グリーンマックスキニ05リターンズ７【完成後】

お蔭様で、キニ05の嫁入り先が見つかりました。
遠く離れた海の向こう・・・。

いや、北海道外ってだけです。

で、新オーナー様のご意向を頂きまして、カプラーを片方連結可能にしていくことにします。

で、下記のようにいきましたが、新オーナー様。

「これじゃ嫌だと言うときは、加工しなおしますのでどうぞご連絡ください」


片方のマイクロスカートと言うか、胴受下がりがジャマですのでカットします。
これはキット標準工法です。


表面を傷つけないように、カットしてこの後タッチアップ。


が、


カプラーポケットが張り出しすぎで、全く台車の上下自由が利かないじゃないですか。
全く実用的に不合理です。


で、短縮させていただきます。
ＫＡＴＯ台車のカプラーポケットを持ってきました。


ドリドリ・・・。

双方ドリって

瞬間接着剤でもジュラコンに効くＰＰＸをプライマー併用で、真鍮線の骨埋めにて固定します。


接着した後、お尻板を制作接着。

真鍮線埋めただけあって、かなり頑丈です。


タッチアップで目立たなくしましたヽ(´ー｀)ノ


超大ズーム。
カトーＮですけど・・・。
飛び出しは適切になりました。


これだけ車体が折れても、車体は接触しません。
正面の半流カーブもあいまって、クリアランスは大丈夫です。

が、見本連結品に使ったトミーキハ10系を考えてふと思いました。
アーノルド指定にしてはありましたが・・・。


シンキョーカプラーをとりあえず取り付けておけば、カトーＮともトミーＴＮともしっかり連結できるので、取り付けて見ました。
ＫＡＴＯ-Ｎより若干シャンクが長いので、更に急カーブ大丈夫です。


アーノルドもちゃんとお送りいたします。

あ、余計なことせずアーノルドがいい場合は、アーノルドに変えておきますのでご連絡ください。


連結面。


斜めから。


俯瞰。


ディスプレーカット。

末永く面倒を見てくださいませ。


　　　↑元の台車で自由が利かなくてもいい場合は、新しく台車を買って取り付けますのでなんなりと・・・。