セローのキャブオーバーホール その１

購入時に、前オーナーの代理人が清掃したとの事でしたが、オーバーフロー勃発(-_-;)

部品は発注しましたが、まで来ません。

とりあえず、バラして清掃しておきます。

各部のネジが固着しておらず、代理人が清掃したのは確かなようです。











これ以上、バラすと、どこがどうだったか忘れてしまうので部品待ちです（笑）

セローのガソリンフィルター交換

先日、取付したばかりのガソリンフィルターですが、ホースを360度グルっと回さないと収まらないため、Ｔ字タイプのフィルターに交換しました。








そして、ホームセンターまで試運転。
帰りに、ボボボボっと吹けなくなり、なんとか自宅に着いて下を見たら、おもらししてました。

見事なオーバーフロー(-_-;)

まあ、30年物ですから、なるよね。
セロー225って、30回近くモデルチェンジを繰り返してるので、オラの３ＲＷ１のキャブの部品も欠品して他のモデルの物を使ったりするみたい。
しかも、キャブの部品って高いんだよね。

まずは、社外品にでも手を出してみようかな。

セローにホムセン箱を載せてみた

ＧＩＶＩを外して、ホムセン箱にしてみました。

ＧＩＶＩは、容量が少ないのでキャンプツーには向きません。
で、キャンプ用具と衣類を立方体に収容できるホムセン箱。
ちょっとだけ、変なあこがれも入っています。
ツーリングライダーの大半がホムセン箱を積んでいます。
一般的に見ると、貧乏くさい装備なんですが、ライダー視線ではイケてます（笑）


底面を板でサンドして強度を少しでも上げてやります。
ズレ防止と、何かのフックに利用できそうな足を着けてやりました。





ドリルの際にはがれた部分は、後でペイントしておきます。





ネジとフックが足りなくなったので、本日の作業は終了。


ホムセン箱、フックとネジをステンレスにしたら、結構お高くなりますね。
安くなるはずだったんだけど、金具類が箱より高くなってます（爆）


で、作業を進めているうちに、違うコンテナチプの箱が良かったな・・・・と思ってしまった（笑）

セロー225のAVスクリーン手直し

アドベンチャースクリーンに付属していたステンレスバンドの幅が広すぎてはまらないため、タイラップで固定していましたが、注文していたバンドが来たので交換しました。





長すぎなので、余分な分を切りたいのですが、このバンド、どう切るんだ？

セロー225にアドベンチャースクリーンを着けた

セロー225にツーリングセローのスクリーンを着けました。

簡単に着けれるはずだったんですが、５時間もかかっちゃいました。

まず、オラの３ＲＷにアドベンチャースクリーンは着かない。
トップブリッジのボルトの向きが違うのです。
３ＲＷは、ボルトが前から。
アドベンチャースクリーンを着けるには、横からボルトが入らないといけません。

取付けるためには、２０００年以降の５ＭＰのトップブリッジが必要になります。
ヤフオクで安い中古を探してポチり。


メーター周りを取外して



さて・・・・おろ？！
イグニッションを固定するボルトの径が違う( ;∀;)

６ｍｍと８ｍｍ



なんでこんなところが？？？

仕方ないので、イグニッション側の穴をドリルで拡張。

アドベンチャースクリーンを合わせてみると7.5ｍｍ長い。



金ノコでギコギコ30分以上（爆）





チョークレバーをメーター横に移設して完成(^^♪








250のオプションですが、225でもイケますな(^^♪