2010シーズン開幕!?埼玉クリテ パワーデータ解析

朝車外の気温は氷点下3度。平地で遭難するかと思いました。
日中は太陽の陽光さえあれば大丈夫。真冬でもレースはできるんです。

今日は記事の最後でパワーデータを解析してみますね。超初心者ですけど…

▼機材編


いつものあの店、Bex IsoyaのY野大権現に組んでいただきました。
体重82kgのデブクライマーのくせに、28穴のリムしか持っていません。パワーを逃がしたくないので、1400Nというけっこう固めで組んでもらいました。200ｇの重量増は、平地を走っている分には全く感じません。
スポークをダブルバテッドにして気休めの軽量化をしています。

28穴は、体重重い人はやめておいた方がいいです。よくスポーク折れます。時々振れます。これは、乗り方と個体差もあるかもしれませんが…


実は、昨日の朝、ルンルン気分でIsoyaに向かっていたら折れました。
…今年二回目

一度チェーンをロー側に落としたことがあるのですが、その時の外傷が原因かもしれないです。


買うつもりがないのに、間違って発送されてしまった二個目のSan Marcoリーガル。到着と同時に返品しようと思って、箱を開けたら…

「カックイー」

返品はせず。


黒サドルはしまりますし、なんといってもこのコッパー（銅）色のレールとリベットが、フレームの銅色とこーでね～としているのがよい。自分のセンスのよさに最大限の自己満足。

▼観戦編

レースは埼玉県菖蒲町の一等地、田んぼを借り切って行われます。

このコース、赤城おろしがふきあれる横風区間でよく集団がちぎれ雲になる、と噂で聞いていました。幸か不幸か今日は無風。ですが、1,2,3月のいずれかにそんな日になりそうですね。ムフフフ！


直角コーナーの多い、これぞまさにクリテリウム。
序盤は集団でコーナーに突っ込むので、スリル満点、というか運は天任せ。
後述しますが、コーナーの立ち上がりで何度も何度も何度も踏まなくてはいけません。


これは登録者Aのゴールシーン。
道幅が狭く、ゴールスプリント時に横にならべるのは3人が限界か。
スプリント前の位置取りが肝心ですね。


学連もでます。将来を嘱望されるT大のN園選手も出場。スター性のある選手は、大会を盛り上げますね。レースは3人の逃げが決まったようです。

▼グルメ編
埼玉県のこのあたりは、うどんが名物。
帰り道道路わきの看板に誘引されて、向かったのがここ。


田舎風めん処の郷　明日香

おいしゅうございました。
肉汁うどん大盛＋プチ祝杯でしたが、もうちょっといけたな。
来月は力うどん＋カレーうどんだな。

▼付録：パワーデータ解析
一応レースもでました。

結果は…

じゃかじゃん


久しぶりに結果らしい結果が！
同姓の人が5位なんですけどｗ

データは…

じゃかじゃん

これは、Peak Powerグラフ。別名、「黄金のタレ成分表」
じぶんのタレ具合がわかる。
1000w近辺だと、5秒しか出せない。
500wだと、30秒でタレる。
ま、一回のレースですから、もっとデータの蓄積が必要だと思います。
タレるまでやってなんぼですね。タレるのも練習。


これはPower Zoneグラフ。やる気を示す。
レース時間の40％は集団内で足を休めている。これは意外。
意外とサボっているのですね。
でも、自分は全然サボっている自覚はないんです。次を見てください。


なんじゃこの心拍分布はｗｗｗ
レース時間の90％Max域。地獄絵図ｗｗｗ
最大心拍203,平均心拍184でした。
これホントかね？
でもありえないくらい苦しかったのは事実です。

データまとめ
最高速：50 km
平均時速：38.58 km
最大心拍: 203 bpm
平均心拍: 184 bpm
最大パワー: 821 w
平均パワー: 254 w

で、


こんな感じで出ました。
スゲー
データの宝庫だ。

これからはレースレポは全部パワーグラフさんに丸投げしようかな。
展開は・・・
■終始5番手から10番手に位置する。
■コーナーの出口で何度も踏む。涎垂らして前に追いつく、の繰り返し。
■ペースが速すぎて一列棒状。
■最初20番手くらいだったが、これでは最終局面の位置どりが不利だと思い、2週目に8番手くらいにあがってからその位置をキープ
■最終周もペースが速いのか、足がそろっているのか、後ろから上がってくる選手はいない。一人いた。その人勝った。
■スプリントはややロング気味で始まった。4人くらい前から垂れてきて、5位になって一人抜かれて6位。
■最後の最後でかならず出番のでてくる、弱気虫。今日は弱気虫が弱気だった。
■まだ自分でしかけるだけの実力がない。位置取りまでは持っていける。
■最後自分からしかけて最後までもがききる実力がない。
■たぶんあと10Wの上乗せ。そうすれば余裕をもって対処できるはず。

雑感：
朝練はとりあえず平均260wを目指してみるか。全ての信号でダッシュをすると。
最大ワット数をどこかの名無しのコーナー出口で出している。走りにムダが多いかも。
今回アップ中にパンクして、15分しかアップできなかった。最初の入りがいきなり地獄だった。
スタートして40秒で47kmでてるし
パワーのピークと最高速のピークが同期していないのは、セレクションに参加して足を使ったから？
レース中盤までの方がパワーがでている。アップ不足!

＋＋＋＋＋＋
これがこの冬あと3回できるとは、お得ですの～