少し温かくなってきたので、今のうちに農機具のオイル交換しょうかと
これがなかなか大変です！
狭い場所にエンジンを配置しているので、とんでもないことになってます
別に文句言うってるわけではありません。一例です。 まあ、メーカの方が万一見たら、少し考慮して欲しいなくらいです。
高所作業車です カバーがワンタッチで開けることが出来ます。エンジンが手前に
オイルドレインを開けると べーーーっと出てきます。どうやって受けろってな
真ん中あたりの銅色のとこから
べーーーっと出てます 受けられるように周りに縁つけるとか、ドレインから下に落ちるように穴あけるとか
解りずらいけど、ドレインのボルトの直線上にカバーがあって、手が入らないとか、大変！って 直線上だけでも通るようにしてあれば（しょせんカバーなんだから）ソケットレンチが使えて、簡単にボルトを脱着できるのに
奥の丸いのがドレインボルトです。手前の緑色がカバー 穴開けようかと思いました（そのうちね）
これもそうです。手前がカバー 手も入りづらいです。
下側から見たとこ
これは別ので、奥の方で、もう受けようがありません 苦笑！ べーーーっとどんだけこぼしてるんだかです
もっとすごいです。ドレインボルトの下は色々と機構があります。一般的にエンジンは両側にドレインボルトが付いているんですが、反対側は何もないのですが、奥すぎてどうしようもない！
完全にべーーーとこぼすわけにもいかず、新聞紙ひいて、その上にトイレットペーパをガバッと置いて受けました。（お前は犬のうんちか？）それでもべーーーと 苦笑
エアフィルターの位置も相当なものですが、これは、上に抜けない！ 苦笑 赤い板に当たります。まずは板を外してからってか
エアフィルターも、冬の時期に多用する高所作業車などは、埃が少ないためかほとんど汚れてないです。（使用時間も短いかも）、夏場に使うのはよごれてますね
そして、奥さん大変です。非常に大変です。１台オイルを入れすぎてしまいました。エンジンかからなくなりました。号泣！ エンジンの点火側にもオイルが入り込んだものと思われます。修理すると結構なことに さらに号泣！ さて！さて！
追記 ２月１４日です。奥さん頑張りましたよ！ エンジンかからなくなった農機具は、適当にオイルを抜いて（オイル入れるとこを開けたまま、セル回して、がばガバ噴き出させる 地球にやさしくない方法です。エンジン回りもオイルまみれ）適当にオイルの量を調整して、プラグを抜いて丁寧に清掃して、だめならプラグ購入に走ろうかと
そして、エンジンかかりましたともさ おめでとう！！！ ふぅ！ってな
よい子は、まねしちゃだめですよ ちゃんと説明書を見て、どこかにオイルの量が記載してあるので、その数字をまず農機具に油性ペンで書いて、その量をちゃんと入れましょう。 最初から農機具に記載してあるといいんですがねぇ では！
再び追記です
ホンダの農機具
オイルを出すとこと入れるとこが同じ場所で、そとから簡単にアプローチできます
左下がドレインのネジ 上がオイル入れるとこ
オイル入れる方は、中に出っ張りが２か所あり、オイルの下限と上限の印です。これなら猿でも大丈夫です（笑） エアフイルターも簡単に脱着できます（画ないけど）
少し問題は、ギアオイル入れる入口が、この反対側にあり、ギアオイル入れるのに傾けると、エンジンオイルがべーーーっとエアフイルター側から出てきます。苦笑 出てきてから気が付くというお粗末を演じてます。（画ないけど）
総じて良く考えてあるとおもいます（エラソーにゴメン！）謝！
再々の追記です。ヤンマーのアグリカっていう乗用の耕運機です。ちっちゃいトラクターてか！ メンテナンスしやすいように考慮されています。謝！謝！
オイル入れるとこ 延長してあります
そのために、オイル面が奥になるので、ゲージが長いです。胃カメラみたいで入れにくいこともあります
左が蓋 右が計量ゲージ 長いです
オイルの出口 真ん中の太いパイプが下に誘導してます。
ドレインボルト（下向きのボルト） ちなみに、軽油タンクの下にもドレインボルトがありました。広い空間面にあるので比較的作業しやすいです
べーーっと出してるとこ
オイルを入れるために、こんな治具（？）を用意してます
ロート、アルミパイプと樹脂パイプをつなげたもの、どちら端でも使えるようにしてます（細い径の方が良い場合もあるので）
１００均かもの計量コップも
