次期ロードスター

新型ロードスターが発表された。

原点回帰ということで、軽量コンパクト化、エンジンパワーも下げられているそうだ。


ユーノスロードスターは、M2 1001以外は興味なかったのだが、
こんどのも、ロータスエランとか、往年のヨーロッパのコンパクトスポーツを髣髴とさせるが、インテリアなど安直で安っぽいネオクラシックを狙ったものではないようだ。ユーノス自体はいまや大ヒット作だから、開発予算はしっかり取れているはずで、専用設計が基本だろうから、尚更気になってしまう。RX7～8で培ったノウハウもあるし、コーナリング性能は良いだろう。それに車重は1,000kg未満だそうだから、どんな走りをするのかすごく興味がある。

デザインもけっこうツボで、ロングノーズで着座位置が後方、Aピラーが立っていて、S2000っぽい。BRZや86なんか全然まったく興味ないのに対し、ぜひ試乗してみたいと思う車が出てきた。


しかし、こんどのシビックType-Rはどうなのか？数年前になって初代NSX開発ドライバーは自分だと公言していた黒澤元さんがまた開発ドライバーで、ニュル最速FFは間違いないのだろうけど、ターボだし、デザインもいまいちスマートじゃないし。（というのがシビックのType-Rの宿命か）
AWDのNSXはモーターつきだしなあ。せめてMRのS2000に期待するか。