新型！SV６５０デビュー！

ゆっくり走って楽しいVストロム６５０のエンジンをロードバイク用にチューンナップ（７６ＰＳ）！

吹け上がりはスパルタンになっていますが、

何よりありがたいのは、ツインプラグのおかげで、ノッキングを感じないトルクフルな特性です。

物凄い時間をかけ、念入りにセットアップしたそうです。

乗るとメーカーの偉大さを痛感するエンジンです。

V型ツインのエンジンのメリットはエンジン幅がシングルと同等なので、とってもスリム

真夏の渋滞にはまっても、エンジンからの熱でライダーに負担を掛けません。

軽量（装備重量196kgの軽量な車体）で足つきが良くＡＢＳを標準装備となれば、

仕事から帰った後、ちょっと夜のツーリングにも出かけてみたくなります。

新機能のローRPMアシスト機能は、クラッチミートだけでエンジン回転を少し上げ、

発進をスムーズに、エンストを緩和、

そんなものいらないよ！と思いましたが、

渋滞の時、素晴らしいな！と思ってしまいました。

クラッチ操作だけで進んでくれます。

メーカーの方々は良く考えています。

何しろ１台のバイクに数々の無数の特許が係わっています。

どこのメーカーも苦労し、作ったものを私たちが評価していますが、

知れば知る程、恐れ多くなってしまいます。

あるメーカーの点火マップに関する特許を取り寄せ、拝見させて頂きましたが、

読んでるうちに何の特許だったか分からなくなってしまいました。

有名な話ですが、ホンダのＮＣ７５０はＦＩＴのエンジンを半分にしたもの、

走りもフィットですが、よく考えたものです。

 

好きです。このテール

排気音も乾いた音質でとても気持ち良い音です。

昔の空冷エンジンがこんな吹け上がりだったのですが、

今時珍しいな、と従業員と話してました。

メーターパネル内にシフトインジケーター、時計、燃費計などなど

カラーは黒、赤、白の３色

 価格は（消費税抜き 684,000円）

なんと ＣＢ４００ より安いです。

 

これからの時期、バイクは気持ちいいですね。

なにも考える事なく走っている時、何ともいえない気持ちよさがあります。

試乗車を用意していますので、是非この素晴らしいエンジンの魅力をご体験ください。