ｍｙ ＢＥＡＴ君のミッションオイルは、純正の１０Ｗー３０の粘度より
高粘度の１０Ｗー４０にしていますので、冬季のシフトの入りは硬いです。
仲間のビート乗りが、バイクに使える ＭＡ の １０Ｗー３０ で試しても
冬季は、シフトの入りが硬かったそうです。
やはり、Ｗ側が影響するんでしょう。
Ｗ側を ５Ｗとかにすれば、多少は、冷間時のシフトの入りは、良くなるのでしょうね。
ミッションが正常で、１５万ｋｍ以内くらいなら、５Ｗー３０ の粘度でも
ギリ使えそうな気はしますけど、基本と言うか？ 純正指定粘度より
柔らかい粘度のオイルを使うのは、リスクしかないんで、使わないけどね。
エンジンも同様！
もし、冬季にミッションオイルを ３０℃くらいの温度にして走行出来たと
すれば、１０Ｗー４０ でも、始動直後から、５分くらいのシフト我慢走行を
軽減できそうな気がすると考え始めました。
ミッションに、貼るヒーターで、冬季だけ走行前に ３０℃くらい
オイルを暖めることが出来たら良いなぁ～なんて思っちゃいました。（病/笑）
まぁ～、走行後、５分くらいウルトラ労わり走行を続ければ良いだけなんですけどね。（自爆）
次回のミッションオイルは、ＡＺさんの ＳＬ/ＭＡ２ １０Ｗー４０ 冬用
と丸山モリブデンのコンビなので、始動直後のシフト改善になったら、面白い。
いろいろ、楽しい愛車（ｍｙ ＢＥＡＴ君）だ♪♪