鈴鹿サーキット久々に走る！の巻

知り合いから誘われた鈴鹿サーキットは７名の道ずれを伴いイザ！三重県に！

せっかくなので翌日は鈴鹿ツインサーキットを走ることとし２日間の走行を楽しんできました！

急に決まったので急いでＹＺＦ－Ｒ１を買って袖ヶ浦フォレストレースウェイに持ち込みセッティングしながらお客さん達に貸し出しこのバイクを評価してもらいました。

何故かこのバイクだけサーキットで全開走行する機会に恵まれず金で解決することにしました。

モトＧＰバイクみたいにオートシフターやオートブリッパーが付いている電子制御てんこ盛り

おもちゃみたいで面白いのですが飽きてきます。しかし200㎰はしびれます！加速はロケット！しがみついているだけで精一杯

前が見えません！モトＧＰライダーって凄いんだな！を痛感します！

０９モデルのＲ1を以前所有していましたがエンジンの搭載位置が高いのか切り替えしが超重く０９モデルと何ら変わらない動きです。相変わらず体力要ります。

鈴鹿サーキットは走行会の中に混ぜてもらっての走行でしたが午前中はフリー走行が東コースであったので

ライセンスを持っていた私はフリー走行を楽しみ、午後からフルコースに挑みました。

と言う事でお客様達はたちまち私のサポートに！

何年かぶりなのでヘアピンコーナー後にシケインが増設されているのを忘れ飛び込んで行ってしまい焦りました！

この日は一生語れる笑い話ができ、とても楽しい走行日となりました。

 

翌日は鈴鹿ツインサーキットもフルコースで走行！

大きいサーキットから小さいサーキットに行ったのでスピードレンジがくるってしまい合わせるのに苦労してしまいました。

タイミングがあってきたのは午後！日照りも良く最高！

純正タイヤでの走行でしたがなめてました。

ライバルの中にはスリックタイヤで走っている人も！

そんなのありですか！

電子制御があってもそれなりのタイヤでなければならないを痛感した日でした・・・

ヒートしてくるとバンクしずらくなり、向きを変えずらく普段ピレリタイヤに慣れているのもあり安心感が違います。

走行終了後はすぐにパドックより撤収！この日の内に帰宅できました。

翌日からは全身筋肉痛で全開営業中です！

久々の鈴鹿はとても楽しく来年は仲間を連れて何度か行きたいと思います。

鈴鹿最高！

人気の電動折り畳み自転車に待望の新色＆新グレード追加

サイクル部のりゅうやです

 

当店で人気の３秒折り畳み電動自転車「Benelli mini fold 16 」シリーズに新色＆新グレードが追加されました！

ちなみにこれまでのラインナップは

「mini fold 16」「mini fold 16 classic」

シリーズの中でのフラッグシップモデル

・BAFANG製モーター

・シマノ製内装３段ギア(classicはシングルスピード)

・シマノ製ブレーキ

・走行可能距離８０km

・車重１７.６kg (classicは１６.９kg)

・価格￥158,000－(税抜)

 

「mini fold 16 popular」

折り畳み機能はそのままにお手頃価格のエントリーモデル

・AKM製モーター

・シングルスピード

・テクトロ製ブレーキ

・走行可能距離５０km

・車重１７kg

・価格￥108,900－(税抜)

・カラー　コズミックレッド(new)　ブルー　シルバー

折り畳み機能は同じですが装備の違いでなかなかの価格差となっており、

「そんなに贅沢装備じゃなくてもいいんだけどな～」「でもpopularだと単速だしなぁ～」

「本当はギア付き欲しいけど１５万となると・・・。」

と両極端な２つのモデルに迷ってしまう方もいるのではないでしょうか

そこで今回登場したのが２つのモデルのちょうど真ん中！よっ！待ってました！！

「mini fold 16 popular＋」←ポピュラープラス！

画像カラー　コズミックレッド

基本装備は現存のpopularと一緒ですがバージョンアップしたのは

・後輪内装３段ギア

・popular＋専用アシストプログラム

・popular＋専用スプロケットによるギア比

・走行可能距離７０km

・価格￥127,200－(税抜)

・カラー　コズミックレッド　ブルー　シルバー

メーカーより「走りも存分に楽しみたいサイクリストのご要望に応えるべく、アシストパワー、ギア比をより最適に見直すことによって痛快に走れる折りたたみミニベロが出来ました。
体力や脚力を気にせず電気の力でいつもより快適に、遠くまで走りに行ける自信作です。
お買い求めやすい価格と新色コズミックレッドからなる計3色からお選びいただけます。」

とのこと

素晴らしい！お客様の様々な使い方に合わせて選ぶ選択肢があるのは嬉しいですよね！

是非店頭で実車をご覧いただき、ご自身の使い方に合う1台を見つけてください！

 

mini fold 16 popularシリーズは新色のレッド・ブルー・シルバーの３色にプラスグレードを合わせた、

全６種類からお選びいただけます

mini fold16 popularについてよかったらこちらもどうぞ！

 

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HIROKAWA CYCLEはBenelli正規取扱店です!

 

EGVS開発物語その後

ツーリング隊長リーナN氏の愛車は泣く子も黙るハヤブサ！

1340㏄の余裕の走りでおいしい物を求め日本全国を走ります。

この日もあそこの何々がうまいとかなんとかお客さんに説明していました。

私にはマクドナルドがあればそれでオッケーなので関心の無い私には振りません。

さてさてガソリンタンクが暖めらる程の発熱量を対策する部品をコサエましたが機能するかテストしましょう。

フューエルポンプにセンサーを付けてガソリンタンク下の空間内の温度が何度になり

取り付けたファンを回した時の温度の変化を見てみます。

渋滞時の発熱を抑える為に開発しましたが考え方によってはエアークリーナーボックスや燃料を暖めすぎないので、真夏などの走りにも好影響をもたらすのではないでしょうか？

それではエンジン始動

この日はポカポカ日和で朝から19度

 

約30分をかけ10:30には70度を超えます。

水温系はそれ程上がっていません。

エンジンシリンダー部の温度とは狙っている場所が違うので

ファンスイッチをON! 様子を見てみます。

 

約一時間をかけて53度に落ちました。

ファンスイッチを切ってみます。

かなり上がり始めました。

この後試乗しましたが,さすがは私、詰めが甘い！結果に満足し写真を撮り忘れてしまったのです。

走行時の温度は４３度近辺を維持していました。

信号待ちの間もそれ程上がりません。走りだすとすぐに下がりました。

一度上がってしまった温度はなかなか下がらないのでエンジンを駆けてすぐにファンを回したほうが結果的には良かったです。

ここからが本番です。ファンの耐久性と温度の変化をライダーに伝えられるか！

さて、隊長リーナÑキャプテンがツーリングから帰ってきての感想が楽しみです。

でも真夏に試したかった~

試作品で思ったより効果があったのでより良いものを作ってみようと思いますが

ファンはあまり高回転型にするとファンの音が耳障りになるので大きい物のほうが静かでボリュームを稼げるはずです。電源の消費も考えなくてはならないので、ちょうどよいものでもう少し小型の物を探してみます。

あと濡れる場所ではないのですが、簡易防水なんてないでしょうか？

この手の物に詳しい人が一人だけいるのでお店に呼び出してみることにします。

うまいウイスキーあるよ！ですぐ来ることでしょう

あとは任せたツーリング隊長リーナNキャップ！

全国76000人のハヤブサファンの皆様が君のテストに注目しているぞ！？