陽の出直後３０分間だけ晴れました。そのタイミングに貨物列車が来ると言うのは何とも幸運としか言いようがありません。ちなみに天気予報ではこの日、昼間はプラスの気温に、朝も－５℃程度と言うので薄着にしたらこの列車を撮影している時は－１５℃でした。えれぇ寒いの！天気予報に騙されました！！ １９，０２，１９ ０６：３２頃 東庶路信号所 ２０６１レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
私が釧路を訪れた際は天候に恵まれることが多いのですが今回はそうは上手くいかないようで１９日の天気予報は曇でした。天気予報では曇と言っているもののＧＰＶ／ＳＣＷを見るの陽の出から２時間くらいは釧路には雲が到達しておらずもしかして朝の一発勝負はアリかな？と思いホテルを早めに出発しました。いろいろ思案し釧路貨物に７時に到着する２０９１レを東庶路信号所で仕留める事にしました。水平線から太陽が出て１０分もしない０６：３０頃、２０９１レは東庶路信号所に到着しました。ここで４００２Ｄとの交換のため２０９１レは十数分停車します。到着時点では完全な晴ベースだったものが停車中に西から薄雲が押し寄せて発車の時点ではコントラストが落ちてしまいました。しかしその１０分後には完全な曇ベースになってしまったのでこれでも満足出来る成果となりました。
２０９１レの撮影が終わり気がつくと完全な毒盛モードとなっていました。さて、この後どうしましょう？ホテルに戻って不貞寝するか・・・それはもったない気かまします。いろいろ考えて厚岸までドライブすることにしました。厚岸まで行って行って何をするわけでもなく糸魚沢駅付近まで行って２６２７Ｄを、さらに で５６２６Ｄを門静―尾幌間で屈辱の毒盛モードで撮影しました。その後は太平洋石炭販売鉄道専用線を撮影すべく春採駅へ向かいました。１２時前に春採駅に到着してラーメン屋を探しましたがお目当てのラーメン屋はお休みで仕方なくセコマのＨｏｔＣｈｅｆで昼食を済ませました。
ＳＬ撮影のためにこの辺は撮影地が開拓されているはずと訪れたらその通りで足場がちゃんとできていて大変に助かりました。 １９，０２，１９ １３：１０頃 細岡―釧路湿原 ２７２７Ｄ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
セコマのカツ丼を食べながらネットを見ているとこの日（１９日）の運転は午前中のみで午後は運転がないとネットで出ておりガッカリです。では、いてもしょうがないので曇り空ではありますが釧網線の釧路湿原駅で２７２７Ｄを撮影するために移動しました。まぁ～時間つぶしなのでどうでも良いのですがキハ５４の原色２連で曇ながらも納得できました。撮影を終えてふと空を見ると西側に明るい部分があるのでその明るい空に賭けてみる事にしました。
釧路の街を迂回するバイパスはこのような時に大変に役立ちます。釧路湿原駅から釧路バイパスを通りとにかく陽射しのあるところまで西へ移動することにします。当初は白糠までいけば陽射しがあると思ったのですがそうは問屋がおろし金で音別駅まで来てしまいました。ここまで来て晴れなければ諦めるしかありません。
音別駅ではとっくに発車したはずの普通気動車がいつになっても発車しません。〝どうした？〝とタイヤを見るとその気動車の先行を走る特急が遅れてどうやら音別駅て退避をするようです。しばらくすると特急が足早に通り過ぎて行きました。その頃になると雲の切れ目から薄い陽射しが入るようになって来ました。少し遅れた２０９２レが到着する時点では曇り空からコントラストがつくくらいの陽射しが出て来てなんとも得した気分です。２０９３レが音別駅で入換している時間帯だけ雲が少し切れたので０３月ダイヤ改正で無くなる入換作業を記録に残す事が出来ました。
この後は同じく次期ダイヤ改正で廃駅にかる直別駅で２０９２レを撮影して一日の撮影を終えました。
こうやって貨車の入替作業をじっくり見れる駅も皆無となりました。まだ天気の良い日は楽でしょうが、吹雪の日等は視界も悪い上に寒さとの闘いだと思います。この入換もあとわずかです。 １９，０２，１９ １５：１４頃 音別 ２０６２レ入換 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
