■成田で出会ったエバー航空のＣＡサン^^

　……失礼しました(^ ^;
　最近、自分的になんかエバー航空流行りだったもんで^^
　今でも、このユニホームですか？

【2012年　成田国際空港】

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★街角メルセデス＠ＢＫＫ 【CLS-Class】

　チョンブリーナンバーのＣＬＳ２５０ (セダン) です。
　日本ではこの小さいタイプは販売されていませんが、タイで見掛けるＣＬＳクラスは、まだこの２５０しか見たことがありません。

【2013年　バンコク・スワンナプーム国際空港駐車場】

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★ミャンマーで旧車

　新聞に、こんな記事が載っていました。

【讀賣新聞　2013年10月29日第６面】

　10月28日、ミャンマー・ヤンゴンからクラシックカー９台による地方巡業イベントが始まったそうです。これは、最近とみに増えた外国人観光客にちなみ、海外からの更なる注目を得るために、政府が後押ししたのだとか。
　以後、マンダレーやパガンなどを経て、11月中旬には再びヤンゴンに戻るということです。
　メルセデスも、しっかりと写っていますねぇ^^

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★へぇ、１円単位になるんだ^^

　ＩＣカード乗車券。便利ですよね^^
　ウチでは、ヨメはんがＰＡＳＭＯ、私が写真のＩＣＯＣＡを使っています。以前、ＪＲ東で使えているからって、東葉高速で使ったらカード閉じられちゃって困りました(^ ^;　結局、その場は現金で支払い、後日ＪＲの駅まで持って行って使えるようにしてもらったこともありました(^ ^;
　今年からは、千葉のバスでも使えるようにもなりましたので、ホント便利になりました^^
　でも、いい気になってコンビニでも使っちゃったりすると、１円単位の端数が出ちゃってたんですよね(^ ^;　

　今度、消費税が上がったらだそうですけれど、現在10円単位で引き落とされている鉄道やバスの運賃も、１円単位になるんですって。例えば、現金で160円の区間に乗ってＩＣカード乗車券で精算すると154円。すなわち、現金よりも安くなる^^
　二重運賃になるということで、関東圏より普及率の低い関西圏では10円単位のままになると言うことですが……。
　しかし、二重運賃は仕方ないのではないでしょうか。なぜなら、ＩＣカード乗車券の利用者は、まず前払いですし、様々なデータも残します(＝ビッグデータ、ですね^^)。その対価としても、現金より安くることは問題ないと思うんですけどねぇ。
　ウチがバスで東京駅へ行くとき、そのバスの運賃は二重運賃になっています。もちろん、カード払いだと安くなります。
　どうしても、二重運賃がダメならば、以前あったプリペイドカードのようにプレミア付けるっていうのでもいいかも。1,000円チャージしたら1,050円とか1,100円使えるように……。

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★一年点検終了 【S204】

　昨日、記事にしましたとおり、本日(28日)、ウチのチビＴ S204をシュテルン千葉へ一年点検に出しました。

　結局、11,945km走っての点検でした。
　この一年間での総運転時間が412時間46分(゜O゜;　こんなに運転席に座っていたんですね(^ ^;　平均時速が29km/h。「スタート後」には出ている燃費ですが、この「リセット後」には出ていませんでした。いつ見ても、ずっと出ていませんでしたが、やはり出ていません。

【整備手帳】

【納品書】

　まだ一年目、メルセデスケア対象ですから^^
　でも、このメルセデスケアは太っ腹ですね。消耗品のオイル類やワイパーブレードまで無償交換ですから＼(^O^)／

　で、用務先をまわって帰宅してから、念のためメーターを確認してみると……
　「リセット後」にも、ちゃんと燃費が表示されていました^^

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★オリエント・タイ航空 (OX) 【HS-UTW】

　真っ白機ですねぇ(^ ^;　尾翼の、ブリティッシュ・エアみたいな国旗モチーフの塗装がありません。なんか社名も消えかかっちゃってるし……(^ ^;
　この機体、もともとは日航機として飛んでいたものだそうです。

