この湘南色のＥ２１７系は東海道線がＥ２３１系化されたと同時に１１３系との不足する編成数を補うために鎌倉総合車両センター（現：鎌倉車両センター）から国府津車両センターに１５両編成３本が転属となり分割・併合なしの終日１５両編成で今も運転されています。
初めて湘南色のＥ２１７系を見た印象は「スカ色より似合う！」と思いました。それ以降、気にはなっていたのですがいざ撮るとまで行かず、時だけが過ぎてしまっていました。ところが最近、湘南色のＥ２１７系が１本鎌倉車両センターに戻り、その不足分をＥ２３３系の初の湘南色の近郊型が新製させて投入とのニュースが入ってきました。このニュースを聞いた時、ぐずぐずしていると湘南色のＥ２１７系がなくなってしまうかも？と思い、今日の撮影に至ったわけです。
アケ番の眠さを抑えて新子安に到着するとちゃんとＥ２１７系狙いの鉄ちゃんが居ました。みんな考える事は一緒の様です。
ところで、一昔は撮り初めと言えば、高尾臨のＤＤ５１か成田臨のＥＦ５８と相場が決まっていたのですが、いつからかそんな恒例行事も昔話になってしまって、本当に寂しい限りです。
北関東の北風の中で凍えるようにして八高線竹沢や明覚でＤＤ５１を待ったこと。夜が明ける前というより、一番列車が来る前に済ませないといけないといって真っ暗闇の中、築堤の草を刈っていて、ふと後ろを振り返ると白々と夜が明けだした成田線木下等、懐かしい思い出です。
東海道線を西下するＥ２１７系３７５５Ｍ おりしも京浜東北線の南行をＥ２３３系（１０１編成）が追っかけてきました。撮影後はこのＥ２３３系に乗ったのは言うまでもありません。中央線でＥ２３３系に乗ったことがなかったので、今日初めてＥ２３３系に乗った事になります。２０９系登場時に”走るんです！”と揶揄されたＪＲ東日本の新製電車もＥ２３３系に至って、それなりの装いを持ち、貧疎さが消えた気がします。 ０８，０１，０４ 新子安 Ｃａｎｏｎ４０Ｄ
