乗換が多いそうな！？

Ｈｏｎｄａ　ＢＥＡＴ君　の部品が再販中とは言え、通常使用箇所の部品が無くて、

困る車両も増えてきたようだ！？

今後の事を考えると、所有について不安しかないだろう！？

でも、オープン２シーターを乗り続けたい。。。

んで、ダイハツ・コペン　に乗り換えている　ＢＥＡＴユーザーが多いとか！？

初代コペンは、発売から15年も経っていても、８割以上の部品は出るそうです！

気持ちは分かりますね。

Ｈｏｎｄａ　ＢＥＡＴ　は、発売から３０年弱なのに、３万台も保有している

特別な車だからこそ、純正部品を再販してくれるのだと思ってます！？

メーカーやサプライヤーにとって、メリットのない純正部品を再販してくれていることに
感謝を結果（購入）で応えないとと思って欲しいね私も含めオーナーさんは。
もう立派な旧車なんで、カスタマイズで遊ぶ時期は過ぎているんだから。
今こそ、ビートオーナーさんの意識を純正部品に向けよう！　ワンチームで？？？（●クリ/自爆）

奇跡的な対応なんだからね♪♪

まとまっているね！？

ダイハツの　ミラトコット。

最近のガチャガチャなデザインとは一線を画している。

内装は、もうちょっとレトロ感だったら良かったかな♪

セラミックグリーンメタリックは、メインカラーだけど似合ってるね♪♪

長く所有できそうなデザインだよね♪♪♪

面白いね！？

トコトコ乗れるのは良いですね♪

ダイソンのコンセプトバイクは、是非、出して欲しいね♪♪

車も♪♪♪

電気自動車の後でふと思った！？

my BEAT君は停車時、サイドブレーキを使ってブレーキペダルから

足を離してます。

電気自動車の後についた時に、ブレーキペダルを踏んだままだった。

ふと思った！？

マニュアル車のように、サイドブレーキを使えば、ブレーキペダルを

踏まないことで、消費電力を抑えられるんじゃないかみたいな！？

まぁ〜、安全性を第一に考えたら、点灯させておいた方が良いのですが。

某N車だったけど、試乗しに行けばすぐに分かることだけどね。（笑）

今時の車は、至れり尽くせりだから、水平度や坂道の差を自動感知制御に

なってるんだろうね！？

部品点数が少ないのに、高い車なんだから。

電池が高いのでしょうけどね。

F1もいずれ電気になるみたいだから、いよいよ新世代間近な雰囲気。

フェラーリは、居なくなっちゃうのかな？

11月03日は、クラシックカーin 桐生。

2019年11月03日の日曜日は、クラシックカーin 桐生　です。

搬入時（朝一番、7時くらい？）ごろ入ると、

今の車には無いエンジン音を聴けます🎵

その筋の凄い方たちもいらっしゃるかも知れませんしね🎵

って、今年は入りませんが。（自爆）　

4輪・2輪同時販売車があったよね！？

1981年10月に発売したシティー（4輪）は、トランク搭載用のモトコンポ（2輪）を

同時発売したことがあったっけ。

車種は忘れたけど、ＥＶバイクを搭載した4輪を出すみたいね！？

ふと思った。。。

どうせ出すなら、ＥＶバイクを2台搭載できる車を販売したらどうだろうとかね！？

男女カップルが出先でＥＶバイク巡りなんてのが出来るんじゃないとかね。

折り畳みのコンパクトＥＶバイクもあるようですから、

車1台にＥＶ折り畳みバイクを2台載せられるように、思い切って

出したら良いんではないか？　と思った次第です。

Ｈｏｎｄａさん、企画倒れでしょうか♪

我ながら、ナイス案だと思うのですが♪♪

ＥＶ折り畳みバイク、2台搭載の標準販促をドシドシしてください♪♪♪（違/大爆笑）

フリクションの少ない省燃費エンジンよりも！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　の車検整備中、低燃費車両のミラ（ＣＶＴ）君でした。

エンジンオイルの粘度も、0Ｗ-20　ですので、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　ご指定の