【2013年　バンコク・スワンナプーム国際空港】

【ノート】
Orient Thai Airlines (OX)
โอเรียนต์ไทยแอร์ไลน์(おーりえんとたい　あーらい)
オリエント・タイ航空
　B747-300
　HS-UTW

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★ちょうど一年前 【S204】

　ウチのちびＴ S204が納車になりました。
　本当は、土曜日(26日)に一年点検に入れる予定でしたが、台風来そうでしたので延期にしました(^ ^;

　明日、県庁の方に出張がありますので、朝ディーラーに乗っていってそのまま点検、夕方乗り出して帰宅する予定です。


　一年間でおよそ12,000km。８月一ヶ月ははまるまる乗っていませんから、11ヶ月で走ったことになります。

　これからも、無事故・無違反でよろしくね(^_^)v

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★チェンライの “アシ”

　タイ北部の一田舎町、เชียงราย (ちぇんらーい) 。
　鉄道はありません。何年か前には、鉄道を延伸するという公約を掲げた政治家がいたようですけれど、まだ用地の準備さえままならない様子(もっとも、タイの鉄道は基本的に都市間輸送。日頃の通勤通学に使えるところはほとんどありませんが……)(^ ^;　他にも、市内に使えるめぼしい公共交通機関はありません。

　すると、一番確実で一般的な移動方法は
　これに尽きます^^
　タイ語では、รถมอเตอร์ไซค์ (ろっと　もーとーさい) 、または単にมอเตอร์ไซค์ (もーとーさい) 。英語のMotorcycleから来た単語です。

　最近では、
　これも増えてきました。
　バンコクやチェンマイにいるファラン (＝西洋人) なんかだと、もっとオシャレなスポーツ用自転車で、出立もキメて乗っていますけどｗ
　タイ語では、จักรยาน (ちゃくらやーん) 。この単語は知らなかったので調べてみましたが、จักร (ちゃく(ら)) が機械とか円盤という意味、ยาน (やーん) が乗り物という意味だそうです。たぶん、乗る機械っていう、如何にもタイ語らしい造語なんだと思います。

　バンコクでは見たことありませんが
　も、チェンライでは、まだまだ現役です。短い距離のちょっとした移動に便利です。
　タイ語では、รถสามล้อ (ろっと　さむろー) 、または単にสามล้อ (さむろー) 。รถ (ろっと) がクルマ、สาม (さむ) が数字の３、ล้อ (ろー) が車輪を意味します。要するに、三輪車ですね。

　もうちょっと長い距離の移動なら
　ですね。基本的にタクシーと同じように使えます。難点は、ちょっと雨に弱いことかな？　ま、今までのもみんなそうなんですけどね(^ ^;　クルクル巻かれているビニールを下ろしただけでは、濡れちゃうことがままあります。あと、運が悪いと転ぶ(^ ^;　転んでも簡単に起こせますけどｗ
　チェンライのものはバンコク、チェンマイなんかのと同じタイプですね。アユタヤのはもっと丸っこいスタイルですし、イサーン(＝東北地方)に行くとバイクにリヤカーみたいのが付いています。
　タイ語では、ตุ๊กๆ (とぅくとぅく) 、以前はรถสามล้อ (ろっと　さむろー) 、または単にสามล้อ (さむろー) と呼ばれていました。人力サムローと同じですが、エンジン付きなのでエンジン音の擬音からトゥクトゥクという言い方が一般的になったのでしょう。

　バスのように使うのなら、
　このミニバスですね。基本的にはそのクルマのルートがあって乗り合いなのですが、他に客がいないと貸切になって料金が跳ね上がります(^ ^;
　タイ語では、รถสองแถว (ろっと　そんてーお) 、または単にสองแถว (そんてーお) 。สอง (そん) は２、แถว (てーお) は列の意。即ち、２列のクルマ。何が２列かって、それは荷台にあるお客が座るベンチのことです。

　今では、普通のタクシーもあります。
　それも、メーターですよ(^_^)v　たぶん、ココもメーターは使わないんでしょうけどｗ
　また、流していることも殆どありませんね。運が良ければ、客を送った帰り車に遭遇するくらいでしょう(^ ^;
　タイ語では、แท็กซี่ (てくしー)、特に(使わないのに)メーター(も)付いていればแท็กซี่มิเตอร์ (てくしー　みとぉー)。英語のTaxi Meterです。Meter Taxiとならないところがタイ語です^^

