ひょんな事から、CBを売りたい人と欲しい人の仲介をし、そのまま車検と名義変更までやってしまいました。
先日まで、寒かったのに、よりによって地獄のような暑さ・・・と言っても28度でしたが、北の人間には41度の熊谷より暑い(爆)
作業内容は
短く切られたマフラーを普通(?)のモリワキサイレンサーに交換。
ミラーを純正に交換。
前後ブレーキの揉み出し。
エアクリーナー清掃。
オイル&エレメント交換。
各部増し締め。
半日もあれば終わると思っていたのですが・・・・
まずはサイレンサーの交換をサクっと終わらせ、ブレーキへ。
ピストンが出ない・・・・左右とも同じ症状でした。
ピストン回しでも、空回りする位の固着でしたが、繰り返しで動くようになり、グリスアップで揉み出して、ブレーキ終了。
お次は、エアクリ。
ちょっとホコリが入っていたので、エアを吹いて終了。
そしてオイルで事件が・・・
オイルパックン(4.5リッター)を下に置いてオイルを抜いている間に、車庫の中で他の作業をしつつ、振り返ると(´◉◞౪◟◉)
オイルがあふれているではありませんか。
何リッター入ってたんや?!('ω')
まだ少し出ていましたので、オイルパックを外して、パッキン交換でドレンを。
道路にパーツクリーナーを吹いて、ウエスで拭き取りを繰り返しましたが、まだオイル痕があるので、セスキでお掃除。
実際の汗と、違う意味での汗をかいて、15時過ぎまでかかってしまいました。
前オーナーさんの名誉のために書きますが、オイル交換は買われた店でされていた車両です。
翌日(今日)は、車検本番です。
車検が切れているので乗って行くわけにもいかず、陸運局へ車で行き、名義変更を先行して行い、その場で仮ナンバーをもらって自宅へ帰り、それから再度陸運局へ。
検査は一発でしたが、ラインの外に出て、一度エンジンを切ったら、既にバッテリーは天国に召されていまいた。
一年間乗っていなかったという事だったので、多分・・と思っていたので、検査終了後で不幸中の幸いでした。
税金の手続きをしてから、28度の中を押しがけする事4回目でエンジンがかかった。
今、バッテリー充電中ですが、多分ダメだと思います。
久しぶりに、CB1300をいじれて面白かったです。
暑さには参りましたが(´・ω・`)
今回は、売りたい人と欲しい人、更に絡まる人間模様。
もの凄いつながりがあったのにはビックリしました。
あ、オラは業者ではありません(笑)
先日まで、寒かったのに、よりによって地獄のような暑さ・・・と言っても28度でしたが、北の人間には41度の熊谷より暑い(爆)
作業内容は
短く切られたマフラーを普通(?)のモリワキサイレンサーに交換。
ミラーを純正に交換。
前後ブレーキの揉み出し。
エアクリーナー清掃。
オイル&エレメント交換。
各部増し締め。
半日もあれば終わると思っていたのですが・・・・
まずはサイレンサーの交換をサクっと終わらせ、ブレーキへ。
ピストンが出ない・・・・左右とも同じ症状でした。
ピストン回しでも、空回りする位の固着でしたが、繰り返しで動くようになり、グリスアップで揉み出して、ブレーキ終了。
お次は、エアクリ。
ちょっとホコリが入っていたので、エアを吹いて終了。
そしてオイルで事件が・・・
オイルパックン(4.5リッター)を下に置いてオイルを抜いている間に、車庫の中で他の作業をしつつ、振り返ると(´◉◞౪◟◉)
オイルがあふれているではありませんか。
何リッター入ってたんや?!('ω')
まだ少し出ていましたので、オイルパックを外して、パッキン交換でドレンを。
道路にパーツクリーナーを吹いて、ウエスで拭き取りを繰り返しましたが、まだオイル痕があるので、セスキでお掃除。
実際の汗と、違う意味での汗をかいて、15時過ぎまでかかってしまいました。
前オーナーさんの名誉のために書きますが、オイル交換は買われた店でされていた車両です。
翌日(今日)は、車検本番です。
車検が切れているので乗って行くわけにもいかず、陸運局へ車で行き、名義変更を先行して行い、その場で仮ナンバーをもらって自宅へ帰り、それから再度陸運局へ。
検査は一発でしたが、ラインの外に出て、一度エンジンを切ったら、既にバッテリーは天国に召されていまいた。
一年間乗っていなかったという事だったので、多分・・と思っていたので、検査終了後で不幸中の幸いでした。
税金の手続きをしてから、28度の中を押しがけする事4回目でエンジンがかかった。
今、バッテリー充電中ですが、多分ダメだと思います。
久しぶりに、CB1300をいじれて面白かったです。
暑さには参りましたが(´・ω・`)
今回は、売りたい人と欲しい人、更に絡まる人間模様。
もの凄いつながりがあったのにはビックリしました。
あ、オラは業者ではありません(笑)