以前、何回かに渡り、紹介したままとなっている
『1995年1月伊那松島撮影会』ですが・・・（汗）
本日は5月8日ということで、EF58から再開したいと思います。
EF58 157号機です。
飯田線北部といえば、軸重軽減改造されたED18やED62の活躍が思い浮かび、
F級電機とは、どうも結びつきませんが・・・
この157号機、現在は茶色塗装となり、『リニア・鉄道館』に保存されているようですね。
『1995年1月伊那松島撮影会』ですが・・・（汗）
本日は5月8日ということで、EF58から再開したいと思います。
EF58 157号機です。
飯田線北部といえば、軸重軽減改造されたED18やED62の活躍が思い浮かび、
F級電機とは、どうも結びつきませんが・・・
この157号機、現在は茶色塗装となり、『リニア・鉄道館』に保存されているようですね。
アクセス
トータル
お世話になっております。
そうですね。やはりよくF級が入線出来たものだな～と感心します。
実際、臨時の客レを牽いて走った経緯が
あるのでしょうか？
この頃は鉄離れていたのでわかりませんが…
茶色をトラックバックします。
旧型国電が活躍していた頃しか・・・
伊那松島には訪問したことがありません。
やはり、東海道で活躍していたカマが・・・
伊那松島いることが創造できません。
でも、この青塗装はＨゴム機でもカッコイイですね！ ☆ポチ☆
コメントありがとうございます♪
自分もあまり詳しくはないのですが（汗）、伊那松島での撮影会絡みで、
旧客を牽いて走った事があったと思います。
当時はJR東海も様々なイベントを催していましたが、最近は静かになってしまったようで、残念です・・・
トラックバックありがとうございます♪
茶色は茶色でも、オリジナルの姿とは！！
恐れ入りましたm(_ _)m
30年前の若かりし頃の姿ですねぇ^^
コメント＆ナイス！もありがとうございました♪
やはり伊那松島といえば、旧型国電とED級電機ですよね。
さすがにEF58は違和感がありますよねぇ^^;
自分でも不思議な感覚で撮影していました。
コメント＆ナイス！ありがとうございました♪
こないだ、
ウチのトコで
記事にして
「（名古屋の名所）リニア鉄道館」
そこで
この１５７機を
載せたけど、
リニア鉄道館が出来るまでは
ウチの近所の
ＪＲ浜松工場に保管されていたよ。
佐久間レルパには
行かれた？
佐久間レルパと成る前の、中部天竜機関区へは国鉄時代に何度か行きましたが、
レルパへは行きませんでした^^;
色々と貴重な車両があったようですが、『リニア鉄道館』行きから
漏れてしまった車両は、解体されてしまったそうですねぇ・・
せっかく保存されていたのに、残念な事です（涙）