　都市間の移動なら
　こんな冷房も入ったバスで。これは割りと近距離、チェンライ－チェンカム間のバスです。

　数時間単位以上の移動なら、こういうＶＩＰバスが快適です。これはチェンマイ－チェンライ(－ゴールデントライアングル)間のバスです。１列、２列の３列シートで、おやつも出ます^^
　タイ語では、รถทัวร์ (ろっと　とぅあ)。ทัวร์ (とぅあ)は英語のtourから。ツアーのクルマ(バス)ってことなのでしょう。

　そのうち、チェンライ－チェンマイ間のＶＩＰバス(グリーンバス)をご紹介します。

＊　　　　　＊　　　　　＊

　最初はチェンライの……、って思っていたのですが、これって、タイならどこへ行ってもこんなカンジなんですね(^ ^;
　失礼しましたm(_ _)m

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★パヤオ大学の女子学生^^

　ソムチャーイさんのリクエストにお応えして^^

　国立パヤオ大学のご紹介は → こちら

　でも、当日は結構激しい雨も降っていましたから……
　せいぜい、こんなモンですよ(笑)

　それでも、土砂降りの雨の中、疾走していく女子学生の２ケツバイク……。

　普段どおり、３ケツだって、なんのその(^ ^;
　くれぐれも、事故には気を付けてねぇ～～(^_^)/~~

　雨の合間に、学内で撮らせていただのはこんなカンジ^^
　バンコクなんかより、ずっと長いスカートですね。タイトスカートの子なんかもいないですし^^
　まだまだ工事中で足下の悪いのがちょっと可哀想……。

　それにしても、ここもタイの大学の御多分にもれず、女子学生ばっかりが目立ちます(^ ^;　優秀なんでしょうね。

【2013年　パヤオ県ムアン郡】

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★ラオス国営航空 この機体がメコンに墜落しました

　先日、ラオス国営航空・国内線が墜落した記事をお届けしました。
　★ラオス国営航空国内線墜落の記事は → こちら

　８月の写真を確認していたら、出てきました。この墜落した機体の写真。



　登録記号の部分をトリミングしてみると
こんなカンジ。

　改めまして、犠牲になった方々のご冥福をお祈り致します。

【2013年　スワンナプーム国際空港】

【ノート】
Lao Airlines (QV)
ການບິນລາວ
ラオス国営航空
　ATR72-600
　RDPL-34233

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★University of Phayao

　８月に用事で行った、パヤオ県にある国立大学です。
　このパヤオ大学は、仏暦2538(西暦1995)年に設置されたナレスアン大学パヤオＩＴキャンパスを基にします。その後、仏暦2553(2010)年にパヤオ大学と改称、現在、学部生・院生合わせておよそ２万名が学んでいます。

　ムアン(中心地)からのアシ、ミニバンのバスです。
　リアガラスの下、左側は “พะเยา” と書いてあり “ぱやお” と読みます。右側は “พะเยา” の頭に、 “ม.” という略号が付いています。 “もー” と読み、この場合は “มหาวิทยาลัย (まはーうぃたやーらい)”、 “大学” を意味します。

　メインゲートは大通り(国道１号線・パホンヨーティン通り)沿いにあります。
　ゲートを入って国道側を望むと、
こんなカンジ^^

　しかし、校舎は山の中の舗装路をさらに数キロ進んだ所……。舗装はされているもののアップダウンの激しい山道を進むと、パッと目の前にキャンパスが広がります。
　登りきると、目の前には忽然と近代的なビル群が現れます。そこが、パヤオ大学です。

看護学部　このように、学部ごとの校舎があちらこちらに点在しています。

医学部

建築芸術学部

応用健康科学学部

歯学部

　他にも、農業天然資源学部、情報通信技術学部、薬学部、法学部、経営情報学部。科学学部、医療科学学部、工学部、教養学部、理学部、医療科学学部等の学部があるそうですが、

