★E 220 ブルーテック日記【151017】

　ストップ&ゴーの繰り返しが、一番燃費に良くないみたいですね。

　酷い渋滞がなければ、２キロも走ると燃費は約10キロになっちゃいます。でも、渋滞に捕まって、停車、発進を繰り返していると、あっという間に、１キロ、２キロと燃費が悪化していきます。
　ウチの子チビＴ・S204だと、最初はなかなか伸びませんが、ストップ＆ゴーを繰り返しても100メートル、200メートルの単位でしか悪化していきません。
　定速で走り続ければ、かなりの高燃費が期待できそうです^^
　ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとの違いでしょうか。

　また、シフトインジケータが以前乗ったSLKのように、現在のギア位置を表示します。今は、みんなそうなのかな？　7速のはずなのに、街乗りでは5速までしか上がりませんね^^;
　以前の、★ＳＬＫに乗った^^の記事は → こちら

　あと、ウチの子チビＴ・S204だと一発でつながるBluetoothの携帯電話がつながりません。設定を確認すると、Bluetooth接続可能になっているんですけどね。

　余熱灯、撮影しました。瞬間にしか点灯しないので、動画で撮影したものの切り出しです^^
　本来は、イグニッションをONにしたら点灯するこの余熱灯が消灯してからエンジンを始動します。

　きょうは出勤しました。あす、どこかに遠出できるかな……^^;

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★宮城県警パトカー／宮城ナンバー・レガシィ

　空港で待機していた宮城県警察のパトロールカーです。クルマは五代目のレガシィ。先代よりも一回り大きいボディ(先代の全幅1,730mmに対し、五代目は1,780mm)になるとともに、それまでのサッシュレスドアから一般的なドアへと変更されたモデルです。

　ナンバーは宮城。東北運輸局宮城運輸支局から、ご当地ナンバーの仙台ナンバーが交付される仙台市を除く宮城県に交付されます。

【2015年9月　仙台空港】

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★【うつくしまランチ】四倉PA de しらす丼&煮あなご重

　常磐道全通以来、復活した四倉ＰＡでの“ごはん”^^

　今までどんなごはんをいただいたのかは、ブログ内検索で四倉を検索！^^

　今回は上り線なので、楽に入れます^^

　きょうは何をいただきましょうか^^

　まずは、

【釜揚げしらす丼　JPY850.-】

　前にもいただいたことはありますが、このコスパは素晴らしいと思いますよ^^
　寄ってみると、こんなカンジ^^
　タマゴが嬉しい一品です^^

　みそ汁に

箸休めと

香の物も付いています。

　ふっくらとした釜揚げシラスの絶妙な塩加減が堪りません^^
　こんな値段でいいのかな^^;　という感じです。

　もう一品は、こちら。

【煮あなご重　JPY1,200.-】

　ふっくらとしたアナゴが絶妙なタレと相俟って、えもいわれぬ一品です^^
　ごはんの上に敷かれた錦糸卵、生姜がいい味を出しています。

　付け合わせは、釜揚げしらす丼と同じです。

　今回の判定は★★★★★^^
　だって、この値段でこのお味ですよ(^.^)v

【2015年9月　常磐道・四倉ＰＡ(上り)】

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★E 220 ブルーテック日記

　代車で借り出したE 220 BLUETEC。まだ通勤でしか使っていませんので、新たな感想はちょっと難しいところです^^;

　でも、　これは、うっかりしたときに便利そうです。車線変更のときなどに、近くに他車がいたら赤く光って知らせてくれます。

　今までVIDEOと記されていたスイッチは、MEDIAと変更されました。
　ナビはちょっと使いづらいです。対象をうまく探せませんし、地図のスクロールができません。使い方を間違っているだけかもしれませんが^^;　ウチの子チビＴ・S204と同じ操作をしても、うまくいきません^^;

　着席してベルトをすると、ギューっと締め付けてくるのはちょっと気持ち悪いです。慣れると違うかなぁ^^;

　始動する際の余熱は(今の時期では)全く気になりません。写真に撮ろうにも、間に合わないくらいに瞬間的にしか余熱灯がつきません^^;
　朝、始動したときには結構ガラガラ音が響きます。軽い感じのカラカラではなく、ガラガラです^^;　ドアを閉めて、窓も閉めてあれば、車内では“そんなに”気になりません。走り出してしまえば、そんなに問題はありません。
　でも、速いです。流れをリードできます^^

　ウチの子チビＴ・S204では、燃費計が5.0km/Lからしか表示されませんが、E 220 BLUETECでは3kmくらいから表示されています。でも、すぐに5kmとか6km、7kmになります。
　普段の通勤では8km/L程度の表示ですが、10km/Lくらいにはすぐに達してしまうのはさすがだと思いました。

　ウチの子チビＴ・S204だとインパネ内にデジタル時計が表示されますが、
中央のダッシュボードにアナログの時計が設けられています。時間として捉えるにはアナログの方が分かりやすいですね。

　予想どおり、３リットルディーゼルより使いやすいと思います。充分速いですけれど、３リットルみたいに速すぎることはありません。街乗りで、充分周囲のクルマをリードできる程度の速さです。
　あまりアクセルを踏まなくても、充分に走れる。そんな感じです。
　Ｅクラスなので、車重が1.8トンあります。それでもこれだけキビキビ走れるのならば、150kgほど軽いＣクラスで、さらに９速のミッションと組み合わせられたら、さらにキビキビ走れるのではないかと思います。

　早く、遠出してみたいです^^

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