名鉄三河線に9100系も現れる！！ 3500系から初の事故廃車が発生か？？（ガセネタでした）

名鉄9106Fがこのほど定期検査を無事に済ませて舞木検査場を出場。何とその復帰先は名古屋本線ではなく、三河線！！

https://shonan-color-train.blog.jp/mikawaline-9100

既に同系複数の組成が三河線にてワンマン運用に入っているとの噂も出ています。

やはり名古屋本線の急行は今後なるべく、9520、9120番代の運用にさせたいらしい。

Xサイトには昨夜半に撮影されたとみられる9106Fの普通・猿投行きの映像もありました。確かに車内自動放送が鳴っていたから、ワンマン運用だったのは、ほぼ間違いなかろう。

いよいよECB車群が三河山・海線に本格進出か？？

また、これらとは別に7月にトラックと衝突したという3513、3514Fが事故廃車になったとの怪情報も。真偽の程はまだ分かりませんが。

どなたか詳細をご存じならばご教示願います。

取り急ぎ報告まで。

・追伸………簡易リニューアルのままワンマン対応化された3519F。本日（8/7）昼頃も三河線に居残ったままとか。やはり定住だろうね。また9100系も現れたことで、6000系の2両組成ワンマン車（6021Fなど）もそろそろ引退が近付いてきたか？

・追伸2………どうやら9500系や9100系の初期グループもワンマン機器を鋭意搭載中らしい。どうりで、ここのところECB車群の三河線入りニュースがやけに目立つわけだわ。名古屋本線急行などは、やはり9R在来グループの運用は激減し、あとは9520番代や9120番代の迎え入れを待つだけ？？

・追伸3………いまだに未リニューアルで残る3523、3524、3528、3530、3532、3533F。もしかしたら、取り敢えずは簡易リニューアルしてワンマン対応化→三河線へ投入→6000系三河線ワンマン対応組成の淘汰を名鉄側は既に決めたのかも？

https://2nd-train.net/topics/article/58295/

・追伸4（8/9）………とあるXサイトなどによれば、3513、3514Fとも舞木検査場入り中。3514Fは簡易リニューアルのままでワンマン対応化。その後、三河線入りか？　3513Fもその気配あり。恐らく、9520番代投入を見越した措置で、名古屋本線急行の運用から異動だろうね。よかった！　2組成とも無事なようだ。

・追伸5（8/11）………ある匿名掲示板などによれば、これまで三河線ワンマン運用に活躍してきた6040、6043Fが同線から撤退か？　どうやら3519Fと9106Fはこれらの穴埋めらしい。6021Fも定期運用から離れて、予備組成になったとも。