２２５系５１００番台

　先日にレポートした２２５系１００番台とともに阪和線向けとして
　２２５系５１００番台
　が投入されました。

　５１００番台は１００番台と同じく前面形状が２２７系と同じものになった事が大きなポイントです。他に行先表示器のフルカラーＬＥＤ化など基本番台→１００番台への変更点とほぼ同じです。こちらは４両編成ですが、５０００番台と同じくクモハ２２４形５１００番台＋モハ２２５形５１００番台＋モハ２２４形５１００番台＋クモハ２２５形５１００番台と編成を組んでいます。

　中間のモハ２２５形５１００番台にはパンタグラフを２基搭載しています。１００番台と同じく機器の二重化という面からです。

　５１００番台では４両編成だけでなく、
　６両編成
　も登場しています。５０００番台は１１３系や２２１系を置き換える目的で投入されたため、全編成が４両編成でしたが、５１００番台は１０３系と２０５系を置き換えるために投入されたため、６両編成も登場しています。編成はクモハ２２４形５１００番台＋モハ２２４形５１００番台＋モハ２２５形５１００番台＋モハ２２４形５１００番台＋モハ２２４形５１００番台＋クモハ２２５形５１００番台と組んでいます。２２５系６０００番台と同じ考えですね・・・。

　２２５系１００番台と５１００番台では先頭部に転落防止幌を標準装備していますが、６両編成は他の編成と併結する事を考慮していない事もあり、転落防止幌が付いていない事がポイントです。何せ、６両編成は単独で運用する事が基本ですからね・・・。

　そして、６両編成ではモハ２２５形５１００番台が２パンタ搭載となっていますが、それと同時に女性専用車にも指定されています。２２５系に女性専用車が出るのは今回が初めてですね・・・。基本番台、１００番台、５０００番台と共に女性線照射無かったですからね・・・。

　車内です。５０００番台と同じく２＆１シートとなっています。元々は関空快速用として大型荷物を考慮した座席配置だったのですが、今は阪和線用としてすっかり定着しましたね・・・。このタイプで周参見まで行きますしね～

　５１００番台では南海地震の被害が想定される海岸沿いの区間を走ることを考慮して
　避難はしご＆非常灯
　が用意された事がポイントです。在来車は後付けで設置されていましたが、５１００番台では当初から設置された事もあり、１００番台の補助座席の構造を利用して収納できるような構造になっている事がポイントです。補助座席に見慣れた私にとっては補助座席と間違えそうな感じですが・・・。

　そして、５１００番台では訪日外国人対応として
　公衆無線ＬＡＮサービス
　に対応した事がポイントです。ＪＲ西日本の通勤・近郊型車両では初めてとなるそうですね・・・。Ｗｉ－Ｆｉが使える事になるのですが、実際は通信が遅いらしいですね・・・。

　行先表示器はフルカラーＬＥＤ化されていましたが、関空快速と紀州路快速といった複雑な表示にもきちんと対応されていましたね・・・。

　以上です。