自己責任にて使っています。
半年毎の施工。
⚫️窓、または、ドアを全開にします。
⚫️使用は、外気導入口にホースをセットし、温度は最冷で風向は前にし、最強風量で10分。
⚫️内気循環にして、エアコンをONにし、最強風量で10分。
⚫️外気導入にして、温度を最暖で最強風量で10分。
終了、トータル30分のアイドリング。
＊次回の施工は、11月初旬。
先日のＴＥＡＭ Ｍドライブでの出来事。
ラジエーターファンが止まらない状態の再発！
写真の部品は、Honda純正 リレーです。
ラジエーターファンリレーの故障で、エンジンを切ってもラジエーターファンが
止まらない事態になりました。
前回の交換より、２年しか経ってないんだよ！
仕方なく、２９年使った同じリレーに交換したさ！
Honda純正部品で２年しか持たないのはダメダメだよね！！！
たまたま外れくじだったのか！？
とりあえず、交換したら直ったので、ホッとしました。
Ｄラーに預けたら、症状が出なくて、予防でラジエーターファンサーモスイッチを
交換しちゃったじゃないか！
その交換したビート用のサーモスイッチは処分されちゃったし！
２９年使用して予防交換をした同部品のまさかの２年での故障。
ビート用の再販部品の品質は大丈夫か！？
とりあえず、２９年も使った部品から、エーモンさんの ３０Aリレーに
交換しました！
防水仕様じゃないので、純正のパッキンカバーに無理やり入れて取付ました。
数年持ったら、他のリレーもエーモンさんに替えちゃおう♪♪
中身は、安心の●社？ だと思われますしね。
メインリレーと言い、このメーカー部品は信用できないな！！！！！
2023年5月1日、３台で上州三大山を走って来ました。
集合場所。
何となく良い絵だったので。
８時半出発って話したのですが、ビッタリに到着すると言うね。（笑）
フェアレディーZ君は、Kさんデビュー♪
当日まで知らされていなかったので、超ビックリ！
私の先導で、フェアレディーZ君、最後尾にアルトワークスと言う、
ｍｙ ＢＥＡＴ君にとって、凄まじいプレッシャー。（笑）
とりあえず、赤城山の山頂で。
お二人の一服タイムが終わったら、次の目的地の榛名山へ。
フェアレディーＺ君は、登りよりも下りの方を得意にしていると言うさ。
驚いたわ！（笑）
榛名山の山頂に着いたら、うそぉぉぉ～！ な状態に！？
ｍｙ ＢＥＡＴ君のラジエーターファンが回りっぱなしじゃないですか！
エンジンを切っても。
とりあえず、バッテリーの端子を外したら止まったし、ヒューズを抜いても
止った💦
ランチは、水沢うどんの大澤屋さん２号店。
定年退職のお祝いと言うことで、おごってもらっちゃった！
ありがとうね。
最高に美味しかった。（大爆笑）
次の目的地の妙義山へ。
フェアレディーＺ君のＫさんったら！
石段の先にある神社に行きたいと言うので、私とＯさんは下で待つ羽目に。（笑）
そしたら、いつまで経っても帰ってこない！
妙義山の大岩の上まで行けるのですが、そこまで登っちゃったと言うね。
あまりに帰ってこないから、次の目的地へ向かうところだったわ。（笑）
飲み物もデザートも我慢して向かった先は、タンポポ牧場。
ミルクソフトを食べにわざわざ向かいました。（おっさん連中が/笑）
本店です。
同県にその他、２店舗あるけど、本店と言うか？
そこへ行かないと味わえない美味しさだからね。
大満足なＯさんとＫさんでした。
最終目的地の 道の駅 玉村宿へ。
店内でドリンクを飲みながら、ここ一時間程雑談。
ずぅ～っと走って来たから、疲れを取らないとね。
駐車場に戻ってから、恒例？のボンネット開け！？（笑）
フェアレディーZ君 ３，５リッターV6エンジン。
ギッシリです。
アルトワークス君のOさんたら、すぐに張り合うんだからもう。（笑）
随分と変わってます。
ハイセンスなカスタムですね。
しきりにフェアレディーZ君のKさんに、生意気な♪ って言ってたわ。
まさに大人げない●●●（大爆笑）
ポツリポツリ降って来たので、次回のドライブを約束し帰路へ♪♪
多分、８月になります。
ｍｙ ＢＥＡＴ君をしっかり整備しておかないと！！！
久しぶりのロングドライブだった。
総走行距離 ２２１ｋｍ。
手動電動ファン作動機能を使い、乗り切ったDAyだった💦
そして、システムを調べて、後日、自身で修理を完了しました。
HONDA純正部品の信頼性に疑問を感じ始めた。
自己責任で、エーモンさんの汎用部品に付け替える。
Honda N-ONE スタイルプラスアーバンです。
Honda車ですから！？（笑）
愛妻は思わず、可愛い♪
残しておかないと♪（笑）
ブラックで統一されている♪
小さい車になったと言うのに、ガチガチの運転な愛妻。
いろいろと慣れるしかないからね。
車幅が狭いことくらいですかね！？
ロードノイズも少ないし、乗り心地も良くて、快適でした。
