スノーノイズを聞きながら（超暇だったので・・・hi）、3Y0Z のページでドナーの数を数えて見ました。
必要資金61万ドルまであと約21万ドル・・・
15年ぶりへの期待は大きく、よく聞く（見る）コールサインの方がずらっと並んでいます。
手で数えた感じでは、236局中、67局、28.4％がJAのコールサインでした。
1年後のペディとはいいながら、他のペディションより JA がけっこう多い感じがします。
半分は USA って感じでしょうか。
自分も、まだ、もう少し、もうちょっとがんばってみようかと思います。
たとえ、XYL の 「また、ペイパル～！！」 って声が家中に響き渡ろうとも・・・！
ドネーションはこちらから・・・ http://www.bouvetdx.org/japan-website-page/
今朝、LoTW をチェックすると前世紀の下記3ペディションが LoTW にアップされていました。
P29VXX パプア・ニューギニア
S21XX バングラデシュ
ZL7DK チャタム島
すべて紙QSLでコンファーム済。もう、QRZ.COM にほとんど情報も載っていない古い古いペディションです。
珍局が出てきたら録画してやろーと、シャックの狭い机に吸盤式のブームをつけて、SONYのアクションカムをリグに向けていますが、ここのところ出番がさっぱりありません。K1N やら VP8STI やらのときは、ふつうのビデオカメラで撮影、実をいうとこのアクションカムで録画した無線関係の動画はまだありません。宝の持ち腐れって感じです。コイツがあるにもかかわらず、いざとなるとすぐ撮れる iPhone なんかで録画しちまいます。
VoicedSoundMark ・・・ 当局のYouTubeチャネルです。御贔屓に。hi
冬は激しい雪が降る厳しい環境でありながら、新千歳空港で死傷者が出るような重大事故はなかったのではないかと思います。昨日の秋田便のニュースをみて、昔あったトライスターの千歳飛行場での滑走路逸脱事故を思い出しました。調べてみると、1987年ということでかなり昔のこと。今回とはもちろん違うパターンでが、夜の強い雪の中での事故です。今週末も日本海側で雪の予報が出ています。悪天候で欠航しても事故にまきこまれるよりはどれだけいいかって・・・思ったりします。
この事故は1月18日、今回は1月19日、たまたまとはいえ日付が近いです。
1988年に公表された事故調査報告書
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/63-9A-JA8508.pdf
1987年の滑走路逸脱は「事故」とされています。今回の秋田便の滑走路逸脱は、現時点では「事故につながるおそれのあった重大インシデント」と報道されています。
3局、もしかしたら4局の E51 ... Cook Islands が QRV しています。
Cook Islands は、昔、ZK1 というプリフィクスでしたが、当時から、南クックと北クックの２つのエンティティーに分かれており、北の方がちょびっとレア感があります。
日程によって同じコールサインで南北がかわることもあるようで、どーもよくわからんのですが、
QRZ.COM でみたところ、
E51AMF, E51ADD（2月？）・・・ North Cook Islands
E51DWC, E51WWA ・・・ South Cook Islands
のようです。
JA の需要はほぼ満たしているところですので、EU, NA を意識した運用が多いようです。
今朝は、18MHz が NA にオープンしているようで、こぞって 18MHz に ・・・
去年の今日、極伝搬の権化（勝手に命名） VP8STI - South Sandwich が QRV を開始しました。
現地ではブリザードとペンギンちゃんとの死闘、我々 DX'er は連日リグにくぎ付けで、耳がヘッドフォンに食い込むんでないかって思うほど聞いていました。
【QRV開始を記録したログ】 First Spot は南アフリカからあがりました。
【開始３日間の死闘の記録】 まさにミラクル、40m CW での QSO をログイン
【コンディションが悪化する】 本命、RTTY を射止めたいが、ここからコンディションと気象状況が悪化
【約2週間の死闘が終わりサウス・ショージアへ】 VP8SGI は STI より10倍楽って感じでした
結局、South Sandwich の RTTY はできませんでしたが、こうして振り返っても、夢のような2週間でした・・・ そして、夢よもう一度って感じです。
