フレディースペンサー ライディングスクール

お客さん７人とフレディースペンサー　ライディングスクールに行ってまいりました。

場所はもてぎ、モトgpの翌日で決勝を見たあと、参加の人もあり、大忙し、

スクールでのフレディーは実にプロフェッショナルで感激しました。

あの、独特なフォームは健在で
何度も同じコーナーを攻め、必死に教えようという姿で
当店から参加のお客さんはフレディーの後に乗せてもらい
ブレーキの入力を勉強させてもらったそうで、とても感動してました。

ただ、一生懸命教えようと、熱く語っているのですが
通訳さんが追いつかず、英語が苦手な人たちは、ニュアンス的な物に
なってしまったような気がしました。

しかし、１日を堪能したのは間違いなく
皆さん、最高の一日になったようです。

勿論、サインをもらってきました。

次回は３日ぐらいのプログラムでやってほしいと思います。
あの、ニッキーヘイデンでさえ、参加したそうですから。

フレーム製作日記とオーリンズとシュワンツ

ミッチェルのホイールを装着！

オリジナルで作ろうと意気込んでいたのに
皆で、デザインでもめてしまい、転がっていたホイールを付けてしまいました。

リヤーサスはオーリンズ！

昔、ケビンシュワンツスクールに参加し、私のバイクに
他メーカーのリヤーショック付いていまして
シュワンツが来て、「どうなんだ？」と言うので
ベリーグッド！と言ったら「プリティーグッド！」と返ってきました。
自分の胸のオーリンズのワッペンを指さして
「試して見ろ！」と、言ってました。

以来、単純な私はオーリンズなのかー
と、思ってしまったのです。
でも、お客さんが何が良い？と聞かれると
どこのサスもいいから好きなものを付ければ？
と、言ってます。

話が脱線しましたが、作業が進んだら、又、報告します。

お客さんとミニバイク！

初めてサーキットを走る！
と、いう方を連れて行くのは、いつも私もワクワクします。
この日は2人を連れて、白糸スピードランドに！
午前中はコースを覚えるのと、アクセルを全開にする。
コースを命一杯使って走る！の2点に絞って
午後から体の使い方を勉強してもらいました。
最後には2人ともヒザが擦れて走れるようになりました。
一安心・・・

ヒザが擦れるようになると2人とも
安定してラップを重ねて走れるようになり
怖くなくなった、とも申しておりました。
よく、なんでヒザを擦るの？と、聞かれますが
カッコいいからです！と、答えてます。
それもそうです、何しろ、こんなカッコいいスポーツ
他にありませんから！

この練習のあと2人の参加者は1週間くらい
筋肉痛になりました。
また、行きましょうね！

ポート加工

ニンジャ900のヘッドです。
吸気と排気ポートを鏡面加工！（今は違うやり方もあるようですが）
ヨシムラのハイカムを取り付けます。
ステージ1ですが、町乗りの事を考えると
このくらいがベストなのではないでしょうか、
よくお客さんに、これ以上馬力は要らない！
と、言われますが、エンジンのフィーリングが良くなるので
乗りやすくなるので、キャブレターを交換するよりもお奨めです。
発売当初、私も乗っていましたが、このバイク、
マフラーを社外の物に交換しただけでエンジンフィーリングが大幅に変わるバイクを見たことがありませんでした。
きっと、エンジン自体の性能が、とても良かったからなのでしょう。
大事に乗って、楽しんでください。

フレーム骨格

どうでしょうか
この骨格は？

色々と好みがありますが、とても面白そうな絵になってきました。
ガソリンタンクを乗せると、イメージが膨らんでくると思います。
そう！ガソリンタンクの形しだいで、どのカテゴリーのバイクになるか
決まるのではないでしょうか？
木型を削り、アルミタンクの製作を始めなくては！
塗装もするので、綺麗に仕上げなくてはいけません。

そろそろレースシーズンに！
DE耐マシーンのエンジンのオーバーホールに追われて忙しくなってきました。」
エンジンの仕様が格チーム違うので、頭がこんがらがってしまいます。
もて耐のエントリーやSUGOのスプリントレース
メンバーもそれぞれで、こちらも大変！
でも、楽しいですから！