エンジン関連について・・・・・・・その②

今日は・・・『Ｅ－２』のページです・・・『フロント』及び『リア』の・・・
『シリンダーヘッド』です・・・・
『ＶＦＲ８００Ｐ』は・・・御存知の通り・・・Ｖ型４気筒エンジンでして・・・・
学生の時に習った・・・ピストン運動にて・・動力を回す
『気筒』が４個だから・・・４気筒・・・その配置が・・・Ｖとなってるから『Ｖ型』・・・でして・・



Ｖの字の・・・前側に２気筒・・・後ろ側に２気筒配置されております・・・
ですので・・・『フロントシリンダーヘッド』と『リアシリンダーヘッド』の・・
２ページとなっております・・・



ここで・・・気になるのが・・・・上の図の『緑色に塗られた部分』・・・・・
このパーツが『ＭＣＰ』パーツなのです・・・・
※ノーマルの８００と８００Ｐのパーツとで・・異なるものです・・

番号で言いますと・・・・・・
フロント及びリア共に・・『16210-MCP-900』・・で・・・



この部分で・・・『インシュレーター』と呼ばれるものです・・・どの部分の
パーツかと言いますと・・・『シリンダーヘッド』と『エアークリーナー』とが
繋がる部分です・・・
その他のパーツは・・・ＲＣ４６と同一番号です・・・・・・・・



前回で・・・紹介しました・・・『シリンダーヘッドカバー』と今回の『シリンダーヘッド』は・・・



この様な形で・・組まれていて・・・上部にある・・・『エアークリーナー』と・・・
『インシュレーター』と呼ばれる・・ゴム製のチューブで繋がっております・・

赤い矢印・・で書かれた通り・・・空気が・・・シリンダー内に流れてゆきます・・・



話は戻って・・・この『インシュレーター』・・・・『ＲＣ４６』と『ＲＣ４９』では・・・
どの様に・・違っているのでしょうか？？

気になりながらも・・・今日は、ここまで・・・・