2台のJ56のエンジンルーム。その⑫

1975年型でKE47から4G53エンジンを搭載する際に、競合他社との性能比較もやっていたようです。資料を見ると相当苦労したであろう様子が見てとれます。逆に言うとそれだけご先祖様のJH4が優れたエンジンであったということですね。JH4の燃費は実用燃費ではなく届出値です。

　

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　当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp
塩井まで。

2台のJ56のエンジンルーム。その⑪

さてさて昨日の続きです。なかなか初期型の生画像は入手することが困難なようです。魚沼J56さんの車両は100番台です。

　《魚沼J56さんからのコメント》
　Ｊ-56※登録昭和50年6月車輌の幌骨は、旧式でチョーク戻し忘れランプなど付いていません。
　ブレーキランプ下は目くら蓋でふさがれています。
　参考にして下さい。
　現在、こちらも雨が凄い降りになっています。降りすぎも災害につながるので怖いですね。

　
　
　
　
　
　
　

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