしいところ。

載せ替えるにしても、１０万出さないといけないのと載せ代えようのある程度のキットと不細工なフロントアンテナに目を瞑らないといけません。
ブルートゥースがついていればこんなことは考えなかったんですがね

OM2のボディ

もう、ゴールさせてくださいお願いします。
というレベルになり始めています。もう知りません。

なるようにしかならない。
マルチタスクで脳を働かせると悪いそうです、もともと人間は一つのことしか出来ないのです。
もともと出来ないことは出来ないのに無理矢理させようとすると体と心が不調になるわけです。


本題ですとりあえず、ＯＭー２Ｎのジャンク品を入手して、修理して使えるようになりました。


新たな仲間です。
残念ながら、ホットシュー（外付けフラッシュを取り付けるコネクタ）がないので、ちょっと不細工ですが
そもそも、フラッシュ使うようなことはしないんで不要です。
カッコだけにシューが欲しかったり。

デジタルデータバックを着けてみてどんな風になるのか調査
データバックは８５～０９年までです。当時もこんなに長くフィルムが使われるとは思わなかったのでしょうね
もっと言えば、００～９９までならば、ずっと使えるのにとも思ったりも。

そのデータバックの日付をめんどっちいので、８５年にして撮ってます。
任意の６桁の数字入れるのめんどっちいし
そんなこんなです。

もっさりエンジン

車を乗り換えてから今までハイオクをいれていましたが、なんとなくもっさりで調子が悪いので洗浄剤（ダイハツのデポジットクリーナー）などを入れて様子見してみるもあまり変わらず。
レギュラーに戻すと、ちょっと軽快さが戻ったかなと

その間にルート産業のＫカースペシャル（二硫化モリブデン）を投入して、オイル粘度が下がったのも関係あるかと思います
取り急ぎは、０ｗ指定に５ｗを入れると回りにくくなるということくらいです。
ディーラーも０ｗのオイルじゃなさそうな感じです。
社外の０ｗ入れるとパワーももっさり感もないので、っぽいです。

脱線しました

今までハイオク入れていたのは、エンジン内の写真を見たときかなり違ったので、ハイオクを入れるようになりました。
しばらくはレギュラーに戻して様子見します。

パワーなどは誤差の範囲かと思います。
昔、通年でハイオクとレギュラーの差を実験した結果では３％前後で燃費が変わりましたが誤差の範囲内レベル。
燃料じゃないとすると、やっぱりエンジンオイルが怪しいです。