常磐線原ノ町～小高間

　原発事故に伴い、常磐線では一部区間で運行見合わせが続いていますが、２０１６年７月に
　原ノ町～小高間
　が運行を再開しました。原発事故に伴う運行見合わせで、南側は２０１４年に竜田まで運行を再開していますが、北側の運行再開は今回が初めてとなります。その様子を見てきましたので、レポートします。

　小高行きの７０１系とその小高表示です。原ノ町～小高間はごく一部を除き原ノ町以北とは系統分割されており、もっぱら原ノ町～小高間を往復するだけのようです。小高行きは行先表示が用意されていたようで、小高と表示されていました。原ノ町～相馬間の運行の時は相馬表示がなく、無表示で走ってましたよね・・・。

　原ノ町駅の案内表示です。小高までの運行再開により、長いこと列車の表示がなかったいわき方面の表示において列車の表示がなされるようになりました。しかし、いわきと上野の文字が隠され、代わりに小高の文字がシールで貼られていました。

　原ノ町駅の光景です。少し前までは基本的に１列車しか発着していなかったのですが、２０１６年１２月の浜吉田～相馬間の運行再開により、仙台方面と線路がつながり、６両編成の列車がやってくるようになりました。少しは活気が出た感じでしょうか・・・。
　側線には長らく６５１系と４１５系が取り残されていましたが、運行再開を前に搬出されたようで、私が来たときは停泊したと思われるＥ７２１系が出発準備をしているシーンを見かけました。

　原ノ町を出発します。２０１６年７月の小高までの運行再開により、列車が通じるようになりました。この区間は津波被害を受けていないため、線路自体は地震前とはほぼ変わっていません。

　原ノ町を出て４分で
　磐城太田
　に到着しました。原ノ町～小高間で唯一の途中駅です。相対式ホームを持っていますが、現時点で列車の交換は行っていないようです。でも、方面でホームが決まっているため、駅舎とは反対側のホームに到着しました。

　磐城太田を出て５分で
　小高
　に到着しました。ここまでです。小高という町にもようやく列車が来るようになりました。

　小高駅は相対式ホームの２面２線で、中央に中線を持つ構造になっていますが、下り本線上に仮のホームを設置し、中線を使って列車が折り返ししています。仮ホームを設置して中線で折り返すのは亘理や広野でも見られました。仮ホームは２両対応でした。となると原ノ町～小高間は２両編成しか入線できないということになりますね・・・。
　仮ホームは駅舎側のホームと接続しているので、駅舎からすぐにホームへ行けるようになっていますね・・・。

　改札口です。改札口上には線量計が設置されていました。原ノ町以南はＩＣカードに対応していないようで、カードリーダーなどはありませんでした。

　小高の時刻表です。概ね１時間に１本で、昼間を中心に２時間空く時間帯があるようです。ほとんどが原ノ町行きですが、１２時３０分発の１本のみ仙台行きとなっています。仙台～小高の直通列車は１日１往復が設定されていますが、おそらく車両の出入庫を兼ねてのことでしょうね・・・。
　小高発着の列車は相馬～浜吉田間の運行再開により本数が増えたようです。

　小高駅前の代行バスのバス停です。原ノ町～小高間の運行再開に合わせて代行バスが乗り入れるようになったようです。ただ、本数は変わりありませんでしたが・・・。

　以上ですが、４月より小高～浪江間も運行再開されるようで、原発事故に伴う運行見合わせ区間も徐々に運行再開しつつありますね・・・。これは明るい話題ですね。
　以上です。