10月7日にXLX250Rで石勝樹海ロード側から穂別へ抜けようと
して通行止だった道道610号線を今度は穂別側から行ける所まで
行ってみました。
富内という町の外れで行き止まりでしたが、富内には旧富内線時代の
駅舎や線路まで残されていました。
(カメラ:PentaxK-x、レンズ:PentaxA35-105・f3.5)
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富内の街を越えて少し走ると、雄大な山並みが
見えてきます。
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ここで行き止まり。
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通行止地点での車中のチャーチル。
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富内に向かって引き返す途中、道の左側を流れる鵡川。
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道端にきれいなススキが風に揺れていました。
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線路もないのに踏切が?
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右を見ると線路が途切れて白い北海道犬がおしっこしてます。
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ゆっくり右側を注意しながら走って行くと、駅舎がありました。
富内駅です。
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ホームや駅表示板まで残っています。
トロッコが線路上にあり、乗せてもらえそうです。
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駅の引き戸を開けてみると、なんと切符売り場まで残っています!
なぜか広末涼子の写真も?
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高倉腱の映画「ぽっぽや」と何やら関係がありそうです。
調べてみると、1986年に廃線になった時に町おこしの一環で
「ほべつ銀河鉄道運動」という運動を始め、駅舎や線路等を保存し
駅舎、プラットホーム、線路など駅全体が国の登録有形文化財に
指定されている、とのことです。
「ぽっぽや」のロケ地は幾寅駅で私も行ったことがありますが、
ここ富内駅の備品を持っていって撮影に使用したことのようです。
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富内駅の案内板(写真をクリックすると2段階で拡大します)。
最盛期の1963年にはなんと!年間14万人もの乗降があった
とのことです。ほんと信じられません。みんなどこ行っちゃったの。
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富内の街へ入る鵡川に架かる橋の上から、下流側。
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こちらは上流側。どちらもいい景色です。
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橋に立つ雑然とした看板類。熊出没注意まであります。
(写真ボケました。)
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橋の上で車から降りようと張り切るチャーチル。
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鵡川沿いの610号線から川を隔てた向こう岸に
線路が通っていた跡が木々の葉が落ちたので
良く確認できます。石垣のようなものもあります。
一度も乗ったことはありませんでしたが、なんか
すごく景色の良さそうな鉄道だったと思われますね。
して通行止だった道道610号線を今度は穂別側から行ける所まで
行ってみました。
富内という町の外れで行き止まりでしたが、富内には旧富内線時代の
駅舎や線路まで残されていました。
(カメラ:PentaxK-x、レンズ:PentaxA35-105・f3.5)
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富内の街を越えて少し走ると、雄大な山並みが
見えてきます。
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ここで行き止まり。
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通行止地点での車中のチャーチル。
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富内に向かって引き返す途中、道の左側を流れる鵡川。
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道端にきれいなススキが風に揺れていました。
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線路もないのに踏切が?
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右を見ると線路が途切れて白い北海道犬がおしっこしてます。
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ゆっくり右側を注意しながら走って行くと、駅舎がありました。
富内駅です。
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ホームや駅表示板まで残っています。
トロッコが線路上にあり、乗せてもらえそうです。
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駅の引き戸を開けてみると、なんと切符売り場まで残っています!
なぜか広末涼子の写真も?
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高倉腱の映画「ぽっぽや」と何やら関係がありそうです。
調べてみると、1986年に廃線になった時に町おこしの一環で
「ほべつ銀河鉄道運動」という運動を始め、駅舎や線路等を保存し
駅舎、プラットホーム、線路など駅全体が国の登録有形文化財に
指定されている、とのことです。
「ぽっぽや」のロケ地は幾寅駅で私も行ったことがありますが、
ここ富内駅の備品を持っていって撮影に使用したことのようです。
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富内駅の案内板(写真をクリックすると2段階で拡大します)。
最盛期の1963年にはなんと!年間14万人もの乗降があった
とのことです。ほんと信じられません。みんなどこ行っちゃったの。
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富内の街へ入る鵡川に架かる橋の上から、下流側。
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こちらは上流側。どちらもいい景色です。
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橋に立つ雑然とした看板類。熊出没注意まであります。
(写真ボケました。)
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橋の上で車から降りようと張り切るチャーチル。
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鵡川沿いの610号線から川を隔てた向こう岸に
線路が通っていた跡が木々の葉が落ちたので
良く確認できます。石垣のようなものもあります。
一度も乗ったことはありませんでしたが、なんか
すごく景色の良さそうな鉄道だったと思われますね。