山と森と泉の国へ 【番外編＆総集編】 了

2016年夏のカナダ旅行　番外編＆総集編です。

〇カナダで見た感電注意の看板　イナバウアですか！？

〇向こうの温泉はプール温泉　混浴ですよ～　でもでも水着着用

〇にわかカメラマン　ツアーの人たちにはきっと「カメラ夫婦」とか呼ばれていたに違いない

〇ケンさん　毎日毎日　長距離運転お疲れ様

〇カナダ関係の記事へのリンクです

• 山と森と泉の国へ　【１日目】
• 山と森と泉の国へ　【２日目】　枕銭チプ夫健在
• 山と森と泉の国へ　【３日目朝】　ブ００７号事件発生
• 山と森と泉の国へ　【３日目前半】　いよいよ氷河に降り立つのだあ！
• 山と森と泉の国へ　【３日目後半】　森トンカツ泉ニンニク囲まれテンプラ
• 山と森と泉の国へ　【４日目前半】　谷を攻める
• 山と森と泉の国へ　【４日目後半】　2048mへ
• 山と森と泉の国へ　【５日目前半】　日本人皆鉄っちゃん
• 山と森と泉の国へ　【５日目後半】　スーパーミラクル
• 山と森と泉の国へ　【６日目】　帰国の途へ
• 飛んで飛んで飛んで飛んで眠って眠って眠って食べるううう

そうそう、メインイベントの「氷河ツアー」・・・4Ｋの動画が重くて重くて・・・これを編集アップするにはパソコンを買い替えるところから始めなきゃないって感じです。ということで、当分は自宅用。hi hi

飛んで飛んで飛んで飛んで眠って眠って眠って食べるううう

（円広志は古いか・・）

夏のカナダ旅行、行き帰りの飛行機の記録です。年齢とともにどこでもお酒飲んで落語を聞いてりゃ眠れるようになってきて、あっという間の到着であります。

〇2016年8月10日　バンクーバー国際空港に着陸

〇札幌から羽田　羽田から成田へはリムジンで　途中渋滞もなくスムーズでした。

〇初めてスカイWiFiを使い、お空の上からツイートしてみた画像　下に見えるは新千歳空港

〇さあ、いよいよバンクーバーへ　エコノミーの旅、座席はネットで最後尾を確保

〇北海道の東を通過中

〇確かアンカレッジの南方で撮った写真です

〇あっという間に楽しかった旅行は終わり帰国の途へ

〇ふと目が覚めるとこのあたり

〇もうこの辺から眠気眼の旅行です　成田から新千歳へ

最後の最後に台風の影響を受け、新千歳到着が約1時間半遅れました。ただ、ぼけーっとしていたので、どこでどう遅れたのか記憶なし。JRも台風の影響で乱れており、新千歳から札幌市内まではバスで移動。無事、帰宅したのでありました。 

台風10号＠札幌 １時間くらい暴風が

昨夜は11時頃に就寝しましたが、暴風の音で目が覚め時計を見るとちょうど0時頃。うつらうつらしていると急にまた静かになりました。時計は見ませんでしたが、おそらく1時間くらいだったかなと思われます。短時間でしたが、札幌でも十分力強い台風の風の音でした。今朝は起きてまず屋上のアンテナの無事を確認。

これくらいの風でやられていたら、冬の石狩湾低気圧にはとても抵抗できません。とりあえず無事を確認。今朝6時前の札幌西方向の様子です。札幌では特に被害のニュースは無いようです。

ただ、ラジオではさかんに北海道内の水害のニュースや避難指示の情報を伝えています。被災した地域の皆様にお見舞い申し上げます。今年は北海道に3回台風が上陸したり、8月29日の31.9度が今季最高気温だったり、何かと気象の記録続きです。大きな気象災害が起こらないことを祈ります。

Goodbye CY9C

CY9C セントポールのペディションが終了しました。今回、総 QSO 数は 64,231 と、ClubLog では 2016年第4位にランクインしています。JA では、東高西低の入感だったようで、当地北海道では14MHzで連日”Sメーターを振らせて”入感していました。