粘度　10Ｗ-50　と比べたら、回り方は想像できます。

ミラ君　のエンジンは、低粘度なエンジンオイルなので、軽かった。

んで、代車を返却して、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　をドライブしたら、

全然、軽く回るじゃん♪（笑）

高回転に回すと、Ｓ600、800君　のエンジン音に似てるとか聞きますが、

憶測だけど、Ｈｏｎｄａ　ＢＥＡＴ君　のエンジンは、本物なんだろうね。

Ｅ系エンジンの生みの親、宗一郎さんイズムを受け継いでいるのでしょう！？

なぁ～んて、感じました♪♪

購入から27年弱、ちゃんと消耗品のメンテをしっかりやれば、

いつまでも応えてくれるんだなぁ～と感動しました♪♪♪

見た！？

ＪＥＥＰが道端に駐車する際に、フロントから入るだけなら斜めになりますよね。

そこから切り替えしをして駐車するのですが、斜めな状態でリアタイヤを

使って見事に駐車をする映像を見ました！

リアタイヤが下がって、リアを持ちあげてそのまま道端へ動いて縦列駐車と言うね。

どこかのショップでパーツを販売しているでしょうか！？

って、海外の映像だった。

素晴らしいアイデアだと思った。

4駆メーカーもこのような有効利用を実用化してほしいと思ったＤａｙだった♪

安全面で難しいだろうけどね。

付加価値の高いと考えられている電子制御の安全装備に追加やアレンジを

加えることで、実用化はできるような気がするのですが。。。

どうですか？　　某Ｓ車さま♪♪

スタックした時など、いざというときに発揮しそうだけどね♪♪♪

ちょっと考えてみると、そんなに使用頻度は無さそうなんだけどね。（笑）

大先輩車から学ぶ！？

通勤などで、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　より旧い車と遭遇します。

以外に発進時は、結構、エンジン回転を上げて吹かし気味でクラッチを

つないで発進しています。

まぁ～、キャブ車なんですけどね。

私は、多分、かなり丁寧につないでいる方だと思いますが、

ラフとまではいかないまでも、同じような方向にして行こうと思いました♪

大先輩車両から学ぶ！？

そんな感じで、エンジン　＆　ミッション　を大切にして行きましょうかね♪♪

ｍｙ ＢＥＡＴ君 の車窓から♪

ハード走行をしている感じですね♪

男のマシン　って感じ♪♪

マツダコスモスポーツ

実母の通院時に遭遇♪

マツダコスモスポーツ。

思わず、ウルトラセブンだ♪♪　　とか叫んでいた私。（恥ずかしい/大爆笑）

「帰ってきたウルトラマン」が正解🎵（大自爆/大爆笑）

初代？　　2代目？　　どっちなんだろう！？

フルレストアした感じでしたね。

地元ナンバーなので、また遭遇できるかな♪♪♪

honda 20世紀の名車♪

honda BEAT　も名を連ねてますね♪

ギネス記録も持つホンダ・ビート！

MEET THE BEAT 2010 パレードラン ギネス記録挑戦 569台！　　懐かしいなぁ～♪　　暑かったなぁ～♪

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　と　私も走行中♪♪　　当ててみて♪♪♪（大爆笑）



ホンダと20世紀の名車たち。。。

買いたくなってきたような。（笑）

初遭遇！？

ＨＯＮＤＡ　Ｎ-ＶＡＮ君　です。

デカいですね！

ちょこっとランデブーでは足回りがしっかりしているなぁ～と言う印象。

行き着けのＤラーにも試乗車がありました。

本当に欲しくなっちゃうから試乗はしませんでした。

普通に所有するのなら、Ｎ-ＢＯＸでしょうけども、私は　Ｎ-ＶＡＮですね。

なんせ商用車と言う名目なので、運転席のシート以外はチープなのも良い♪（マジ/笑）

エンジンやミッション系も商用車の使い方向けに低速トルク増や強化を施してあるそうな。

私は全然ＯＫ！ですが、愛妻はＮＧ。

ＮＧ理由は車名で弾かれてしまうと言うね。

車に興味が無ければそんなもんでしょう。（悲/笑）

それにしても、上級車がＬＥＤヘッドランプ。

廉価モデルがハロゲンランプ。

こういうところもいかにも　ＨＯＮＤＡ　らしい。

映える！？

最近、多く見かける。

マツダ・スカイアクティブ・デミオ君　の　ホワイト（スノーフレイクホワイトパールマイカ）。

映えるので、パッと凝視してしまう。（笑）

色も素敵だしね。

今のところ、国産車では、マツダデザインは、素晴らしい♪♪

大トルク車！？

帰宅時に遭遇！

ピッカピカでした♪

このスタイルは、個性的！

物凄いオーラでした♪♪

今度は、オープンで観たいなぁ～♪♪♪