普通にスピードが上がってしまいますので、ビックリしてました。
充填されているエンジンオイルは、NEXTです。
アイドリングストップは使わないから、次回のエンジンオイル交換は、
Honda純正 LEO SP ０Wー２０ 固定で使用して行きます。
本当は、ENEOS XーPRIME SP ０Wー２０ にしたいけど、高いのでパス💦
まぁ～、２カ月以内に無料点検とエンジンオイルはサービスなので、
初回の交換は、主治医さんの SP ０Wー２０ です。
フィット２ RS君より、エンジン回転が上がりますので、少し早めな
エンジンオイル交換をして行きます。
もちろん、フィルターは毎回交換です。
２回に一回じゃ、ほぼ●●ないんで。
って、ｍｙ ＢＥＡＴ君と同じ扱いにするのか！？
あぁ～、ダンパーオイルをネオチューンに替えたい。（違/笑）
とうとう、この日を迎えてしまいました。
愛妻の 初代フィット２ RS君が居なくなってしまうDayです。涙
主治医さんのところで、新車を購入したためです。
３年弱の所有でしたけど、愛妻も私も寂しい気持ちです。
とても良い車だったしね。
ｍｙ ＢＥＡＴ君のトレードも考えたくらいでしたから。
短い所有でしたが、本当にありがとうね。
今後、どのような扱いになるのかは分からないけれど、大切に所有してくれる
オーナーさんに嫁いでくれたら、最高です。
全メーカーの軽をHPで確認して選んだ（愛妻）愛車です。
メンテナンスは、私だと思うので、フィット君と同じようにして行きます♪♪♪
ｍｙ ＢＥＡＴ君の ＭＡＰセンサーです。
現在は、ＶＴＥＣ用を装着しています。
ＢＥＡＴ用のような高回転域の演出？は無いけれど、それなりの伸びを感じられます。
先日、ビート用より高温で作動するラジエーターファンサーモスイッチに替えたので、
７０００回転縛りにしたと言うことは、ＪＡ４ライフ用のＭＡＰセンサーにした方が、
より効率的なのかもしれない？ と思った。（笑）
実は、入院中にメカニックと話したのですが、ＶＴＥＣ用のままで良いんじゃないの？
で落ち着いたのですけどね。（自爆）
483727kmにて、ミッションオイルを交換しました。
メニューは。
・ミッションオイル アポロ 4T MA 10W-40
メニューは。
・ミッションオイル アポロ 4T MA 10W-40
・ミッションオイル添加剤 丸山モリブデン（製造元）ミッション用 60ml。
安心感のある駆動。
エンジン共に、鉱物油。
483727kmにて、年/回のHONDA純正エアーフィルターを交換しました。
＊次回は、2024年GW中。
＊次回は、2024年GW中。
高額だけど、Honda純正一択！
１年後のチャンバー内。
なんじゃこりぁ！
今年の黄砂は多かったんだ！
HONDA純正エアーフィルターでこれだもの！
砂嵐の走行は、あまり回さないようにしよう。
なんじゃこりぁ！
今年の黄砂は多かったんだ！
HONDA純正エアーフィルターでこれだもの！
砂嵐の走行は、あまり回さないようにしよう。
でも、エンジンオイルの基油を変更してからのブローバイ比較（見た目）では、
走行距離を重ねても明らかに少なくなっている。
密封性が向上していると考えられます。
中高回転の音も違い、某N社のブレンドオイルに近い感じだし。
エンジンオイルにとって、一番大事な保護性能も向上していると考えてます。
６９８円（税込）の基油と丸山モリブデン（製造元）は、過去最高です。
外した直後。
この面は綺麗。
この面は綺麗。
反対側は、こんな感じ。
汚れるね。ビートは。
汚れるね。ビートは。
先程の黄砂が着いてました。
HONDA純正エアーフィルターでこれ！
内外をオートグリム ビニールラバーケアで清掃取付。
HONDA純正エアーフィルターでこれ！
内外をオートグリム ビニールラバーケアで清掃取付。
プレッシャーレギュレータとMAPセンサーホース、ジョイント交換。
行き着けのDラーで。
自分でやろうと思いましたが、1週間預けたので、燃料計でもありますし、取付ていただきました。
交換したプレッシャーレギュレータは、回収保管。
行き着けのDラーで。
自分でやろうと思いましたが、1週間預けたので、燃料計でもありますし、取付ていただきました。
交換したプレッシャーレギュレータは、回収保管。
確か、ビート用のプレッシャーレギュレーターは無いので、他車流用品を
見つけて装着するしかない。純正品の場合は。
インプレは、トルクアップしたようなしないような？ 新品ですから良いに決まってます。
燃費向上になったら良いです。
いやはや、ラジエーターファンが止まらないから、まさかのブレーキトラブル。
今後は、半年点検を実施します。
危なかった💦
インプレは、トルクアップしたようなしないような？ 新品ですから良いに決まってます。
燃費向上になったら良いです。