大陸別では下記の状況。需要を満たしたかどうかというと、やはり、ローバンドなんぞはさっぱりだったかと思われます。当局は各モードと20m／17m があったので、15m／30m／あわよくば 40m をと思っていましたが、すべて叶わず、アリバイ作りの20Cの1qのみで終わってしまいました。

数年おきに大ペディション（確か前回は2012年）があるところですので、次回は春か秋に是非って感じです。日本からはやはり北極跨ぎの電波伝搬と時差の関係で難儀するところ・・・下記の順位が今回のペディションでどうかわるか、世界ランキングは54位、極東ランキングが8位です。

とはいえ、今回、積極的に JA 指定があったので、JA からの QSO も 2000 近くなったようで、ATNO を手にされた方も多かったことと思います。（参考数値 JA の DXCC メンバー約3000人、オナーロールメンバー約880人）

TNX CY9C 73!

参考数値は下記のサイトから
http://www.geocities.jp/jh7wnv_main/DXCCRank/DXCC_Ranking_MIXED_00_All.html

同軸ケーブルの回転部の保護

昨日もとても良い天気の札幌でした。午後からも涼しく、懸案だった同軸ケーブルの回転部の保護とCD78JrH の再調整を行うべく準備開始。

CD78JrH について再度 SWR を測定すると、CH1=3510 CH2=3540 で SWR がほぼ 1.0 と、所期の状態に戻っていました。先週測ったときは雨が降り続いている状態だったのでずれていたのだと思われます。CD78JrHについては机上で終了。

さて、同軸ケーブルについては

回転によりタワーやブームに当たりそうなところにテーピング。安易な方法ではありますが、そうそうアンテナをグルングルン回すこともないので、これでいいかなって感じです。

問題は「はぐれケーブル」の1本です。このケーブルは純情派に違いない・・・とかどうでもいいことを言いつつ、クロスマウントの裏側にきてしまっています。最大に回転させた状態で手で引っ張ってみたところ、長さ的にはまだ余裕があり一安心。こちらは、スパイラルチューブを巻いてその上からビニールテープでグルングルンしておきました。当面はこれでいこうかと思います。いずれ機会があれば引き回しを変えるということで。

本件、コメント等でアドバイスをいただいた OM各局、ありがとうございました。

山と森と泉の国へ 【６日目】 帰国の途へ

充実した夏季休暇のカナダ旅行も最終日です。バンクーバーから約350Km離れたケローナを早朝に出発して一路バンクーバー空港へと向かいます。

【小銭を整理】

【手荷物を整理。バートンのバッグとても良かったです】

【バスに乗り込みました】

【大吉のおみくじの裏に、ずっと運転しれくれたケンへの手紙を書きました】

【おひねり準備完了。ありがとうケン！】

【途中、かなり渋滞していましたが、ケンさんの裏道作戦で2時間前には到着】

【14時30分（現地時間）発、帰りのJAL17便、最新鋭のB787です】

【日本時間、翌火曜日の16時頃、無事成田に到着、次は一路千歳へ】

【国内線乗機とほぼ同時に爆睡、定時に乗りましたが台風の影響で到着は約2時間遅れ】

【20時到着のはずが、千歳着陸は21時半、台風の影響でどこかで彷徨っていたようです】

帰ってきたよ！北海道！

このあと1週間、北海道には台風が来まくるのでした。

オリジナル＆懐かしのメーカー製トランジスタラジオ展

地元の新聞でその開催を知って観てきました。「浪漫と昭和ノスタルジー」～オリジナル＆懐かしのメーカー製トランジスタ展～です。札幌の街のど真ん中のど真ん中、大通りと札幌駅前通りの交差点にある北海道銀行本店・１階ギャラリーで今日13時まで開催されています。