【VP8/SS のログ】 2002年と2016年にQRVあり
いつの日か、SOUTH SANDWICH の RTTY を！！
気が付けば、インターネットの普及で DX NEWS が世界中にあっという間に広がる時代となりました。
昔は従量課金の ISDN やらで接続料金を気にしつつダウンロードしてちまちま DX NEWS を読んでいましたが、当時からの、いわば DX NEWS の御三家って感じなのが以下の３つ。今でも健在です。
それぞれ英語版もあり、DXペディションのほか、IOTA情報やカレンダー、QSL INFO も豊富です。
最近は上記３つに加え、以下の３つも iPad にリンクを仕込んで毎回読んでいます。
自分にとっては、いわば、新御三家って感じです。
最近のニュースサイトは画像データや、はたまた、動画つきの場合もあり、ずいぶんモダンなんでないかいって思っております。
みなさん、いい仕事してますね～！
また、iPad のおかげで大きい字で読むことができるのもありがたやありがたやであります。
冬になるとアンテナ方向がバンドノイズにはっきり影響してきます。雪が降ってしまえば、いわゆる「スノーノイズ」で時にはS9以上のノイズとなりますが、雪が降っていなくても、冬になると、当局の場合、北西方向＝札幌の街の真ん中の方向＝にアンテナを向けるとノイズが大きくなり、南方向だとかなり静かになります。夏は、アンテナ方向による違いというのはあまり感じません。街の方向＝石狩湾の方向＝雪雲地帯なので、ノイズが大きくなるのか・・・・？不明ですが、特に影響を受けるのが50MHzです。
ちょうど、雨雲レーダーで石狩湾に雪雲があるようだったので、10MHzと50MHzでアンテナを回して比較してみました。
10MHz ... 37mH Minimulti 2ELE NB42X
50MHz ... 39mH Minimulti 4ELE HB064DXC
【10MHz・南向き・プリアンプOFF】
【10MHz・南向き・プリアンプON】
【10MHz・北西向き・プリアンプOFF】 南方向のプリアンプONと同じような雰囲気です。
【10MHz・北西向き・プリアンプON】 Sこそ振れませんが、ノイズがかなり気になります。
【50MHz・南向き・プリアンプOFF】 プリアンプOFFでもノイジーです。
【50MHz・北西向き・プリアンプOFF】 Sが3つ振っています。夏には無いノイズです。
結局、何がどーなってこーなるのかわからないのですが、この50MHzのノイズは冬特有の現象であるようです。もしかしてもしかすると、北西方向目の前が高圧線のためかな・・・とも思います。
ぶらっと小樽に出かけてきました。今年は札幌と同じく雪が多めとのことです。小樽運河の写真。この対岸に倉庫街があり、そちらの写真は観光案内なんかによくあります。下の写真は小樽運河の街側の風景です。
この後、日本銀行旧小樽支店の建物の「金融資料館」を見学してきました。お金に関する様々な資料が展示されています。そういえば、がきんちょのころ、100円札を握りしめてプラモを買いに行ったな・・・なんて思いだしました。
１億円（ダミー）を持ち上げるコーナーがあって、やってみましたが、リグより軽かったです。hihi
今朝、DX World のツイートを見て、眠かった目がパッチリサッパリ覚めました。
＜引用します＞
3Y0I – Bouvet Island http://dx-world.net/3y0i-bouvet-island/ … via @DX_World
あの 3Z9DX Dom がブーベ島の上陸許可をとったとのニュースです。
当然やるんでしょう！ し・か・も ２０１７ です。
実現すれば、来年の 3Y0G に先立ち、16年ぶりのブーベとなります。
あちこちみたところ、まだ時期はアナウンスされていないようですが、南極の冬ということはないだろうし、そうすると本年末になるのかな・・・と勝手に想像しています。いずれにしても続報待ちって感じです。
今年は、昨年のようなビッグペディションの予定がほとんどありませんでしたが、他になにもなくても、
ブーベ１つがあればもう十分って感じもします。
前回2001年1月の 3Y0C では、20mと40mのSSBが滑り込みセーフ。CW、RTTY ともに WANTED です。
3Y0I に関する情報は下記に
http://dx-world.net/3y0i-bouvet-island/
http://k38dom0.wixsite.com/rebeldxgroup
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