本日moveUP!４ドアに試乗してきました。ただしチョイ乗りですので悪しからず。
コンパクトな外観、シンプルな内装、ポロに匹敵する室内空間は好印象です。エンジンパワーは普通です。ボディのガッシリ感、サスペンションのしなやかさはさすがです。
ASGはクリープがないため、発進時のアクセルは少し踏み込みが必要となります。また、加速時は、１速から２速変速時に顕著に、２速から３速変速時は少し、ASGミッション特有の変速の間（マ）が発生します。残念ながらDSGの電光石火の変速には比べるべくもありませんが、CVTの空吹かし感とどちらに違和感を持ちますか？のレベルでしょうか。
UP！にはフットレストがありません。ま、いいか。でも、ステアリングの前後調節機能は装備して欲しいものです。
機械を最小にして、人の空間を最大にする。豪華装備は省略して、走りと安全にコストをかける。スモールカーのあるべき姿を徹底して追求した真面目なクルマだと感じた次第です。
そこで加算分を差し引くと（１２８８ｋｇ－６８ｋｇ－７ｋｇ－３７ｋｇ）１１７６ｋｇとなり、後部ドア３０ｋｇ（アウディＡ３４ドア１２０５ｋｇと３ドア１１７５ｋｇの差で試算）を足すと１２０６ｋｇになります。
ゴルフ６CLは１２９０ｋｇなので、現行比８４ｋｇの減量と推測することができます。
これは新型ＢＭＷ１１６ｉと比べると、２００ｋｇ軽量化されていることになります。
この軽量ボディはどのような走りを見せるのでしょうか、楽しみです。
愛（鬼）妻のリフォーム強行で軍資金が底をついたため、乗り換えは出来ませんが・・・。
VWUP!が9月18日に発表、10月1日に登場します。
全長3545mm 全幅1650mm 全高1495mm
moveUP!2dr：149万円 4dr：168万円 highUP!：183万円
どんなクルマに仕上がっているか、楽しみです。
リフォーム前 リフォーム後
東日本大震災で我が家の浴室はタイルが落ちる被害を受けました。
タイルだけ修復すればとお願いしたのですが、愛（鬼）妻がこのたび全面リフォームを強行しました。
しかも浴室天井に防水タイプのＹＡＭＡＨＡスピーカーを埋め込んだ豪華仕様です。
これでゴルフ７（orBMW）買い替えの軍資金が吹き飛んでしまいました。
久しぶりにBMW１１６ｉsportに乗りました。
加速はナメラカで力強く、アクセルに俊敏に反応します。ステアリングはやや重ですが、正確無比です。ブレーキは踏んだだけ制動がかかり、絶品と言っても良いくらいです。
「走る・曲る・止る」能力は、残念ながらゴルフ６ＣＬより上回っています。
腰痛持ちに最も気になるシートは、シッカリと体重を支え、ゴルフより上質です。
さすがBMWです。
しかし、気になる点が３つあります。
天井が低く、圧迫感があること。後席もミニマムで大人５人の長距離は無理っぽいこと。
さらに市販のナビを装着するスペースが見当たらないこと。
でも最も気になるのは、ゴルフより高価なことです。
走る能力はゴルフ６ＣＬで十分で、高価なＢＭＷを選ぶ理由は見当たらず、別にかまわないのですが・・・。
こよみは９月ですが、季節はまだ猛暑です。
クーラー禁止の我が家をトンズラし、ゴルフで散歩に出かけました。
ゴルフのエアコンは良く効きます。
ゴルフ７が発表になりました。
シャシーやエンジンの先進性はさることながら、そのスタイルはキープコンセプトで好感が持てます。
でも残念なのが、オルガン式アクセルが吊り下げ式に変更になったことです。
ここはキープコンセプトして欲しかったのですが・・・。
ゴルフは下り坂になるとエンジンブレーキが効きます。
スーパーの屋上駐車場の下りは２速固定でエンジンブレーキがかかります。峠道の下り坂では３速でエンジンブレーキが作動し、坂道が緩やかになるとシフトアップします。
峠道ではこれまでマニュアルモードでエンジンブレーキを効かせていたのですが、いつのまにか自動でエンジンブレーキが効くようになりました。
どのようなロジックでギヤが固定され、エンジンブレーキとなるのかわかりませんが、便利ですので、良しとします。
