馬場あき子の外国詠４５（２０１１年１１月実施）
【氷河鉄道で行く】『太鼓の空間』（２００８年刊）１６４頁
参加者：Ｋ・Ｉ、Ｎ・Ｉ、泉可奈、崎尾廣子、曽我亮子、藤本満須子、渡部慧子、鹿取未放
レポーター：Ｎ・Ｉ 司会とまとめ：鹿取 未放
３２９ 人間が考へることとつぴでもなくて氷河の胎内にゐる
（まとめ）
「１９１２年にヨーロッパで最も高所を走るユングフラウ鉄道がクライネ・シャイデックからアイガー（３９７０ｍ）やメンヒ（４０９９ｍ）の峰々の下をトンネルで抜けてユングフラウヨッホ（３４５４ｍ）まで開通」とブリタニカ国際大百科事典にある。ちなみにクライネ・シャイデック
駅の標高は２０６１ｍ。
「胎内」という言葉だが、ブログの旅行記などにも「アイガーの胎内を走る登山電車」との記事が見えるので、「胎内」と通称されているのだろう。「とつぴでもな」いのは、「胎内」の名称についてであろうか。「胎内」というとぬくくまろやかなイメージだから呼称は一見不思議のようだが、氷河を掘った穴の中を「胎内」と呼び習わしているのだろう。そこに作中のわれは「ゐる」のである。(鹿取)
【氷河鉄道で行く】『太鼓の空間』（２００８年刊）１６４頁
参加者：Ｋ・Ｉ、Ｎ・Ｉ、泉可奈、崎尾廣子、曽我亮子、藤本満須子、渡部慧子、鹿取未放
レポーター：Ｎ・Ｉ 司会とまとめ：鹿取 未放
３２９ 人間が考へることとつぴでもなくて氷河の胎内にゐる
（まとめ）
「１９１２年にヨーロッパで最も高所を走るユングフラウ鉄道がクライネ・シャイデックからアイガー（３９７０ｍ）やメンヒ（４０９９ｍ）の峰々の下をトンネルで抜けてユングフラウヨッホ（３４５４ｍ）まで開通」とブリタニカ国際大百科事典にある。ちなみにクライネ・シャイデック
駅の標高は２０６１ｍ。
「胎内」という言葉だが、ブログの旅行記などにも「アイガーの胎内を走る登山電車」との記事が見えるので、「胎内」と通称されているのだろう。「とつぴでもな」いのは、「胎内」の名称についてであろうか。「胎内」というとぬくくまろやかなイメージだから呼称は一見不思議のようだが、氷河を掘った穴の中を「胎内」と呼び習わしているのだろう。そこに作中のわれは「ゐる」のである。(鹿取)