展示台数は599台とのこと。599って狙ったのかな？と思いましたが、そうでもないよう。ただ、展示されている前野さんも JA8 のコールをお持ちのハムだそうです。

これだけ並ぶと、やはり圧巻。3台を除いて動作するそうです。修理などもされているようで、子供の時から40年くらいにわたって集められたそうです。

こんな展示も面白いです。また、トランジスタの歴史みたいのを読んで、私も小学生くらいの時は、小遣いをもらっても、トランジスタ１つが買えなかった「トラウマ」を思い出したりしました。今なら100円で100個買えますね・・・！

残念ながら今日最終日。見ごたえのある展示会、またぜひ開催をと思います。

※ブログ掲載を快諾いただきありがとうございました。

アンテナ回転時の同軸ケーブルの様子（2016年8月27日）

秋のメンテの課題です。アンテナの設置位置を後から変えた関係で、150度～180度の方向で同軸ケーブルの１本にテンションがかかるような感じになっています。

テーピングの位置を少し調整かな・・・と思っていますが、ちょっと頭の中がこんがらがって・・・どうしようか？って感じです。

このビデオはアンテナを180度（南）から時計回りで南に360度回したところですが、最後の方でマストが同軸ケーブルを巻き込んでいるように見えます。

この１本のケーブルだけテーピングを別のところにすればいいのかな？　あれえええ、わからない。　なんでこうなるの！？

アンテナ回転時の同軸ケーブルの様子（2016年8月27日）

山と森と泉の国へ 【５日目後半】 スーパーミラクル

カナダは広い広い世界第二位の面積の国です。百聞は一見に如かずというか・・・だいたい海外旅行の時って、行く前は地名がさっぱり頭に入らず、旅行が終わってやっと理解するっていうパターンですが、ここでも然り。距離感も含めわからないまま下記のコースを行きました。バンクーバーから、ジャスパーまで札幌－東京に匹敵しする距離がありますが、途中、旅客機が発着できるような空港は無いそうです。日本なら札幌、東京間にいくつも空港がありますが、バンクバーの次（？）にある空港はカルガリーだそうです。

明日で旅行最終日ですが、ここまでずっと晴れ、ほぼ快晴、山も森も泉もくっきりはっきり見えています。ガイドさんによると、これは快挙、ミラクル、スーパーミラクル、お客さんたちはついていますね！といわれ、ぜんぜん悪い気もせず、ほんとーいい天気が続いているなあと思うのでした。現地ガイドさんも「こんなきれいな様子は初めてみた」とかいいつつ、写真をとったりしていたり、リップサービスだとしても超嬉しく感じました。

【バンクーバー　～　カムループス　～　ジャスパー　～　バンフ　～　キローナ　～　バンクーバー　ひろーいカナダの中でほんのちょこっと動いただけですね】

【こんな景色をバスの車窓から見ながら一路バンクーバーに向かいます】

【休憩で寄った博物館で雪崩事故やら鉄道やらの展示を見ました】

【ジャイアントシダートレイル・・・杉の大木の中を散策】

【こんな記帳台がありました】

【夕食はステーキを食べて明日の帰国に備えます】

まだバンクーバーまで360Km、夏休みで空港が混んでいるので、明日はいつものツアーより1時間早い6時半ホテル出発とのこと。普段「DX」で鍛えているので、早起きは全然大丈夫なのだ・・・と思ったのでした。

秋だ！ 夕方のカリブ、朝のアフリカ

夏枯れだ夏枯れだと思っていたら、電離層はいつの間にか秋の装いになってきました。夜の CY9 も思いのほか強く入感し、朝は 10MHz でアフリカ方面がよく聞こえてきています。来週からは9月、待ちに待った秋のDXシーズン突入って感じです。まったくもってホント「光陰矢の如し」・・・やろうやろうと思っていたアンテナ作業もさっぱり手をつけていないし、気が付けば雪・・・なんて感じになりそうです。

8月から12月までの朝6時半のグレーライン、こうしてみると地球という惑星は全くもって不思議不思議の世界です。8月と12月では違うホシですね。

8月
 

9月
 

10月　形がひっくり返っちゃうだもんあ
 

11月

12月

はーやくこいこいローバンド！