TMAX530で560ｋｍ一桁気温ツーリング

友人のS1000XRの車検で、札幌のモトラッドまで往復してきました。

一桁気温の中、往復560ｋｍは寒かったぁ～((+_+))

時間的に余裕があったら、ニセコのスキー場に立ち寄ってワンショット撮りたかったのですが・・・今度行ってみます（爆）

 

で、この日帰り、朝一発目、家を出て直ぐにＥＴＣのランプが点いていない事に気づき、集合場所で配線をグリグリして直しました。

 

 

余市から札幌西まで、渋滞を避けるために高速移動。

 

悲劇は、帰り道に起こりました。

夕暮れが迫る１６時３０分、八雲を過ぎてノロノロになったので、落部から高速へ。

森の手前からＥＴＣのランプが点いていない事に気づきましたが、駐車スペースは無く、終点で一般のレーンへ( ;∀;)

インターホンを押して、ＥＴＣカードで決済してもらいました。

 

ＥＴＣの電源は、最初から着いていたもので、配線に割り込みしていました。

割り込みのタマが無理に着いている感じはしていたのですが・・・・電源の引き直しが必要ですね。

 

セロー225にアドベンチャースクリーンを着けた

セロー225に、250のオプションンのアドベンチャースクリーンを着けました。

缶スプレーは、表面が乾いたように見えても、中は乾燥しきっていません。

本当は、1ヶ月程乾燥させたかったのですが、待ちきれずに6日間で切り上げ(-。-)y-゜゜゜

雪は無いし、TMAXのナビステーの手直しも控えてるので、まあ良しとしましょう（爆）

オラの４ＪＧは、トップブリッジのネジが横から刺さるタイプなので、ステーをカットするだけでポン付けできますが、前に乗っていた３ＲＷは、トップブリッジを４ＪＧの物に変更しないといけません。

他にも、若干の加工が必要になります。

前回の記事はコチラ

 

ステーの下を、7.5ｍｍカットしたのですが、４ＪＧは5ｍｍ位でいいみたいです。

下に余裕が('Д')

 

 

トップブリッジ側は、ネジを１本がけです。

物を載せるわけではないので、これで充分でしょう。

 

 

３ＲＷでは、付属のバンドは使えませんでしたが、今回は余裕・・・と言うか、切りすぎた（笑）

 

 

黒が引き締まって見えてカッコイイぞ( ﾟДﾟ)

 

 

 

ついでに、補助灯を着けてツーリングセロー225の完成です(*'▽')

セロー225で初乗りは大沼

セローのアドベンチャースクリーンの塗装の合間に大沼まで行ってきました。
湖畔を一周してきましたが、濡れている所は３カ所しかありませんでした。
快適に走れたのですが、スクリーンが無いと冷たい風がお腹を直撃です。

早く塗装を・・・いや、乾燥は充分にさせないとなりません。我慢我慢

セロー225にアドベンチャースクリーンを着ける

TMAX530の整備とカスタムが済んだので、次はセローの番です。

裏の車庫から、セローを出してきて、アドベンチャースクリーンの取付に入ります。

２５０用の純正オプションのアドベンチャースクリーンを、セロー225に取り付けるのは３台目なので馴れたもんです。

１号（元自分ので現在仙台）



２号（友人の）



ステーの下側を、7.5ｍｍ切断。





こんな感じに収まります。



このアドベンチャースクリーンの塗装は、とっても薄くて直ぐにサビが上がってきます。
１号２号で経験済み。

なので、今回は最初から塗装してやろうと思います。

寒くてタイムアップ((+_+))

TMAX530で今年初乗り

冬季カスタムも終わり（まだナビステーの直しがありますが）
早速・・・・と、夜中に降った雨で路面はベチョベチョです。
お昼過ぎに乾いたので、友人のＸＲと２台で大沼まで行ってきました。



湖畔は、まだ凍ってましたが、次に来る時には融けてるんだろうな。

帰ってから、セローのカスタムに入らないと( ;∀;)