セロー225のチェーンとスプロケ交換

ツーリングメインの仕様に変更のため、フロントスプロケを１５丁から１６丁へ変更します。
まだ17,000ｋｍ弱ですが、チェーンもシールタイプ（オン用）に変更です。
ついでに、効きの悪いブレーキパッドも(´・ω・`)
デイトナの赤からゴールデンパッドＸへ。




サンスターの１６丁
ネジ類は、純正新品を用意しています。

後、3,000ｋｍは使えそうですが、チェーンとセット交換が原則です（笑）











純正チェーンは、１２０リンクなので同じ１２０を買いましたが、フロントスプロケが１丁ですが大きくなったので、１２２リンクがベストのようです。


ブレーキの効きの悪さは、パッドだけのせいではありません。
ちゃんと揉み出ししてから交換です。







シフトペダルも、グリスが完全に切れていました。




早速試し乗りしてきました。
今まで１～３速で、直ぐに回転が頭打ちでしたが、伸びるようになり乗りやすくなりました。
セローで、高速は使う事はほぼありませんが、100ｋｍ巡行が楽になるでしょう。

ブレーキも、あたりが出ていないのに、効きは全然違います。

今年は、ガソリンがバカ高なので、燃費の良いセローの出番が増えそうです。
乗りやすくなったし(≧▽≦)