都会の中のローカル線：大阪市浪速区：南海電鉄汐見橋線 汐見橋駅

Shiomibashi Station, Naniwa Ward, Osaka City

さてさて、大阪市といえば東京との格差は年々大きくなっているものの、西日本最大の大都市であることは言うまでもありません。
そんな大阪市の中に、大阪に住んでいる人さえその存在を知らないような忘れ去られたローカル線があるんですよ。
今回は「大都市のローカル線」とも言うべき南海電鉄汐見橋線に乗りに行くことにいたしました。
大阪市で生まれ育ち、鉄道好きのワタクシでさえこの路線に乗るのは今回が初めてなんです。

南海電鉄には幹線となる鉄道路線が２本あります。一つは大阪の難波と和歌山を結ぶ南海本線。
もう一つは大阪の汐見橋と和歌山県の高野山を結ぶ高野線。この２つの路線は西成区の岸里玉出という駅で交差する形になるんです。
ところが難波が発展するにつれ、高野線の列車はもともとの始発駅であった汐見橋からではなく
難波駅で発着するようになり、高野線の汐見橋と岸里玉出の間は列車の本数も減り、乗降客も減少しました。
今ではこの区間は線路も切り離され、完全に支線扱いとなっているんですよ。


岸里玉出駅の西の端にひっそりと汐見橋線のホームがありました。列車は２両編成。
３０分間隔で列車は運転されていますので、とても都心を走る鉄道とは思えません。
ではでは、列車に乗るとしましょうか。ちなみにこの列車にワタクシ以外に乗車したのは、サラリーマンっぽい男性、
部活動に行くと思われる高校生２人組、小さな子供を連れた若いお母さんだけでありました。


鉄ちゃんの指定席ともいうべき、運転席のすぐ後ろに陣取って初めて見る車窓風景にときめくワタクシです。
列車はあっという間に終着駅である大阪市浪速区の汐見橋駅に到着いたしました。


汐見橋駅に下車したのはワタクシを含めて６人でありました。あっという間にホームには静寂が訪れました。


この汐見橋駅なのですが東へ１０分もあるけば地下鉄のなんば駅に到着します。
逆に西へ１０分も歩けば京セラドーム大阪(かつての大阪ドーム)があるんですよ。
そんな大阪市の中心部にあるにもかかわらず、大阪市民でもこの駅の存在を知らない人が多いのです。


ペンキがひび割れし、剥がれ落ちてきている昭和３０年代の観光案内図が改札口の上に掲げてあるんです。
これは和歌山市から徳島県にかけての部分ですが、和歌山市内の路面電車の路線図が描かれてありました。


この時刻表を見ると、とても都心部を走る鉄道とは思えません。よくぞ廃線にならないものです。
ではでは、切符を買ってもう一度駅の中に入るとしましょう。


チカンがあかんのはよくわかります。ゼッタイにあかんのも事実です。
しかし、ここまでポスターを張らなくてはいけないものなのでしょうかねぇ。
よっぽどチカンが多いんでしょうかねぇ。


車止めが終着駅であることを教えてくれます。興味深い汐見橋駅ですが、もう少しゆっくり見ていきましょう。

使用したカメラ：FUJIFILM X-T1


大阪には南海以外に、阪急、京阪、阪神、近鉄という大手私鉄があるのですが
その中で南海電車が一番野暮ったいというか、もっさりしてるんですよねぇ。
でも、そんな野暮ったいところが好ましく思えるのは、かつて私が南海ホークスの大ファンだったから身贔屓してしまうのかな。


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