ｍｙ ＢＥＡＴ君 の修理報告。

自己診断機能の結果は、黄色のチェックランプ　１７回点灯により、車速センサーと判明。

その他、カプラー脱着時に電圧チェックにより、断線の確認も同時に行った。

しかし、メーター揺れの症状は、改善されず。

そこで、Ｄラーとしては、新品のメーターの装着とは言え、確認用のメーターＡＳＳＹに

交換するも変わらず。

万に一つの　ＥＣＵ　かも知れないと、持ち込みの　ＥＣＵ交換をするも変わらず。

長期に預けるのも嫌でしょうし、多くの素敵なビート仲間の情報の中で、

壊さないレベル内で試したいこともあり、引き取ることにしました。

基本的に、お金を支払う立場の私とは言え、修理に預けるタイミングは、なるべく

気候的に良い作業環境の時にお願いするのです。

人間のやる事ですから。

ノーマル維持とは言っても、電気系は最も神経質なルートなので、社外品のアーシングを

外してみることも考えてます。

取付に半日以上かかったんですが。（大爆笑）

原因は、多岐にわたるので、特定や時間もかかりやみくもにやっても無駄足になってしまいます。

現在、Ｄラー　の　ビート専属メカニックさん等（仮）間で検討してもらって、

今後の修理プログラムを考えていただこうと思ってます。

その間に、私自身もできることを地道にやってみたいと思ってます。

有益な情報をいただける　ビート仲間　のみなさまに感謝を申し上げます。

後数年？　いや、ビート君　も立派な旧車（約30年）ですんで、ハーネスの断線がいつ起きても

おかしくないですから。

流石に、行き着けの　Ｄラー　でも、ハーネス交換は嫌がられました。（笑）

やってくれるのは、主治医さんだけになりました。

でも、ハーネスは無いし再販もされないでしょう！？（苦笑）

ハーネス断線の専門店に修理をお願いするしかなくなるでしょう！？

いつやって来るか分からない　ハーネス修理貯金をしなければだね。（滝汗；

怖くて見積もりも聞く気になれない。（苦笑）