既に注文した部品は手元にあるが、
組み立てる前に再使用するシリンダーとピストンの観察と清掃など。
ピストンリング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/21/43e203c0e8ed041c23cc0cd63ed8b9d2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/19/874703c413b577d04bf658952a73a454.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/5f/7a92e3f392801d3e5d5a58e4b73410ac.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6e/cc36c7d0ea87a528bce88fdd4cea7a90.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/1e/d6a50ff1057f518a9d4dd17ed65f0827.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/f0/13dd8898c751f9c84652ed48def46cb8.jpg)
見た目そんなに悪くないかなぁと思っていた、今までのピストンリングだけど
新品と比べると明らかに消耗している。
新品は外周に溝がある。
トップリングの合い口の形状も異なる。
シリンダー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/66/809e7101c79f6663f3af4acc7cfe28fd.jpg)
スカートに「B」のスタンプがあった。
この頃からランツァのメッキシリンダーと同様の寸法管理がされていたのだろうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/28/6d06771fb642a79cbe85e8c7d642e843.jpg)
寸法は・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/59/306b98f650c54dc1bb5813da0db61a2b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/25/9748a0a9819e3bc303848218379db51f.jpg)
光を当ててみると、錆の跡と軽い当たりがあるが、触ってみるとそれほど深くは無い。
20年前の自分だったら、ボーリングしたくなっただろうなぁ。
今回はこのまま組む。
ピストン
ピストンピン側に吹き抜けたっぽいカーボンの堆積が少しある。
傷は無し、当たりが強い部分のテカリがスカートに少しあった。
組み立てる前に再使用するシリンダーとピストンの観察と清掃など。
ピストンリング
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見た目そんなに悪くないかなぁと思っていた、今までのピストンリングだけど
新品と比べると明らかに消耗している。
新品は外周に溝がある。
トップリングの合い口の形状も異なる。
シリンダー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/66/809e7101c79f6663f3af4acc7cfe28fd.jpg)
スカートに「B」のスタンプがあった。
この頃からランツァのメッキシリンダーと同様の寸法管理がされていたのだろうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/28/6d06771fb642a79cbe85e8c7d642e843.jpg)
寸法は・・・
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光を当ててみると、錆の跡と軽い当たりがあるが、触ってみるとそれほど深くは無い。
20年前の自分だったら、ボーリングしたくなっただろうなぁ。
今回はこのまま組む。
ピストン
ピストンピン側に吹き抜けたっぽいカーボンの堆積が少しある。
傷は無し、当たりが強い部分のテカリがスカートに少しあった。
やっぱりうちのSDRの値は低いんだなぁ。
今回の整備で治れば良いのですが・・
ドリー!@だんなさんのSDRのエンジンは凄く調子良くてうらやましいです!