1/9日 最近はこればかりですが・・・・ 夕間暮れの木曽御嶽

最近、山を歩いていませんので、これといった記事種がなくて、同じような繰り返しになりますが、日記的に更新します。
この記事では、一応、時刻が夕暮れ時ということで、その点に限れば少しは違いがあるかもしれませんが、とりあえずは元気にやっている、という近況報告程度に思って頂けるとありがたいことです。

この日も良い空でしたので、夕刻にいつも来る高楼にやって来ました。
しかしながら、空はやや霞んでいて山々がくっきりとは見えないばかりか、西の鈴鹿山脈や、それより北の伊吹山や能郷白山、白山などが全く見えませんでした。

この日は高楼に一時間近くいて、入り日まで見届けるつもりでしたが、西の空に雲がかかっていて、入り日の瞬間は見られず、夕焼けもありませんでした。

木曽御嶽と猿投山　↓

手前の山体は猿投山で、その山の後ろ側で左の稜線上に木曽御嶽が見えます。

木曽御嶽をアップ　↓




木曽御嶽から中央アルプス恵那山　↓

少し小さすぎますので、以下に個別にズームして行きます。

中央アルプス　↓


恵那山　↓


大川入山　↓


恵那山と大川入山　↓




新東名の斜張橋　↓

豊田アローズブリッジ【矢作川橋】で、2005年の建設当時は日本最大のコンクリート製主塔（塔高109.6m）、世界最大スパン（235m）の波形鋼板ウェブPC橋、世界初の波形鋼板ウェブ複合斜張橋（波形鋼板ウェブを用いた構造として、斜張橋形式ならびに鋼箱桁複合形式ともに世界初）、広幅員一面吊構造（上下線一体構造の主桁総幅員43.8mは国内最大規模で、その5室箱桁構造を一面吊する）など多数の特徴を有しているとされていました。
その橋が遠くで夕日に照らされて輝いていました。



本宮山　↓




新幹線　↓



桑谷山・遠望峰（とぼね）山　↓

こちらは海岸に近い方角となります。



名古屋駅方面　↓

駅前の高層建築物が見えています。


国道２３号　↓

国道23号線は豊橋と名古屋・四日市を経由して伊勢神宮内宮の宇治橋までの道ですが、蒲郡市と名古屋市の
入口まで高架が続きます。
高架上を走る車もライトを点け出しました。



西の空　↓

この雲が邪魔をして、入り日も、夕焼け空も見えませんでした。



飛行機雲　↓

空中の水分が微妙にあるということなんでしょうか。天気が崩れることに繋がるのかどうか。

期待していたきれいな夕焼け空は見られず、高楼から下りてきました。