100番代と105番代

次に100番代と105番代の違いを調べてみました。
パッと見で解るのが、カラー（色）の違い。
100番はイタリアンレッドのみで



105番はスパークリングシルバーメタリックのみ・・・



だから、赤に乗ってる人は初期で、銀に乗ってる人は
後期型に乗ってるのが解りました。
（勝手に初期・後期と名づけました。）

その他の違いってなんでしょう？
次にオークションでサービスマニュアルなる



ものを購入しました。
価格は、8,000円くらいでした。
本当は幾らなのかは解りませんが、
厚みは３cm位の　670ページもある本です。

中には、やはりタイトル通り、写真及び
図解で、分解・整備・組立て方が書いてあり
とても勉強になります。

このマニュアルの右下に・・・・



ＶＦＲ８００ＦＩ　ｗ・ｙとあります。
パーツリストでも



ＲＣ４６の１００番代は
『ＶＦＲ８００ＦＩＷ』と書いてあり
１０５番代は『ＶＦＲ８００ＦＩＹ』と
あります。

このことから、このマニュアルはＲＣ４６の
１００及び１０５番代用ということが解りました。
ふむふむ・・・・・

次に、マニュアルの主要諸元表を見て、
大発見しました！

なんと、１００と１０５番代では
車両重量が違います。

１００番代の２３３ｋｇに対して


　　　　　　※クリック！

１０５番代は２３５ｋｇと書いてあります。


　　　　　　※クリック！

その他は・・・・・
クラッチマスターのシリンダー内径が１４㎜
に対して、１０５番代は１２．７mm

重量の違いが気になります・・・

再び、読んでゆくとＰＧＭ－ＦＩシステムの配置
というページに『Ｏ2センサー』という文字が・・・！

この『Ｏ2センサー』、100番代のページでは



出てきませんが、105番代には記入されております！！



この『Ｏ2センサー』が、２kgの違いの
原因みたいです。

素人考えなのですが、何か、『おまけ』
（『Ｏ2センサー』）が付いてる方が、
良いものの（ありがたい）様な気がします・・・・
貧乏性なのでしょうか？？