大きく二つのタイプ！？

エンジンオイルです。（笑）
流動性に優れているPタイプ　と　ドライスタートに有効なEタイプ　に分かれているようです！？
Pタイプは、安定性と耐久性に優れている反面、長期間使用せづ（3週間か一ヶ月後に始動）、セルを回すと、ドライスタートになります。
Eタイプは、金属への吸着性を持っているので、長期間使用しない場合（約一ヶ月）でも、オイルが落下せず、留まっているので、安心してセルを回せます。
最近は、PタイプにEタイプの特性を持たせたタイプがトレンドになりはじめました。
燃費重視で、売れれば良いという、一番重要な肉厚を削いだ、誤魔化しのものですけどね。
因みに、ｍｙ　BEAT君　には、Eタイプ　のエンジンオイルを使用しております♪
Pタイプは、比較的高価＆超有名なエンジンオイルでありながら、愛車の使用環境上、ミスマッチになりますから、注意が必要です。
長期間、エンジンを使用しない愛車には、迷わず、Eタイプを♪♪　（＾＾）ｖ

以上、これは、私だけの真実　です♪♪♪　（笑）