遠軽から安国までの間での撮影地はあまり知られてません。この場所は雪捨て場になり山になっていたから撮影出来ましたが、普段は手前に踏切リレーボックスがあり撮影には適してません。 ２３，０２，２２ ０７：２６頃 遠軽―安国 ８０７１レ （ＰＳ 露出・コントラスト修正） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
生田原泊なので２２日の朝は少しゆっくり出来て０５：３０頃に起床して朝風呂で身体を暖めた目を覚まして０６時過ぎに出発します。
まずは昨日、雲が厚く断念した瀬戸瀬駅で８０７１レを待ちましたが、今日も列車通過直前に流れて来た雲で光を遮られ背後の間には陽が当たっているのに、列車は真っ黒でアウト！二日連続は曲げますが、こればっかしは仕方ありません。
気を取り直して遠軽ー安国間で８０７１レを撮影。ここは太陽の光をたっぷり受けて撮影が出来大満足。その後は８０７１レの安国駅停車時間を利用して先回りし、安国ー生田原間と昨日、ロケハンして良いイメージのあった留辺蘂ー相内間で８０７１レを撮影。
前日にロケハンして目星をつけていた撮影地です。背後に国道があるのでタイミングが悪いとトラックなどが写ってしまいますが、絶妙なタイミングで通りかかったトラックはＤＦの後ろに隠れてくれました。 ２３，０２，２２ ０８：４２頃 留辺蘂―相内 ８０７１レ （ＰＳ 露出・コントラスト修正） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
次は釧網線北浜駅付近の撮影も思ったら、昨日同様に東に厚い雲が出ていて移動は無駄と考え、それ以降の作戦を練っていると留辺蘂駅場面で国鉄急行色もどきのツートンカラーが４６５８Ｄの先頭に、７１Ｄ最後部と６０８２Ｄの先頭に１８３系デビュー塗装車が入るとの情報を得たので、あえて移動する事なく昨日同様に留辺蘂界隈で撮影する事に。
マイナス１０℃くらいだとたっぷり陽の当たる場所に駐車しているとエンジン掛けなくてもさほど寒くなく寝れるのはビックリ。
前日の昼食はセコマのカツ丼だったので、２２日は国道沿いの食堂で激辛のモツ煮ラーメンをいただきましたが、かなりの辛さにマイナス１０℃以下の外気温でも薄着でしばらくいられる程でした。
キハ１８３系デビューカラー復活のニュースが流れた時に編成ごと塗装変更するかと思いきや、なんと０２両だけとはなんとも情けなく思いましたが、考えてみれば編成の組み換えが激しい特急用ＤＣですので致し方ない事なのかも知れません。 ２３，０２，２２ １３：５４頃 留辺蘂 ６０８２Ｄ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
結局、１４時過ぎまで留辺蘂駅界隈にいて、その後は峠を越えて生田原付近に来ると雲が出て来て、深追いしても無駄と考え、なんと１５時前にも関わらず投宿し、時折陽射しが差し込む、まだ明るい中温泉で冷えた身体を暖めて、その後はキンキンに冷えたビールを呑んで、少し遅い昼寝をして優雅に時間を過ごすことに。
闇鉄と言われるデジタル時代ならではの撮影です。初めて生田原ノースキングに宿泊した頃はデジタル一眼カメラなど無く、銀塩時代だったのでこの様な光景は目に焼き付けるだけでした。まぁ、それが良いか悪いかは良く判りません。 ２３，０２，２２ １９：２８頃 生田原 ６０８３Ｄ （ＰＳ 露出・コントラスト修正。カラーバランス・調整） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
暗くなるとまた行動開始です。部屋の電灯を消して部屋の中から窓越しに通る列車を撮影しようと言う趣向です。実は昨晩も同じ事をして結構遅くまで撮影していたので睡眠不足にならない様に、夕方でも昼寝（夕方だから昼寝とは言わないかもしれませんが？）をしようと判断した次第です。
私は撮影歴は長いのですが腕が伴わない鉄ちゃんなので、流し撮りが特に苦手です。諸先輩方々は１／１５手持ち流し撮りを綺麗に撮影される方もいらっしゃるのに、私なんぞは１／１２５で流してもブレてしまう程で、ここの流し撮りは良い練習になります。特に今回はボディー側にも手ぶれ補正のあるＥＯＳ Ｒ７でしたので、腕をカバーしてくれるカメラに期待して撮影しましたが、下手ながらも納得いく撮影が出来て、満足して就寝する事が出来ました。