いやはや、ラジエーターファンが止まらないから、まさかのブレーキトラブル。
今後は、半年点検を実施します。
危なかった💦
クラッチマスターシリンダーASSY（車内側）から、フルード漏れ💦
新品に交換。
行き着けのDラーで。
踏み心地に変化がありました。
スムースに踏める時もあれば、重い時もありました。違和感ですかね。
また、今思えば、自分でフルード交換をした際、黒い液体がカップに出て来た。
中のパッキンだったのかも知れない？
交換したASSYは、回収保管。
また漏れたら、オーバーホールをして使います。
ミヤコ製オーバーホールキットを買っておこう。
新品に交換。
行き着けのDラーで。
踏み心地に変化がありました。
スムースに踏める時もあれば、重い時もありました。違和感ですかね。
また、今思えば、自分でフルード交換をした際、黒い液体がカップに出て来た。
中のパッキンだったのかも知れない？
交換したASSYは、回収保管。
また漏れたら、オーバーホールをして使います。
ミヤコ製オーバーホールキットを買っておこう。
フルードは、Honda純正 DOTー４。
今後のフルード交換は、絶対にHonda純正にする！
修理後に、必ず、確認走行をするのですが、シフトフィールを大絶賛してくれました！
入って来る他のビート君を知っているメカニックさんに言われると感動です。
新車時から手懐けた甲斐があります。
修理後に、必ず、確認走行をするのですが、シフトフィールを大絶賛してくれました！
入って来る他のビート君を知っているメカニックさんに言われると感動です。
新車時から手懐けた甲斐があります。
左前フロントブレーキキャリパーからのフルード漏れ💦
フロント左右シールキット交換。
キャリパーシールキットは、純正では、価格表示がでないため、トヨタのタクティドライブジョイを使用。
ブレーキフルードは、HONDA純正 DOT4
キャリパーシールキットは、純正では、価格表示がでないため、トヨタのタクティドライブジョイを使用。
ブレーキフルードは、HONDA純正 DOT4
今後のフルードは、絶対にHonda純正にする！
理由は、５年で漏れたからに他ならない。
症状は、強いブレーキングで、ハンドルが左に引っ張られる。
アライメントが狂っているのかと思った。
修理後は、当たり前ですが、自然な感じです。十分な制動。
ちなみに、パットもドライブジョイ。
行き着けのDラービート担当。
Kさん、Oさん、Iさん、３人衆なら完璧だ。
症状は、強いブレーキングで、ハンドルが左に引っ張られる。
アライメントが狂っているのかと思った。
修理後は、当たり前ですが、自然な感じです。十分な制動。
ちなみに、パットもドライブジョイ。
行き着けのDラービート担当。
Kさん、Oさん、Iさん、３人衆なら完璧だ。
昭和の自販機食堂です。
お気に入りは、丸美屋自販機食堂だけど、地上波ＴＶの偉大なる力で
中々入れないので、ドライブインななこし に行って来た。
朝食です。
なんと！ チャーシュー麺や海老天うどん、トーストが売り切れや
調整中で撃沈。
チーズバーガーと瓶のコカ・コーラだけにしました。
なんか、時間がゆっくり流れる感じがして良いんです。
外には、日差しにあたりながら話し込んでいる常連さんと思われる方が
お二人居ました。
ここをずぅ～っと支えて来た方達なんだろうなぁ～！？と言う感じでした。
数か月に一度だけど、楽しかった♪♪
サイドブレーキランプが走行中も消えない💦
行き着けのDラーで、点検・調整。
エンジンを切っても、ラジエーター電動ファンが止まらない💦
サーモスィッチを交換していただきました。
行き着けのDラー。
＊ビート用は無いので、他車流用品。
37760-PZ1-505
ポン付です。
作動温度が高いので、今までのように回さない。7000回転ぐらいに抑えます。
２０２３年４月の最高油温と水温。 ｍｙ ＢＥＡＴ君。
油温 ８２．６℃
水温 ７６．９℃
油温 ８２．６℃
水温 ７６．９℃
他車流用のラジエーターファンサーモスイッチですが、以前と変わらない。
でも、作動温度は高いはずなので、７０００回転縛りに変更は無いです。
油温に関しては、温度計の精度と言う部分は有りますが、±１℃くらい（常温）な
誤差です。
取付位置からして測定温度は、ほぼ正確であろうと考えてます。
プラス5〜8℃くらい足せばいいんじゃないかと言う感じですね。
でも、オイルパンの放熱部に付けてますので、そこまでの狂いは無いだろうと
思ってますけどね。
電動ファンがONになる温度は、７４～80℃くらいなので、
10〜14℃くらいな差異です。
（電動ファン作動温度 87℃。 OFF 82℃。）
水温計に関しては、正確な温度を測定する目的ではなく、
システム異常を把握するためです。
とりあえず、来年の２月までデータを取る予定です。