E127系上越線代走

　新潟地区でＥ１２９系が落雷などで故障が相次ぎ、車両不足が生じたため、２０２２年３月改正で運用離脱していた
　Ｅ１２７系
　が上越線で運用固定という形で電撃復帰したということで、乗りに行ってみました。

　Ｅ１２７系はＶ１２編成とＶ１３編成を連結した４両編成で上越線を１往復する形ですが、その上り列車である
　越後湯沢行き１７４６Ｍ
　が長岡駅に入線してきました。長岡駅発が１８時５９分なので、夏の日が長い時間しか撮影できません。

　越後湯沢表示です。Ｅ１２７系は越後線と白新線を中心に信越本線でも活躍しており、信越本線における運用範囲は長岡までだったそうで、定期で上越線に入ったことはなかったようです。とはいえ、行先表示は用意してあったんですね・・・

　私にとってＥ１２７系は越後線のイメージが強かっただけに長岡にＥ１２７系がいるなんて違和感に感じたものです。上越線といえば今でも１１５系→Ｅ１２９系ですから・・・。
　こうして、越後湯沢行きに乗車しましたが、土休日とあってガラガラでした。ロングシートで上越線に乗るとは違和感に感じました。

　約１時間２０分で
　越後湯沢
　に到着しました。やはり違和感ありますね・・・。
　Ｅ１２７系はそのあと、石打まで回送し、ここで一夜を明かし、次の日は越後中里まで回送した上で、越後中里発長岡行きの１７２５Ｍとなって長岡に戻ります。上越線での運用はこの１往復しかなく、まさにピンチヒッターですね・・・。

　越後湯沢ではＨＫ１００形と並びました。えちごトキめき鉄道に譲渡した車両ならふんだんに並んでいますが、純粋なＪＲ車ならめったにないことだと思います。にしても、違和感ありますね・・・。

　結局、Ｅ１２７系の上越線代走は１２月まで続いたそうで、それほど車両不足が長引いていたとは驚きでした。
　以上です。