　まだまだ工事中の箇所も目立ちます。

　キャンパスは、国道からも遠いのですが、中もとっても広いので
　こんな風に学内専用バスが縦横無尽に走り回っています。



講堂


　国道とは反対側のゲート。

　校舎の脇には、様々なスタイルの寄宿舎や住宅(職員、教員用？)、ミニマートなんかも数多くあって、取り敢えず学内で生活はできるようになっています。

　多くの学生にも会いましたが、男子はともかくとして(^ ^;　女子学生に純朴そうな子が多くって^^　なんか、中学生見ているみたい(#^_^#)　こんな落ち着いた所で学生に教えたり研究したりって、割りといいかもw　バンコク辺りの大学のこぢんまりとした、またはごみごみとしたキャンパスとはまるで違いますね。
　……夜のネオンがないから無理かぁ(爆)

【ノート】
มหาวิทยาลัยพะเยา (まはーうぃたーやーらい　ぱやお)
University of Phayao
パヤオ大学

19 หมู่ 2 ตำบลแม่กา อำเภอเมือง จังหวัดพะเยา 56000
19 Moo 2, Tambon Maeka, Amphur Muang, Phayao 56000
http://www.up.ac.th/

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★お見送り(^_^)/~~

　今日は、ヨメはんのお見送り^^
　いいとも見てから出発して、５時半に帰ってきました。あ、今日は見送りのために有給取りました^^

　帰りはオープンチケット(笑)　早ければ１週間で帰って来るって言っていましたけれど……。暫く寂しくなりますｗ

　さて、ハネ伸ばしてくるか(爆)

　元気で帰ってきてねぇ(^。^)

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★エバー航空 (BR)

　台湾第二のキャリアです。日本でいう、ＪＬとＮＨとの関係のようなものでしょうか。
　ハローキティジェットでも有名な会社ですね。

　台湾の大手海運会社・長榮海運 (エバーグリーン・マリン)を中心とする長榮集團 (Evergreen Group)の一員です。長榮集團は、バンコクを始めとする各地で長榮酒店國際連鎖 (エバーグリーン・インターナショナル・ホテルズ)としてホテルも運営しています。

　エバー航空は1989年に設立されました。今年からスターアライアンスに加盟しています。
　日泰間で見てみると、台北・桃園空港での待ち合わせ時間が長かったり、同日乗り継ぎが出来なかったりで、いま一つ使い難いのが難点ですね。サービス面でも安全面でも定評がありますし、何と言ってもスタアラのメンバーにもなりましたから、一度使ってみたいと思っているのですが……^^

【ノート】
長榮航空公司 (BR)
Eva Airways
エバー航空
　B777-300
　B-16712

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★アソーク交差点

　アソーク交差点を南側から見ました。
　この20余年にいろいろな変化がありました。エビの電飾が艶やかだったシーフードマーケットがなくなり(レストランはもうちょっと奥のソーイ24へ移転しました)、今ではそこにエクスチェンジタワーのビルが建っています。カラオケ・宮沢りえがなくなりました。ＢＴＳが走り始めました。ターミナル21が建ちました……。
　シーフードマーケットは、いろいろと思い出もあった所でしたけれど^^　今では、シーフードマーケットがここにあったことを知る人も少なくなりました。

【2013年　ラチャダーピセーク通り】

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★鯣

って書いて、スルメって読むんですね^^
　タイ人もスルメが大好きです。こんな風に屋台が出ていて、結構美味しいスルメが食べられます。ビールのあてにもいいですね^^
　タイ語ではปลาหมึกแห้ง (ぷらーむっく　へん) と言います。ปลาหมึก (ぷらーむっく) がイカ、แห้ง (へん) が乾いたとか水気のないという意味です。汁なしラーメンをบะหมี่แห้ง (ばみー　へん) といいますが、そのแห้ง (へん) と同じです。文字どおり、乾いたイカがスルメなんですね。

　実は、口語ではタコのこともปลาหมึก (ぷらーむっく) と言うことがあります。本当はปลาหมึกยักษ์ (ぷらーむっく　やく) と言い方があるんですけどね(^ ^;(ちなみに、ยักษ์ (やく) は鬼という意味です)。

【2013年　チェンライ県ムアン郡】

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